Ist das Deaktivieren der Airbag-Gasgeneratoren eine Aufgabe, die ein Amateur bewältigen kann?

Ich bin erschöpft von der anhaltenden Nachricht, dass Airbag-Gasgeneratoren versagen und explodieren können, wodurch Fahrer und Beifahrer verletzt werden. Am besorgniserregendsten ist, dass nichts in den Nachrichten besagt, dass die Ersatzteile absolut sicher (oder sogar in der Nähe) sind.

Es ist noch nicht lange her, dass Airbags ein Merkmal waren, das Luxusautos vorbehalten war. Mit der Zeit wurden Airbags zum Standard bei allen Autos.

Ich wäre sehr zufrieden damit, dieses Sicherheitsmerkmal aus meinem Auto zu entfernen. Es gibt einen Rückruf für mein Auto, aber ich ignoriere ihn bisher. Ist das Deaktivieren oder sogar Entfernen der beiden Inflatoren eine Aufgabe, die ein Amateur bewältigen kann?

Haben Sie alternativ Erfahrung damit, eine solche Anfrage bei einem Händler zu stellen? Gibt es irgendetwas in den Büchern, das sie dazu bringen würde, eine solche Anfrage abzulehnen?

Aktualisieren:

Ich habe einige Informationen zum letzten Teil der Frage gefunden. Das Deaktivieren des Airbags ist zumindest in einigen Ländern legal. In diesem Artikel von Transport Canada wird angegeben, dass Fahrer einen Schalter installieren können, der die Airbag-Gasgeneratoren ausschaltet. Sie empfehlen gegen einen solchen Schalter. Die Installation eines Schalters ist eine bessere Lösung, als einfach die Stromversorgung und / oder den Steuerkreislauf der Airbag-Gasgeneratoren zu unterbrechen, und ich vermute, dass dies das Kaliber des für diese Aufgabe benötigten Technikers vom Amateur zum Profi erhöht.

Jedes Fahrzeug, an dem ich gearbeitet habe, hat eine Airbagsicherung, die Sie von der Sicherungsplatte entfernen können, um den Airbag vollständig zu deaktivieren. In den Reparaturhandbüchern wird empfohlen, diese Sicherung bei Arbeiten im Armaturenbrettbereich zu ziehen, da die Gefahr besteht, dass die Airbags während der Arbeit ausgelöst werden, was zu schweren Verletzungen oder zumindest zu erheblichen Kosten für den Austausch führen kann.

Es gibt einen Rückruf für mein Auto, aber ich ignoriere ihn bisher.

Es gibt einen Rückruf an Ihrem Auto. Ignoriere es nicht. Dies ist keine Aufgabe, die ein Amateur angehen kann, aber ein Amateur kann sein Fahrzeug zu seinem Händler bringen, um die defekten Teile professionell ersetzen und das Problem lösen zu lassen, ohne die Sicherheit oder Legalität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Ist das Deaktivieren oder sogar Entfernen der beiden Inflatoren eine Aufgabe, die ein Amateur bewältigen kann?

Beachten Sie, dass Sie angesichts der relativ geringen Häufigkeit fehlerhafter Teile (siehe auch den Hinweis zu Verletzungen im Zusammenhang mit Airbags in dem Artikel, auf den Sie verlinkt haben , und auch die Schwere des Abschnitts "Wer sollte berücksichtigen ...") in Kombination mit anderen Chancen dies tun Ersetzen eines extrem niedrigen, wenn auch hoch sensationellen Sicherheitsrisikos (möglicherweise defekter Airbag) durch ein extrem hohes Sicherheitsrisiko (kein Airbag), ein hohes Risiko einer fehlerhaften Durchführung des Verfahrens und ein extrem hohes finanzielles Risiko, Ihre Versicherung in bestimmten Ländern für ungültig zu erklären ( Dies setzt auch andere an der Kollision beteiligte Fahrzeuge einem hohen finanziellen Risiko aus und stellt mögliche Schwierigkeiten für verletzte Personen dar, die medizinische Versorgung suchen. Dies ist kein vernünftiger Handel.

Das heißt nicht, dass die Mängel ignoriert werden sollten oder nicht wichtig sind. Die Lösung besteht jedoch darin, den Rückruf zu berücksichtigen, um das Problem unter Wahrung der Sicherheit zu beheben und die Sicherheit nicht zu deaktivieren.

Sie haben jedoch die Wahl, ebenso wie die möglichen Konsequenzen. Wenn Sie darauf bestehen, mit einem scheinbar objektiv fehlgeleiteten Plan fortzufahren, konsultiere ich zunächst das Servicehandbuch für Ihre spezifische Marke und Ihr Fahrzeugmodell, in dem Sie die technischen Details finden, die Sie benötigen, da diese je nach Fahrzeug unterschiedlich sind. Möglicherweise möchten Sie Ihre Passagiere zumindest darüber informieren, dass Sie ihre Airbags deaktiviert haben, damit sie selbst entscheiden können, ob sie mit Ihnen ins Auto steigen möchten oder nicht.

Ihr Problem ist nicht der Airbag, sondern Sie. Sie gehen nicht rational mit Risiken um. Dies soll Sie nicht beleidigen, da Menschen im Allgemeinen sehr schlecht darin sind, rational mit Risiken umzugehen. Wenn die NASA das Risikomanagement vermasseln kann (insbesondere bei Challenger), kann dies jeder. :) :)

Sie werden in den Nachrichten nichts finden, was besagt, dass es "vollkommen sicher" oder sogar "nah" ist, da dies keine Nachrichten sind. "Sicherheitsfunktion rettet jährlich Tausende von Menschenleben" ist keine Nachricht. "Sicherheitsfunktion geht einmal schief und verursacht leichte Verletzungen" ist eine Nachricht. Aber Sie folgen der völlig normalen menschlichen Eigenschaft, Sichtbarkeit gleich Wichtigkeit anzunehmen, und das ist eine schlechte Annahme. In diesem Fall könnte dies buchstäblich eine fatale Annahme für Sie und Ihre Passagiere sein.

