Die Klimaanlage verliert beim Einschalten des Gebläses an Kälte. Warum?

23

Gemäß den Anweisungen in diesen Fragen und Antworten habe ich die Ausgabetemperatur meiner Klimaanlagen in Stadt und Land 2012 gemessen. Unter den vorgeschriebenen Testbedingungen wurden bei einer Außentemperatur von 87ºF und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 55% die folgenden Beobachtungen gemacht:

  • Wenn die Temperatur auf maximale Kälte ("LO") und die Gebläsedrehzahl auf minimale Drehzahl ("1" bar) eingestellt ist, beträgt der Luftdurchsatz 42 ° F.
  • Wenn die Temperatur auf die maximale Kälte ("LO") und das Gebläse auf die maximale Drehzahl ("6" bar) eingestellt ist, beträgt der Luftstrom 60 ° F.

Ich rechne nicht mit einem Temperaturanstieg von fast 21 ° C, wenn das Gebläse in Betrieb ist. Dies erklärt, warum sich die Klimaanlage für mich unter normalen Betriebsbedingungen "cool" anfühlt (was teilweise in der Mitte meines experimentellen Bereichs liegt).

Was ist denn hier los?

ac chrysler Bischof
quelle

Antworten:

36

Willkommen in der wunderbaren und verrückten Welt der Thermodynamik.

Ein Luftvolumen hat Wärme. Zum Beispiel benötigt eine Gallone Luft eine bestimmte Menge an Kühlung, um von 87 Grad auf 42 Grad zu fallen.

Ein Wechselstromverdampfer kann Wärme mit einer konstanten Höchstgeschwindigkeit aufnehmen. Wenn das Gebläse niedrig ist und beispielsweise eine Gallone Luft pro Sekunde strömt, kann der Verdampfer seine Temperatur von 87 auf 42 Grad senken. Jetzt drehen Sie das Gebläse zu hoch und die Durchflussrate steigt auf sechs Gallonen pro Sekunde. Die Abkühlrate des Verdampfers hat sich nicht geändert, es wird immer noch eine feste Wärmemenge angesaugt. Wenn der Verdampfer eine Gallone auf 42 Grad abkühlen konnte, kühlt er jetzt sechs Gallonen auf 60 Grad in der gleichen Zeit.

vini_i
quelle
4
Ich wusste das ... und doch wusste ich es nicht, wenn Sie wissen, was ich meine. Auf jeden Fall wünschte ich mir, ich hätte diese Antwort gelesen und sie vor zwei Autos gelesen ...
davidbak
@davidbak Hier sind meine Faustregeln. 20ishF Grad fallen im Vergleich zur Umgebung. Das ist mit; Alle Fenster sind heruntergeklappt, beide Vordertüren sind geöffnet, das Gebläse ist eingeschaltet, die Klimaanlage ist eingeschaltet (duh) und der Kreislauf ist eingeschaltet (das ist wichtig). Das "ish" ist da drin, weil es an Ihnen liegt, die Situation zu beurteilen. 87F bis 60F klingt perfekt. Wenn es 120F draußen ist, dann wäre 105F respektabel.
vini_i
@vini_i Fenster runter, Türen auf, Umluft an? Was für ein Setup ist das, wofür sollte es gut sein? - Schalten Sie einfach die Klimaanlage ein, drehen Sie den Lüfter auf die niedrigste Stufe, erhöhen Sie die Drehzahl auf etwa 1500 bis 2000 U / min und messen Sie in der Lüftungsöffnung. Dies sollte zwischen 5 und 10 ° C liegen, wenn Ihre Klimaanlage in Ordnung ist. Aufgrund des geringen Luftstroms ist dieser Wert weitgehend unabhängig von Außentemperaturen, offenen Türen oder Ähnlichem.
JimmyB
1
@JimmyB Die Idee ist, den Wechselstrom mit den schlechtesten möglichen Bedingungen zu vergleichen. Wenn es vorgeformt wird, wird es unter allen Bedingungen vorgeformt. Die Benchmark ergibt sich aus dem Induzieren einer konstanten Eingangstemperatur und dem Messen des Abfalls der Ausgangstemperatur. Die schlechtesten Bedingungen kommen von der Außenluft mit der maximal möglichen Strömung. Türen öffnen Fenster öffnen bringen Außenluft. Recirculate on sorgt für den maximalen Luftstrom, da viele Autos den Heizungskern im Rezirkulationsbetrieb umgehen. Gebläse auf Maximum bringt maximalen Luftstrom. Diese Konfiguration garantiert konsistente Ergebnisse, indem die Variablen begrenzt werden. 2000 U / min keine schlechte Idee.
Vini_i
2
@ JimmyB Was mir in der Schule beigebracht wurde, ist über 20F Delta unter 90F Umgebungstemperatur. Oberhalb von 90F Umgebungs spielen Sie es nach Gehör, 15F Delta ist wahrscheinlich ausreichend. vehicleservicepros.com/product/10100692/... Ich habe auch diesen Tester , die etwa das tut , was ich beschrieben , aber es scheint , dass es eingestellt worden.
vini_i