Schädigt es das Getriebe erheblich, wenn ein automatisches Fahrzeug an der Ampel in den Leerlauf geschaltet wird?

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Ich fahre einen 2013 Mazda 3, falls das für die Antwort einen Unterschied macht.

Es scheint einige Diskussionen im Internet zu geben, die darauf hindeuten, dass die Neutralisierung eines automatischen Fahrzeugs den Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich senkt.

Ich habe es mir jedoch zur Gewohnheit gemacht, das Auto an den Ampeln auf Neutral zu stellen, und ein paar Freunde haben mir gesagt, dass dies schlecht für das Getriebe meines Autos ist. Diese Antwort scheint mit dieser Einschätzung übereinzustimmen, liefert jedoch keinen überzeugenden Beweis dafür, dass der Verschleiß des Getriebes erheblich ist.

Wird das Getriebe erheblich beschädigt, wenn ich mein Auto an der Ampel in den Leerlauf stelle?

Wird diese Angewohnheit, insbesondere wenn ich alle Teile meines Fahrzeugs gemäß den Empfehlungen des Herstellers pflege, die Wahrscheinlichkeit erheblich erhöhen, dass meine Straßenbahnfahrt versagt, bevor andere Teile meines Fahrzeugs versagen?

engine automatic-transmission mazda mazda-3 merlin2011
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Hat es keine Parkposition? In beiden Fällen kann es keinen Schaden anrichten, wenn Sie ein Auto im Stoppzustand in der Neutralstellung belassen.
Sam
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@Sam, ich denke, das Argument dafür, warum es Schaden anrichten könnte, ist das häufige Hin- und Herschalten zu und von Neutral, nicht in Neutral selbst zu sein.
Merlin2011
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Ich nehme an, es könnte einen sehr geringen Einfluss auf den Verschleiß haben, aber nicht in dem Maße, dass es "die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Getriebe vor anderen Teilen des Autos ausfällt". Ich würde jedoch vorschlagen, dass Sie nur das Bremspedal benutzen, es macht den Kauf eines Autos zunichte, wenn Sie immer schalten!
Sam
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Ich muss hinzufügen, dass Sie, da Sie diese Angewohnheit haben, viel länger brauchen werden, um Ihr Auto zu bewegen als alle anderen, wenn Sie dies schnell tun müssen. Ich sehe es als ein Sicherheitsproblem und eine ziemlich schlechte Angewohnheit, es sei denn, Sie sind in einem besonders langen Licht.
JPhi1618
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Hinzufügen zu dem, was @ JPhi1618 über Sicherheit gesagt hat. Wenn Sie an der Ampel am Heck landen, wird Ihr Auto in die Kreuzung gerollt. es sei denn natürlich, Ihr Auto verfügt über Sicherheitsfunktionen, die die Bremsen betätigen, wenn ein Crash erkannt wird. Wenn Sie einfach die Kupplung gedrückt haben, wird Ihr Fuß wahrscheinlich die Kupplung lösen, und der natürliche Widerstand des Motors hilft Ihnen dabei, ein Überrollen an einer Kreuzung zu vermeiden. Was die Verschleißfrage angeht, kann ich nicht erkennen, inwiefern das Getriebe dadurch messbar geschädigt wird, verglichen mit dem eingelegten Gang.
MonkeyZeus

Antworten:

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Nein, nicht in einer signifikanten oder sogar messbaren Menge. Die ständige Verwendung des Schalthebels kann im Laufe der Zeit zu vorzeitigem Verschleiß der Buchsen und Gestänge führen. Diese Teile sind jedoch in der Regel kostengünstig und einfach auszutauschen. Die Übertragung selbst bleibt davon unberührt.

Sam
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Es könnte argumentiert werden, dass Sie durch Einparken des Autos in den Standby-Modus oder in den Leerlauf Verschleiß am Drehmomentwandler sparen , der ein teures Gerät sein kann, das ausgetauscht werden muss. Ich kann jedoch keine Beispiele aus erster Hand nennen, bei denen dies erforderlich war, sodass der Verschleiß wahrscheinlich vernachlässigbar ist. :) Ich würde mich mehr darum kümmern, Ihre Flüssigkeiten zu spülen und andere regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen, als darum, ob Sie Ihren Drehmomentwandler oder Ihr Gestänge, Ihre Bürsten und Lager abnutzen.