Ich fürchte, Sie beschreiben einen klassischen Fall von "ein wenig Information ist eine gefährliche Sache". Sie haben erkannt, dass in einer Richtung ein winziges Risiko besteht, so dass einige Menschen pro Jahr leichte Verletzungen erleiden, und Sie haben das Konzept eines Airbags als "kleine Bombe" aufgenommen. Aber Sie vermissen das Konzept, was mit dem menschlichen Körper passiert, wenn Sie mit Geschwindigkeit abstürzen, und dass Hunderte von Menschen am Tag mit Geschwindigkeit abstürzen und wegen Airbags weggehen.

Sie gehen auch davon aus, dass Sie in der Lage sind, "vorsichtiger zu fahren". Die Statistiken sind ziemlich gut darüber, wie fast jeder denkt, dass er besser als der Durchschnitt im Fahren ist - und eindeutig sagen 50% der Leute, dass das falsch ist! Selbst wenn Sie es sind, schützt Sie Vorsicht nicht vor äußeren Problemen - was passiert, wenn Sie auf ein Stück Öl an der Ecke stoßen? Oder was passiert, wenn jemand anderes auf Ihre Fahrspur kommt und Sie auslöscht? Vorsichtiger zu sein bietet keinen Schutz dagegen.

Wenn Sie nur mit 32 km / h fahren, können Sie Ihre Airbags herausnehmen. Du gehst nicht schnell genug, um sie zu brauchen. Wenn Sie jemals mit mehr als 32 km / h fahren, sollten Sie besser glauben, dass sie Ihr Leben retten. Ich bin bereit zu wetten, dass Sie mit mehr als 32 km / h fahren.

Die einzige Ausnahme ist, wenn Ihr Passagier ein Kind ist. Airbags sind so konzipiert, dass sie dort ausblasen, wo sich Kopf und Körper eines Erwachsenen befinden würden, aber für ein Kind wird das nicht gut funktionieren. Es funktioniert noch weniger gut, wenn sich Ihr Kind auf einem nach hinten gerichteten Sitz befindet und der Sitz die volle Kraft an der völlig falschen Stelle aufnimmt. Bei den meisten Autos können Sie den Airbag auf der Beifahrerseite deaktivieren, und bei denen, die dies nicht tun, gibt es eine Art Transponder, der ihn deaktiviert, wenn ein Kindersitz eingebaut ist.

Es variiert alles von Auto zu Auto, einige Autos haben Kabel, die Sie unter den Sitzen / Pedalen trennen können, und einige müssen das Gehäuse abnehmen, das die Kabel in der Lenkradsäule umschließt.

Erwähnenswert wäre auch, dass das Deaktivieren Ihrer Airbags als Modifikation eingestuft wird. Wenn Sie einen Unfall hatten und Ihre Versicherer untersucht haben, warum Ihre Airbags nicht ausgelöst haben und festgestellt haben, dass Sie sie deaktiviert haben, ist Ihre Versicherung nichtig

Viele andere Antworten geben Tipps wie das Ziehen der Sicherung oder das Schneiden von Drähten. Bitte beachten Sie, dass , wenn Ihre Frage über den defekt ist Takata - Airbags , wird dies nicht helfen ! Das Problem ist, dass diese Airbag-Treibmittel nicht richtig abgedichtet sind. "Feuchtigkeit und Feuchtigkeit könnten in die Inflatoren eindringen und das flüchtige Treibmittel im Inneren destabilisieren." Dies bedeutet, dass der Airbag im schlimmsten Fall aufgrund der chemischen Reaktion des Wassers und des Treibmittels ohne elektrische Zündung explodieren kann.

Merk dir das!

Außerdem sollten Sie einen Rückruf Ihres Autos niemals ignorieren. Lassen Sie es von einem Fachmann reparieren. Dies könnte Ihr Leben retten, also sollte es sich für Sie lohnen!

Ich schlage nicht vor, dass Sie dies tun, sondern nur meine Erfahrung mit dem Ersetzen von Airbags.

Ich bin mit diesem Fahrzeug nicht speziell vertraut, aber ich habe den Airbag bei einigen älteren Autos (Anfang der 90er Jahre) geändert. In den Autos, an denen ich gearbeitet habe, waren die Airbags in den Kabelbaum des Autos eingesteckt, ich konnte sie einfach ausstecken. Dadurch wird die Airbag-Diagnoseleuchte ausgelöst.

Es ist möglich, einen Airbag zu entfernen. Dies wird von keiner Fahrzeugsicherheitsnorm empfohlen. Für den Fall, dass ein Airbag für eine "SRS" -Lichtdiagnose entfernt werden soll, stehen "SRS" -Dummy-Widerstände zur Verfügung. Es stehen unterschiedliche Widerstandswerte zur Verfügung. Sie müssten Ihren Hersteller für Details konsultieren.

HINWEIS: Es gibt sehr spezielle Verfahren zum Entfernen und Entsorgen von Pyrotechnik. Einzelheiten erfahren Sie bei Ihrem örtlichen Fahrzeughersteller.

Ich entfernte sowohl den Frontairbag als auch den oberen Vorhangairbag von einem meiner Alfa Straßen- / Schienenfahrzeuge, wobei die Batterie nicht angeschlossen war. Zog die Sicherung vom Bedienfeld und kein Problem mit dem Betrieb des Autos danach.