Was kann dazu führen, dass ein Benzinmotor plötzlich und auf mysteriöse Weise stoppt (nicht katastrophal)?

9

Ich dachte über diese Frage nach und fragte mich, was dazu führen könnte, dass ein Benzinmotor plötzlich stoppt und dann neu gestartet werden kann. Also nicht Dinge wie Kraftstoffmangel oder Zahnriemenausfall.

Das einzige, was ich mir einfallen lassen konnte, ist ein intermittierender Zündfehler (z. B. ein defekter Zündschalter) oder etwas, das dazu führen würde, dass die ECU den Kraftstoff abschaltet.

Ich denke, es wäre interessant, zwischen den Problemen zu unterscheiden, die einen Code setzen könnten / sollten, und denen, die nicht oder nicht können. Zum Beispiel könnte (und sollte) eine vom Steuergerät eingeleitete Abschaltung, beispielsweise bei Überhitzung, einen Code einstellen, aber ein fehlerhafter Zündschalter ist wahrscheinlich nicht vom Ausschalten des Schalters zu unterscheiden, und dies wäre schwer zu diagnostizieren (außer heuristisch, zum Beispiel bei Zündung) schneidet bei 60 MPH im Gang ab).

dlu
quelle

Antworten:

9

Daran kann ich in meinem begrenzten Wissen denken. Überlappt sich mit einigen vorhandenen Antworten. Der Versuch, sich auf Dinge zu beschränken, die nicht offensichtlich sind, und der Versuch, an direkte physische Ursachen zu denken, anstatt an Dinge, die bestimmte Steuergeräte-Software auslösen oder nicht, um eine explizite Abschaltentscheidung zu treffen (ich gehe davon aus, dass es hier viele Variationen gibt, also ist es irgendwie Es ist schwer, alle Autos abzudecken, und das ist eher ein Symptom als eine Ursache.

  • Zündschalter defekt / lose Verkabelung.
  • Lose / fehlerhafte Leistungsaufnahme der Zündspule.
  • Elektrische Fehler (kurz / offen) in der Zündspule.
  • Loses / fehlerhaftes Zündkabel.
  • Fehlerhafte Verteilerkappe / Rotor (möglicherweise? Haben sie vorübergehende Fehlermodi?)
  • Defekter Kurbelwellen-Positionssensor / lose Verkabelung.
  • Genug lose / fehlerhafte Zündkerzenkabel, die fehlzünden, führen zum Abwürgen.
  • Verschmutzte oder defekte Zündkerzen.
  • Verstopfter Kraftstofffilter.
  • Kraftstoffdruckregler defekt.
  • Problem mit der Leistung der Kraftstoffpumpe (von der Verkabelung bis hin zu einer losen oder durchgebrannten Sicherung).
  • Überhitzung der Kraftstoffpumpe (möglicherweise z. B. aufgrund von Lagerausfällen, Pumpenausfällen usw.)
  • Verdrahtung des Einspritzventils fehlerhaft (in Systemen mit EFI).
  • Alle Bedingungen, die zu einer momentan unpassenden Kraftstoffanpassung führen, z.
    • Ausfall des MAP / MAF-Sensors oder fehlerhafte Verkabelung führen zu einer momentan fehlerhaften Kraftstoffanpassung.
    • Alle anderen fehlerhaften Sensoren (TPS, O2, Thermostat, insbesondere bei kaltem Motor usw.) / fehlerhafte Sensorverkabelung führen zur gleichen Sache.
    • Leck im Einlass nach dem MAF-Sensor .
    • Vakuum leckt.
  • ECU ausgefallen oder ausgefallen.
  • Leerlaufluftregelventil fehlerhafte Verkabelung.
  • Defekter Geschwindigkeitssensor (führt zu einem Ausfall des Leerlaufs beim Anhalten des Fahrzeugs).
  • Hindernis bei der Aufnahme (möglicherweise wird es bei hohen Drehzahlen heruntergefahren, aber Sie können es trotzdem starten, oder das Hindernis bewegt sich herum oder beseitigt sich selbst). Vielleicht so einfach wie ein schmutziger Luftfilter.
  • Verstopfung des Abgases, z. B. Gegendruck durch einen verstopften oder defekten Katalysator, der sich beim Abstellen des Motors löscht.
  • Verdrahtung des AGR-Ventils fehlerhaft.
  • Kühlmittel tritt aus, Luft in Kühlmittelleitungen kann den ECT-Sensor abwerfen und dazu führen, dass sich der Motor schlecht verhält und möglicherweise abgewürgt wird (Quelle ist persönliche Erfahrung).
  • In Autos mit kleineren Motoren oder Autos, die andere Probleme haben und sowieso an der Grenze fahren, alles, was den Motor unerwartet belastet, insb. Wenn es im Leerlauf läuft (z. B. zu viel elektrische Last + eine möglicherweise unzureichende / defekte Lichtmaschine, Probleme mit der Servolenkung, wenn sie beim Wenden blockiert sind, solche Dinge).
    • Auch Verdrahtungsfehler, die dazu führen, dass z. B. das Steuergerät nicht bemerkt, dass die Klimaanlage eingeschaltet wurde.
  • Ich bin sicher, dass Probleme / Verunreinigungen der Kraftstoffqualität, die am Kraftstofffilter vorbeikommen, irgendwo auf dieser Liste stehen müssen, aber ich kenne keine Einzelheiten.
  • In der Automatik: Niedrige Automatikgetriebeflüssigkeit (verursacht eine übermäßige Motorlast vom Drehmomentwandler bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten) oder ein fehlerhafter Drehmomentwandler.
  • In Vergasermotoren:
  • Wasser in verschiedenen Komponenten, z. B. durch eine große Pfütze fahren (kann jedoch als "offensichtlich" gelten).
  • Aliens .

