Volkswagen A / C intermittierend

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Ich möchte meinen Volkswagen Passat '07 A / C reparieren. Ich habe es zu zwei Läden gebracht (Händler und unabhängige) und beide sagen, dass die gesamte Klimaanlage ausgetauscht werden muss. Das Seltsame ist, dass es manchmal tatsächlich aufleuchtet und wenn, dann funktioniert es großartig. Den Rest der Zeit bekomme ich es überhaupt nicht hin.

Gibt es eine Möglichkeit, die Klimaanlage zu zwingen, eingeschaltet zu bleiben, wenn ich es sage? Ich habe gehört, dass es einen Begrenzer gibt, der den Kompressor abschaltet, wenn bestimmte Sensoren nicht korrekt anzeigen, um den Kompressor vor Beschädigungen zu schützen. In meinem Fall wird jedoch empfohlen, das gesamte System zu ersetzen, damit ich keine Probleme sehe, es zum Funktionieren zu zwingen, bis es nicht mehr abkühlen kann. Macht es auch Sinn, dass ich einen neuen Kompressor brauche, wenn er manchmal großartig funktioniert?

ac vw passat intermittent-problems JMC
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Was genau beinhaltet das gesamte System? Soweit hört es sich so an, als ob Sie eine dritte Meinung brauchen.
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Kompressor, Receiver / Trockner, Expansionsventil, wahrscheinlich der Kondensator. Sie sagten etwas über Metallspäne im System von einem schlechten Kompressor.
JMC
Zu beachten ist auch, dass das Autohaus sagte, sie könnten es zum Laufen bringen, indem sie nur den Kompressor austauschen, aber dass es im Laufe der Zeit wieder ausfallen würde, wenn ich nicht das gesamte System austauschen würde.
JMC
Das hört sich vernünftiger an, und wenn ein interner Kompressor ausfällt, ist dies normalerweise die Vorgehensweise. Aber wenn es manchmal funktioniert, frage ich mich, ob es ein interner Fehler des Kompressors ist. Woher wissen sie, dass sich Metall im System befindet? Haben sie es gesehen oder gehen sie davon aus.
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In Wirklichkeit bin ich mir nicht sicher, wie die "wissen", aber sie haben so getan, als ob sie im System geschaut hätten. Ich vertraue dem Autohaus nie. Das unabhängige Geschäft lud es wieder auf, und zu diesem Zeitpunkt begann es mit Unterbrechungen zu arbeiten.
JMC

Antworten:

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Wenn das System entweder einwandfrei oder überhaupt nicht funktioniert, liegt der wahrscheinliche Fehler im Vorschaltgerät des Systems. Die Wechselstromkupplung wäre meine erste Anlaufstelle. Sie benötigen einen Assistenten:

Öffnen Sie den Motorraum und suchen Sie nach dem AC-Kompressor. Er ist einer der Nebenaggregate an der Seite des Motors, der von einem Serpentinenriemen angetrieben wird. Die Kompressorscheibe hat eine eingebaute Kupplung, so dass die Scheibe immer dreht, aber sie treibt den Kompressor nur an, wenn der Wechselstrom eingeschaltet ist (Aktivieren der Kupplung).

AC Kupplung

Sie können sehen, ob die Kupplung funktioniert:

  1. Auffinden des AC-Kompressors
  2. Starten des Motors bei ausgeschalteter Klimaanlage
  3. Beachten Sie, dass die Mitte der Riemenscheibe stillsteht. Dies bedeutet, dass die Kupplung nicht eingerückt ist
  4. Lassen Sie Ihren Assistenten die Klimaanlage einschalten. Sie sollten ein Klicken hören und beobachten, dass sich die Mitte der Riemenscheibe jetzt dreht

Wenn es nicht durchdreht, liegt entweder ein elektrischer Fehler vor oder die Kupplung ist ausgefallen. Wenn sich die Mitte der Riemenscheibe nicht dreht, können Sie versuchen, ein Multimeter an den elektrischen Anschluss anzuschließen und die Spannung beim Einschalten des Systems abzulesen

  • Bei 0 V liegt ein elektrischer Fehler vor
  • Bei ~ 12-15 V ist die Kupplung ausgefallen und der Kompressor sollte ausgetauscht werden
Wissensquest
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Das Beste, was Sie als Erstes tun müssen, ist, die Fehlercodes auf dem Auto lesen zu lassen.

Ich besitze einen Audi 05 und einen Passat 09. Diese Autos haben Steuerungen für alles, was den Zustand der verschiedenen Autosysteme mithilfe von Sensoren liest, und der Wechselstrom ist eine der komplexeren Einheiten im Auto.

Wenn die Klimaanlage nicht funktioniert, kann es sein, dass sie ein Problem erkennt und einen Fehlercode ausgibt.

Der Versuch, ein Problem zu beheben, ohne dass die Fehlercodes gelesen werden, ist meiner Meinung nach ein Stich im Dunkeln.

Ich benutze das in den USA hergestellte VCDS-Tool von RossTech. Wenn Sie irgendwo in einem Forum posten, ist möglicherweise jemand in Ihrer Nähe bereit, den Scan für eine geringe Gebühr (ein Sixpack Bier) durchzuführen.

Steve Oakes
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Die Ursache für den Ausfall vieler Kompressoren ist das Wärmeausdehnungsventil oder das Öffnungsrohr. Dort dringen Ablagerungen von O-Ringen und mit Öl beschichteten Metallteilen ein. Dies hat zur Folge, dass dem Kompressor Kältemittel und Öl entzogen werden und dieser durch Überhitzung ausfällt. Häufiges Vorkommen in Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge und Wohngebäude. Zu wenig Kältemittel reicht auch ...

Old_Fossil
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