Was ist der beste Weg, um eine festsitzende / verrostete Auspuffschraube zu entfernen?

Ich versuche, die Abgasanlage eines Nissan Maxima 2000-2003 zu zerlegen, und ich habe Probleme, eine letzte Schraube zu entfernen. Es hat einen 14mm Kopf und es ist einfach nur STUCK. Ich habe versucht, es über Nacht mit PB Blaster zu tränken, und am nächsten Morgen habe ich versucht, es mit einem 2 Fuß langen Breaker + einer 2 Fuß langen Verlängerung zu entfernen. Nachdem ich mich absolut positiv geäußert hatte, versuchte ich, die richtige Richtung einzuschlagen, und machte mich bereit, indem ich beide Füße auf eine Rahmenschiene legte und mit aller Kraft darauf drückte. Und dann zerbrach meine Steckdose in eine Milliarde Stücke. Schraube: 1 Me: 0.

Meine allgemeine Regel für Auspuffschrauben / -muttern ist, neue mit dem zu ersetzenden Teil zu bestellen, wobei ich mir sicher bin, dass die zu entfernenden Teile mit hoher Wahrscheinlichkeit zerstört werden. Besser im Voraus vorbereitet zu sein, als auf neue Teile aus einem anderen Land zu warten, nachdem Sie alles zerlegt haben. Persönlich habe ich die Regel, jede Schraube und Mutter zu bestellen, die an dem Auspuffelement angebracht ist, das ich ersetzen werde. Selbst wenn es nicht viel Rost gibt, weiß ich nie, wann ein Bolzen einrastet.

Die erste Aufgabe besteht darin, den Auspuff vollständig abkühlen zu lassen. Möglicherweise bestehen die Teile aus verschiedenen Metallen, die sich unterschiedlich stark ausdehnen und zusammenziehen.

Nun, wie man die verrosteten Bolzen entfernt:

• Schlagschrauber verwenden. Manchmal funktioniert das Vibrieren und Hämmern besser, um einen Bolzen loszuschlagen, als bei einem Schraubenschlüssel / einer Brechstange. Nach meiner Erfahrung ist dies das erste Werkzeug der Wahl für 95% der Techniker, die an einer Abgasanlage arbeiten.
• Verwenden Sie einen großen Breaker. 2 ft ist okay, 4 ft ist eher so. Verwenden Sie hochwertige Markenwerkzeuge, die Sie nicht biegen oder beschädigen (oder die Sie zumindest kostenlos ersetzen, wenn sie brechen). Das Biegen ist wichtig. Wenn sich die billige Breaker-Stange biegt, anstatt das volle Drehmoment zu übertragen, haben Sie es möglicherweise auch nicht.

Manchmal ist einfach zu viel Material vom Bolzen gerostet, als dass einer der beiden oben genannten Vorgänge funktionieren könnte. Oder eine der oben genannten Techniken kann den Bolzen abrunden, bevor er herauskommt. In diesem Fall muss der Bolzen zerstört werden, damit Sie mit dem Leben weitermachen können. Einige Optionen sind:

• Gesenkschleifer mit passender Scheibe.
• Bügelsäge / Airsaw.
• Lufthammer mit Meißel.
• In extremen Fällen Fackel.

Verwenden Sie wie immer ein Hochtemperaturschutzmittel, wenn Sie die neuen Schrauben einsetzen. Sie werden leichter hineingehen und die nächste Person auf der Straße wird es Ihnen danken.

Sicherheitshinweis: Alle oben genannten Methoden setzen voraus, dass Sie die Sicherheitsverfahren für das Werkzeug kennen. Von besonderer Bedeutung ist, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß auf der Hebebühne angehoben wird. Einige dieser Methoden beinhalten das gewaltsame Herumziehen von Gegenständen, wodurch sich das Auto bewegt.

Ich finde, dass Hitze beim Entfernen hartnäckiger Schrauben weitaus effektiver ist als PB-Blaster oder ähnliches.

Ein alter Trick der Dampfschlosser. Hitze und Kerzenwachs. Den Bolzen erhitzen und eine Kerze gegen den Bolzen und das Gewinde drücken. Wenn der Bolzen heiß genug ist, zieht er das Wachs in das Gewinde.

Aceton und Pflanzenöl sind jedem im Laden gekauften Öl des gleichen Verwendungszwecks (ja sogar Kroil) überlegen, wie Laborexperimente der Drexel-Universität belegen.

Abschlussbericht des Drexel-Teams.pdf

Das Einweichen in WD-40 oder einem gleichwertigen Produkt hilft, aber die eigentliche letzte Maßnahme ist zunächst eine Lötlampe - selbst eine billige und nicht sehr leistungsstarke -, gefolgt von einem Schlagschrauber.

Alternativ können Sie hydraulische Werkzeuge kaufen, die jedoch wahrscheinlich den Bolzen einrasten lassen, sodass Sie ein weiteres Problem lösen müssen.

Wenn es wirklich eng wird, können Dremels auch Wunder wirken. Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie oft ich von einem blutigen Auspuff getroffen wurde.