Auch einige fahrzeugspezifische Probleme, zum Beispiel:

Bei allen oben genannten "fehlerhaften Verkabelungen" kann der Fehler an mehreren Stellen auftreten:

  • Anschlüsse an den Komponenten
  • Verkabelung in der Nähe der Komponenten
  • Im Kabelbaum oder in den Steckern an anderer Stelle vergraben
  • Sicherungskästen usw.
  • Auch ein elektrischer Kontaktfehler in der Komponente selbst, obwohl dies normalerweise nicht als "Verkabelung" gilt. Ich würde das wahrscheinlich eher als "ausgefallene Komponente" als als "fehlerhafte Verkabelung" bezeichnen.

In den obigen Listen scheint der allgemeine Internetkonsens die häufigsten Ursachen für intermittierendes Abwürgen zu identifizieren als:

  • Fehlerhafte Sensoren
  • Vakuum leckt
  • Ansauglecks / Verstopfungen
  • Kraftstoffhindernisse.

Äh ... ich bin sicher, es gibt noch mehr, ich versuche das in meinem Kopf anhand dessen herauszufinden, was ich über Motoren weiß. Ich weiß nichts über Diesel. Ich weiß auch nichts über vergaste Kraftstoffsysteme oder Turbo- / Super-Motoren (obwohl Sie diese mit Einlassproblemen in Verbindung bringen könnten, denke ich), mechanische Kraftstoffeinspritzung oder Hybridautos.

Ich habe die meisten Probleme im Zusammenhang mit Überhitzung ausgeschlossen, da die Dinge nur seltsam werden und eine beliebige Anzahl seltsamer Dinge passieren kann (z. B. Sensoren, die aufgrund ihrer Temperaturspezifikation nicht richtig funktionieren usw.), die klar sind, wenn es wieder kühl ist - ich glaube, diese Liste könnte es sei unendlich; Außerdem zähle ich Überhitzung als "offensichtlich" oder zumindest "sichtbar".

Wahrscheinlicher Verkabelung oder elektrische Fehler, da ein mechanischer Ausfall dieser Komponenten wahrscheinlich nicht vorübergehend ist .

