Toyota Camry 1997 elektrischer Kurzschluss im Armaturenbrett

Hallo, ich habe genau dasselbe Problem, das der andere mit seinem BMW hat . Ich habe 1997 einen Toyota Camry, ich hatte vor kurzem einen neuen Motor installiert, weil der alte eine Stange warf.

Ich hole mein Auto vom Mechaniker und würde sagen, zwei Stunden später gehen alle meine Armaturenbrettlichter aus. Ich kann meine Fenster nicht aufrollen, Kilometerzähler und Tacho sind ausgegangen. Jedes Mal, wenn ich eine Sicherung einsetze, brennt sie sofort durch. Ich brachte es gleich zurück zu dem Mechaniker, der meinen Motor einbaute. Er ist genauso verwirrt, wie er behauptet. Nun, ich hatte dieses Problem nicht, bevor ich es dir gebracht habe. Ich brachte es zu einem Fachmann, der die verbrannten / geschmolzenen Drähte genau am Motor lokalisierte.

Ich bin verwirrt darüber, wie das überhaupt passiert ist. Ich trete auf die Bremse, der Motor geht aus, und alle meine Blitzgeräte gehen an. Hat der Mechaniker mein Auto kaputt gemacht oder was?

Es gibt ein paar Dinge, die passieren könnten:

• Autohersteller sind einfach schrecklich darin, verschiedene Motoren unterschiedlich zu halten. Sehr oft werden sie eine Engine neu designen, nennen sie aber immer noch genau dasselbe, anstatt dem Namen oder was auch immer ein "Rev. 2", "B-Spec" oder "2nd Gen" hinzuzufügen. Toyota ist dafür besonders schlecht, da einige der populäreren Motoren 4 oder 5 verschiedene Versionen haben können, die alle den exakt gleichen Namen haben. Immer wenn jemand seinen Motor austauschen muss, sucht er nach einem anderen Motor mit der gleichen Bezeichnung ("Motorname"), kann jedoch mit einem etwas anderen Motor enden. Wenn dies bei Ihrem Camry passiert ist, hat der Mechaniker möglicherweise einen falschen elektrischen Anschluss vorgenommen, oder der Stromkreis benötigt eine Sicherung mit einem höheren Nennwert als Ihr alter Motor. Es gab ein paar Motoren für die 97 Camry,
• Da Ihr anderer Mechaniker geschmolzene Drähte gefunden hat, besteht eine Möglichkeit nach einem Motoraustausch darin, dass Ihr Mechaniker die elektrischen Drähte nicht genau auf die gleiche Weise wie zuvor verlegt hat. Dies ist an sich kein Problem, es sei denn, ein Elektrokabel kommt jetzt mit etwas Heißem oder Beweglichem in Kontakt.
• Es ist auch möglich, dass Ihr Mechaniker absolut nichts falsch gemacht hat. Manchmal lösen sich Drähte und berühren etwas, das sie nicht sollen, und braten sich. Dieses Auto ist 20 Jahre alt, nicht wahr? :)