Lötlampe und Wasser. Erhitzen Sie den Bolzen glühend und kühlen Sie ihn dann sofort mit Wasser ab. Dann wird es mit Ihren Fingern kommen. Die extreme Temperaturänderung lässt den Bolzen schrumpfen, was das Ablösen sehr erleichtert. Ich habe es viele Male getan und bin nie gescheitert.

Ich habe gerade eine stark verrostete Abgasflanschschraube an der Unterseite des "Y" -Bereichs eines Nissan 350Z entfernt.

Ich hatte bereits die Fuge mit dem Mittelteil gebrochen. Dazu schneide ich die Mutter / Bolzen mit einem Winkelschleifer, der im Abschnitt "Y" zwei unbrauchbare Stummel einer verrosteten Schraube hinterlässt. Ich bohrte mit einem Cobalt-Bohrer einen der Stümpfe aus, der stundenlang brauchte. Als ich den störenden Stummel (oder was davon übrig war) wiedergefunden habe, habe ich gesehen, dass er mit einem "gezahnten" Konus im Flansch sitzt, der verhindert, dass sich der Bolzen dreht, wenn die Mutter am Gelenk angezogen wird. Dies ist offensichtlich der Grund, warum diese Schrauben keinen Sechskantkopf haben.

Angesichts der Tatsache, dass der Konus kurz und nicht zu flach war, dachte ich, ich würde versuchen, den anderen Bolzen herauszudrücken, anstatt ihn zu bohren. Die meisten anderen Websites empfehlen die Verwendung zahlreicher Hitze- / Schlagtechniken, um diese zu entfernen. Die folgende Methode ist jedoch DIE BESTE und SCHNELLSTE.

Besorgen Sie sich einen weit reichenden und robusten Kugelgelenkspalter und suchen Sie die "Gabeln" auf beiden Seiten des Kopfes des Bolzens. Die Gabeln müssen frei vom Kopf sein. Ziehen Sie die Schraube am Verteiler fest und setzen Sie etwas Metall zwischen den Betätigungsarm und die Spitze des hervorstehenden Bolzens. Dies stellt sicher, dass die gesamte Kraft auf den Bolzen übertragen wird. Ziehen Sie den Splitterbolzen fest und innerhalb weniger Minuten, ja MINUTEN, wird es ein lautes Knacken geben, und aus dem Flansch wird der störende Bolzen herausspringen !! Sauberer geht's nicht.

So bleibt ein perfektes Loch für eine neue Schraube (diesmal aus rostfreiem Stahl).

Erhitzen Sie den Bolzen, besonders wenn Sie Stahl aus Aluminium nehmen, andernfalls den Bolzen erhitzen, er hat Recht mit Oxidation, aber ich versuche, den Bolzen stärker zu erhitzen, und Metall dehnt sich aus und verbraucht nur gut die Hälfte. Fahren und arbeiten Sie daran ein wenig nach dem anderen - ziehen Sie ein wenig Hitze fest, dann lockern Sie sich und normalerweise können Sie sich vom großen Albtraum fernhalten und es brechen, und ja, ich habe auch eine Kerze benutzt. Es kann sicher helfen - aber wenn ich weiß, dass der Bolzen wirklich rostig ist, werde ich heizen und drehen, bis es sich anfühlt, als würde er brechen, dann etwas anziehen, dann aufwärmen und so weiter. Es gibt nichts Schlimmeres, als einen Krümmerbolzen abzubrechen, dann zu schrauben oder erneut zu schlagen.

Es ist ironisch, dass ich darauf gestoßen bin. Ich habe an einem 83er Ford 351w gearbeitet und genau das habe ich getan. Ich habe Ventildichtungen ausgetauscht, und dieser Motor ist eine Katastrophe. Mir ist aufgefallen, dass es so aussah, als wären die Dichtungen wirklich verbrannt. Heck, es hatte nicht einmal eine Dichtung an einem. Ich habe 3 noch nicht gelöst und bin um 2.00 Uhr stehen geblieben. Ab morgen Ich hoffe, das Ding halbwegs zum Laufen zu bringen. Ich sollte es mehr gefahren haben, bevor ich es gekauft habe, aber es wird in Ordnung sein - es muss. Also wirklich gute Ideen werde ich in meiner Trickkiste aufbewahren.

Ich besitze ein Geschäft mit schwerem Gerät. Manchmal hilft das Starten der Maschine für ein oder zwei Minuten, um den Kopf leicht aufzuheizen, dabei, einen festsitzenden Bolzen oder Bolzen zu lösen. Schalten Sie die Maschine aus und versuchen Sie schnell, die Schraube zu entfernen, bevor die Wärme auf sie übertragen wird.

Zweifle, ob meine zwei Cent verlangt werden, aber Rost Oxidation ist. Es brennt nur sehr langsam. Brenner mit einer Löt- oder Schweißspitze ist am besten. Der Rost verschwindet wie Magie, wenn Sie ihn den Rest des Weges hinauf verbrennen. Ich finde es nicht nötig, rot anzuschwärzen. Gusseisen ist spröde. Holen Sie sich einen 650-Grad-Heizstab und wärmen Sie alles gleichmäßig und kühlen Sie es langsam ab, bis alles in Vermiculite aufgegangen ist. Krümmer knacken, dann machen wir. Sei sanft