Jason C.
quelle
Ich habe das Gefühl, dass es einige Probleme mit dem Ventiltrieb gibt, die auf dieser Liste stehen sollten. aber ich weiß nicht, ob Dinge wie festsitzende Ventile, Wippen usw. tatsächlich passieren. Ich weiß nur, was sie im Motor tun, nicht wie sie versagen.
Jason C
Das ist eine großartige Liste, über die man viel nachdenken muss. Ich habe in den letzten 15 Jahren hauptsächlich Dieselmotoren gefahren / gearbeitet, daher verliere ich den Kontakt zu dem, was bei Benzinmotoren schief geht. Würde so etwas wie verschmutzte Stecker ein plötzliches Herunterfahren verursachen? Ich hätte wirklich gerne eine definitive (oder zumindest gut qualifizierte) Liste von Dingen, nach denen jemand bei der Fehlerbehebung suchen könnte, wie Sie es mit dem kleinen / marginalen Motor und der plötzlichen Belastung getan haben. Es scheint, dass wir viele "mysteriöse Stall" -Fragen bekommen.
dlu
@dlu Nun, ich stelle mir vor , dass eine schlechte Verbrennung zu einem Stillstand führen kann , wenn die Zündkerzen so verschmutzt sind, dass sie nicht richtig (oder überhaupt) funken, und es könnte eine vorübergehende Situation sein, weil sie möglicherweise davon abhängt Temperatur / Druck / Drehzahl / andere Faktoren usw. Es gibt nur zig Gründe, warum ein Motor abgewürgt wird. Leider habe ich einfach nicht die Erfahrung zu sagen, was die wahrscheinlichsten Ursachen sind, daher ist diese Liste in keiner bestimmten Reihenfolge.
Jason C
1
@dlu Zusätzlich zu einer Liste möchten Sie möglicherweise auch eine Liste hilfreicher Informationen zusammenstellen, die das Poster enthalten sollte, z. B.: Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, ECU-Fehlercodes, falls verfügbar, Geräusche, Gerüche, andere Probleme, Fahrbedingungen (Hügel) usw.), Fahrverhalten (ist es beim Bremsen, Schalten, bei Geschwindigkeit, beim Wenden passiert) usw. Solche Dinge können es wirklich einschränken.
Jason C
2
Tolle Liste, Jason. Ich würde hier nicht die meisten mechanischen Dinge anbringen, da sich die Mechanik normalerweise nicht von selbst löst. Es gibt einige, an die ich denken kann, die aber größtenteils nicht passieren. Eine andere Sache könnte eine überhitzte Kraftstoffpumpe sein, die das Pumpen in heißem Zustand beendet (thermische Überlastung) und dann nach dem Abkühlen wieder funktioniert. Nur ein Gedanke.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
  1. Elektrische Probleme beim Auslösen des Auto-Shutdown-Relais.
  2. Überhitzung.
  3. Lose elektrische Verbindung entweder an der Kraftstoffpumpe, am Zündschalter oder an den Zündkerzen.
tlhIngan
quelle
Wie würde eine Überhitzung zu einer Abschaltung führen? Über die ECU und das Relais für automatische Abschaltung?
dlu
@dlu Ja. Die meisten Autos haben heutzutage diese Funktion. :)
tlhIngan
Cool! (heh, heh) Erstaunlich, was man mit Software machen kann :-) Ich glaube nicht, dass unsere VWs diese Funktion haben (Mk4 TDIs). Ich denke, worauf es wirklich ankommt, ist ein vorübergehender Fehler, der schlimm sein könnte und der sich von selbst klären kann.
dlu
Vielleicht ist es heutzutage anders, aber ich würde denken, die meisten Autos würden einen Ect-Sensor-Fehlercode auf Überhitzung werfen, anstatt abzuschalten, und andere Auswirkungen der Überhitzung den Motor abstellen lassen, anstatt die Temperatur selbst abzulesen? Meins verhält sich zumindest so. Es scheint seltsam und unsicher, wenn der Motor als Reaktion auf ein loses Kabel des Ect-Sensors abgestellt wird, wenn es einfach genug ist, dem Fahrer Überhitzungszustände anzuzeigen und ihn damit umgehen zu lassen. P0115, P0116, P0118, P0119, P0125, P0128 sind alle ect-Fehlercodes. Es gibt viele Möglichkeiten, um zu versagen, die das Auto nicht unfahrbar machen.
Jason C
1
Führt die Verwendung des Relais für die automatische Abschaltung normalerweise (immer) dazu, dass ein Code gesetzt wird?
dlu
1

Ich habe gesehen, dass dies mit einer defekten Wegfahrsperre nach dem Markt passiert, die die Kraftstoffpumpe abschaltet, um Diebstahl zu verhindern.

Grundsätzlich lief es schlecht und ließ das Auto gelegentlich nicht starten oder die Stromversorgung des Kraftstoffpumpenrelais während der Fahrt unterbrechen. Dann würde das Auto wieder gut starten oder nach X Versuchen starten.

Das Trennen der Wegfahrsperre vom Kraftstoffpumpenrelais löste das Problem.

Robert S. Barnes
quelle
1

Es gibt natürlich einen Faktor, der übersehen worden zu sein scheint; Treiberfehler.