Matt
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Es sollte nicht wie oben angegeben sein, aber es gibt Buchsen und Lager, die abgenutzt sind. Es ist wahrscheinlich besser, sie nur im Gang zu lassen.

Engineering Explained hat diesbezüglich eine gute Bewertung abgegeben. Ich empfehle daher, Folgendes zu prüfen:

Technik erklärt Automatikgetriebe

user1860175
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Brechen sie ab,

  1. Wird das Getriebe durch Sitzen in der Neutralstellung weniger belastet als durch Fahren?
  2. Verschleißt das Getriebe, wenn man von D nach N und dann wieder nach D wechselt?
  3. Und ... (die Gesamtfrage von OP) beschädigt einer dieser "erheblichen" Teile das Getriebe (dh es fällt früher aus als andere Teile)?

So...

  1. Vielleicht überraschend, wenn man es in N setzt, verschleißt es (und wenn man es in D belässt, verschleißt es nicht); siehe diese Antwort .
  2. Offensichtlich führt das Bewegen des Schalthebels dazu, dass sich Dinge bewegen - Gestänge und Mechanismen -, so dass natürlich Verschleiß an diesen beweglichen Teilen auftritt.
  3. Ist es genug, um eine Rolle zu spielen? Das ist die 100.000-Dollar-Frage und hängt vom jeweiligen Getriebe und Auto ab. Ich denke, es ist sicher zu sagen, dass die Ingenieure wissen, dass die meisten Leute es an den Haltestellen in D lassen werden. In der Bedienungsanleitung wird nichts erwähnt. Auf der anderen Seite ist es nicht sagen Dinge wie „nicht von D nach R verschieben Sie während der Fahrt!“ Das ist also die Art von Sache, die die Art von "erheblichem" Schaden anrichtet, nach dem Sie fragen.
Tom Hundt
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Nein nein Nein.

Es schadet Ihrer Übertragung eigentlich nicht, ganz im Gegenteil.

Wenn Sie anhalten und die Tranny in Drive lassen, versuchen sowohl der Motor als auch das Getriebe, das Auto nach vorne zu schieben (wenn auch nur geringfügig), und die Bremsen halten das Auto ruhig.

Wenn sich das Getriebe im Antriebsmodus befindet, während der Motor dreht, wird die Tranny tatsächlich gezwungen, intern zu rutschen (nur die Hälfte des Drehmomentwandlers dreht sich, und dies erwärmt das ATF), um sich an ein Drehen des Motors anzupassen, während die Tranny im Gang ist und die Räder bewegen sich NICHT.

Schalten Sie so oft wie möglich in den Leerlauf, wenn sich das Auto nicht bewegt. Dadurch wird Ihre Tranny vor unnötiger Hitze (Reibung) und Verschleiß geschützt. Hitze ist der Feind Nummer 1 von Automatikgetrieben.

Sergio Salinas
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Im Ernst, wenn Hitze der größte Feind ist, sollten Sie sich dann keine Sorgen um Hitze während der Fahrt machen, da die Last, die durch die Transe geleitet wird, viel höher ist, als wenn der Motor nur im Leerlauf läuft? Außerdem ist die Wärme keine Reibung, sondern wird hydraulisch erzeugt. Kupplung arbeitet durch Reibung, Drehmomentwandler arbeitet durch Hydraulik.
JUHIST
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Ich denke, dass das Schalten des Gangs vom Antrieb in den Leerlauf bei eingeschaltetem Bremslicht dazu beitragen würde, die Reibung im Getriebe zu verringern, indem die Motorbewegung beim Fahren durch Abbremsen gewaltsam gestoppt wird. Aus logischen Gründen wird der Hersteller das Automatikgetriebe nicht auf Neutral stellen, wenn es das Teil beschädigt, da die verschiedenen Schalthebel am Getriebe ihre eigene Funktion haben. PRND D1 D2 ..

benn
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