Anschließen an die Batterie während der Emissionsprüfung zur Messung der Drehzahl?

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Bei Emissionsprüfungen werden sie entweder direkt oder über die Zigarettenanzünderbuchse an die Batterie angeschlossen.

Ich gehe davon aus, dass dies zur Messung der Drehzahl dient, da das einzige andere mit dem Auto verbundene Gerät ein Gasanalysator im Endrohr ist.

Ich frage mich genau, mit welcher Methode dies eine Drehzahlmessung ergibt und ob Probleme mit dem Ladesystem, wie zum Beispiel Niederspannung, die Ergebnisse des Emissionstests ändern können und wie? Diese Frage kam auf, weil ich bemerkte, dass der Drehzahlwert, den sie erhielten, 2700 betrug, während auf meinem Drehzahlmesser 3000 steht und meine Spannung bei 13,75 V schwach ist.

Robert S. Barnes
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Antworten:

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Wenn die Spannung etwas niedrig ist (13,75 ist auf keinen Fall niedrig genug, um als Problem angesehen zu werden), wirkt sich dies nicht auf die Drehzahl aus, da die Häufigkeit von Spannungsschwankungen gemessen wird, um die Drehzahl zu ermitteln.

Ich wäre versucht zu sagen, dass Ihr Drehzahlmesser leicht ausgeht. Sie könnten sie danach fragen.

Es gibt eine Smartphone-App, mit der Sie die Drehzahl messen können - sie funktioniert per Ton (Sie müssen die Anzahl der Zylinder und einige andere Informationen eingeben und die Drehzahl wird ermittelt) - ich versuche, einen Link dazu zu finden.

Rory Alsop
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Hmm, wie bekommen sie die Drehzahl aus den Batteriespannungsschwankungen? Die Drehzahl der Lichtmaschine sollte nicht unbedingt mit der Motordrehzahl übereinstimmen, wenn die Riemenscheiben unterschiedlich dimensioniert sind, oder?
Ich habe keine Ahnung, was ich
das ist auch eine der Figuren, denke ich
Rory Alsop
@ IhavenoideawhatI'mdoing Es könnte sein, dass sie es in ihrem Emissionscomputer vorprogrammiert haben, genau wie sie Sturz / Nachlauf usw. zum Ausrichten haben.
Robert S. Barnes
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Wenn Sie die Spannung bei laufendem Motor messen, sehen Sie eine Welligkeit (diese ist bei 14 V nicht konstant). Diese Welligkeit entspricht der Stromaufnahme aus der Batterie zum Zünden der Zündkerzen, dh einem Einbruch pro Zündkerze.
Rory Alsop
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Dies ist eine Erklärung für die Überwachung von Spitzen vom Zündsystem. Zweifellos werden ähnliche Impulse von den Injektoren erzeugt - hackaday.com/2014/06/10/…
HandyHowie