Das Abwürgen kann dazu führen, dass ein Motor stoppt und dann leicht neu gestartet werden kann.

Hochwasser kann, obwohl dies mit älteren vergasergespeisten Autos verbunden ist, auch dazu führen, dass ein Motor stoppt, aber neu gestartet werden kann.

Falsche Einstellung der Drossel (wieder blicken Sie auf ältere manuelle Drosselvergaser zurück).

Falsche Einstellung des Vor- / Rücklaufs der Zündung (erinnert an noch ältere Fahrzeuge, wenn der Vor- / Rücklauf der Zündung manuell gesteuert wurde, normalerweise durch eine Steuerung in der Mitte des Lenkrads).

Steve Matthews
quelle
-1

Eine äußere Ursache: Wenn sich zu wenig Sauerstoff in der Ansaugluft befindet.

Dies kann absichtlich mit einem CO2-Feuerlöscher (einer Feuerwehrtechnik) erreicht werden.

Möglicherweise ist dies auch möglich, wenn das Auto zu viele Abgase aus dem vor ihm fahrenden Auto / LKW aufnimmt.

Mayou36
quelle
1
Ersteres wäre offensichtlich, würde ich denken :-) und ich bezweifle, dass Letzteres passiert, oder zumindest scheint es unwahrscheinlich, dass es passiert. Tatsächlich hat SAAB die Emissionsverbesserungen demonstriert, die sie im Laufe der Jahre vorgenommen haben, indem sie den Auspuff eines Zweitaktmodells 93 oder 96 an den Einlass eines modernen Autos angeschlossen haben (ein 9000, wenn mir der Speicher dient). Das Ergebnis war, dass die Luft, die aus dem Auspuff des 9000 austrat, sauberer war als die Luft, die vom Zweitakt in den Motor strömte.
dlu
Zwei Dinge: - Wenn das OP nur aus internen Gründen gesperrt war , kann er dies weiter spezifizieren. Das "Offensichtliche" ist nicht so offensichtlich, da ich mir keine weiteren externen Ursachen vorstellen kann (die einen Neustart des Motors ermöglichen). Ihr Standpunkt zu den Motoren ist einfach falsch, außer dass eine der Sorgen Sauerstoff erzeugt, anstatt darauf zu laufen . Reiniger (was auch immer das bedeutet) ist möglich, aber der Sauerstoffgehalt wird mit Sicherheit niedriger sein. Oder Sie erhalten sofort einen Nobelpreis; D (unter der Annahme von normalem Kraftstoff)
Mayou36
Mein Punkt war hauptsächlich, dass es unwahrscheinlich schien, dass Abgase eines anderen Fahrzeugs den Motor abstellen könnten. SAABs "Stunt" war kein Versuch, einen Nobelpreis zu gewinnen, sondern sollte zeigen, dass die Emissionskontrollen ihrer neueren Autos gute Arbeit geleistet haben, vermutlich brennend oder auf andere Weise (Katalysator) die Schadstoffe im Auspuff des älteren Autos mildern - Es ist sehr unwahrscheinlich, dass irgendetwas in diesem Setup Sauerstoff
freisetzte
Sicher, meine Schuld: D Trotzdem sagt das Experiment nichts über den Sauerstoffgehalt aus. Sie sind nicht sehr an die chemischen Reaktionen in einem Automotor gewöhnt? Einfach: Der Kraftstoff (bestehend aus C und H) verbrennt, indem neue Verbindungen zum O in der Luft hergestellt werden, was zu CO, CO2, H2O (und mehr) führt. Zwei Effekte treten auf: weniger Luftsauerstoff plus Schadstoffe. Moderne Autos wandeln (durch Katalysatoren) den größten Teil des CO in CO2 und mehr (was viel weniger giftig ist) um. Dies ist eine Möglichkeit, die Abgase zu "reinigen". Trotzdem gibt es weniger Sauerstoff -> Gemisch im Motor des zweiten Autos kann zu fett werden.
Mayou36
1
@JasonC :-) Ich hatte eines dieser Autos (den Zweitakt), ich hasse es zu denken, wie viel Müll es rausbrachte. Liebte es, würde sich aber heute schuldig fühlen, es zu fahren. Es wundert mich, wenn ich unterwegs bin, zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs bin und von einem "klassischen" Auto überholt werde, wie sehr sie stinken. Emissionskontrollsysteme haben einen langen Weg zurückgelegt!
dlu