Einmaliges Klopfen bei offenem Gas

Ich habe eine 1997 Yamaha TRX850.

Wenn ich den Gashebel öffne, höre ich ein Klopfen in der Nähe des linken Kurbelwellendeckels. Dieser Ton erscheint nicht immer und ich kann keine Korrelation zwischen den Erscheinungen finden.

Kupplung und Geschwindigkeit beim Öffnen des Gashebels hatten keinen Einfluss auf dieses Geräusch.

In der Zwischenzeit funktioniert der Motor einwandfrei und wurde seit 1997 nie mehr geöffnet. Ich habe kürzlich das Öl und das Frostschutzmittel gewechselt und scheint das Motorrad in einem sehr guten Zustand zu sein.

Ist das in Ordnung für einen TRX?

Wenn nicht, was sollte ich überprüfen, um diesen Sound loszuwerden?

Vielleicht wäre es besser, den Motor nicht zu öffnen, wenn er gut funktioniert?

UPD1:

Der Ton erscheint nur einmal zu Beginn eines Vorgangs zum Öffnen des Gashebels. Der Fluss ist also wie folgt:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Das Knallgeräusch tritt nur einmal gleichzeitig mit dem Dröhnen des Motors auf.

Das Geräusch ist dem Geräusch sehr ähnlich, zwei schwere Stahlhämmer zusammenzuschlagen, außer dass es mehr klopft. Ich habe es erst nach 4 Monaten entdeckt. Es ist nicht so leicht zu hören, weil der Motor dröhnt. Nur wenn Sie versuchen, es speziell zu hören.

UPD2:

Hier ist der Link zum Video https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Dieser Ton erscheint an

0:10
0:40
0:56

Hoffe du wirst es erkennen

engine motorcycle yamaha mef_
quelle

Kann eine detailliertere Beschreibung des Klangs und wann er auftritt? Können Sie den Sound unter bestimmten Umständen konsistent erzeugen? Wenn Sie die Kupplung nicht benutzen und den Gashebel im ersten Gang, zweiten Gang, dritten Gang usw. vollständig öffnen, können Sie den Sound wieder herstellen? Willkommen auf der Mechanics SE Seite! Prost!

DucatiKiller

Danke für eine Antwort! Ich habe den Beitrag aktualisiert und versucht, genauer zu sein. Im Moment ist das Motorrad im Winterlager. Ich werde die Möglichkeit haben, den Sound neu zu erstellen und das Motorrad nächste Woche mit Gangschaltung zu testen, und werde den Beitrag gleich danach aktualisieren.

mef_

Schönes Update. Das ist also sehr, sehr niedrig im Drehzahlbereich, nur im Leerlauf, wenn ich Sie richtig verstehe. Wenn es wieder in den Leerlauf geht und Sie anfangen, den Gashebel zu öffnen, können Sie es jemals wieder dazu bringen, es zu tun?

DucatiKiller

@mef_ Keine Sorge, total verstehen. Wenn Sie noch etwas hinzufügen können, wäre das großartig. Ich bin in den USA und werde morgen antworten. In der Zwischenzeit denke ich, dass einige andere auch an Ihrer Frage interessiert sind und mit etwas antworten werden. Sie haben es sehr gut geschrieben und das zieht die Aufmerksamkeit der Leute auf sich. Ich habe diesen Motor schon einmal umgebaut und hatten ähnliche Probleme mit einem Suzuki TL1000S, einem Honda RC51 und einem Suzuki SV1000S.

DucatiKiller

Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem SV650. Mein Geräusch tritt um 1500 U / min auf und mehr noch, wenn es kalt ist. Ich kann das Geräusch unter dem Tank nicht genau bestimmen. Mein Modell hat Kohlenhydrate, keine Injektion. Ich frage mich, ob es ein Problem zwischen dem Leerlaufstrahl und dem Hauptstrahl gibt, da ich mir vorstelle, dass 1500 U / min ungefähr dort sind, wo der Hauptstrahl eintritt. Angesichts des Alters Ihres Fahrrads gehe ich davon aus, dass Ihr Fahrrad auch ein Vergasermodell ist?

Paul Robson

Einmaliges Klopfen bei offenem Gas

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