Laufen mit klarem Wasser als Kühlmittel im Sommer. Ist es in ordnung

Ich bin mit dem Spülen des Kühlmittels zweimal im Jahr aufgewachsen. Im Frühjahr entleeren Sie das Frostschutzmittel und füllen es für den Sommer mit klarem Wasser. Im Herbst lassen Sie das Wasser ab und geben eine 50/50-Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser hinzu.

Ich habe gehört (von einem Autohändler), dass nur fließendes Wasser zu Überhitzung führen wird. Der Angestellte sagte auch, dass Frostschutzmittel Korrosion und Ablagerungen verhindert und das Kühlsystem reinigt.

Trotz jahrelangen Wasserverbrauchs im Sommer habe ich nie Probleme gehabt, die offensichtlich damit zusammenhängen.

Muss ich auch im Sommer Frostschutzmittel verwenden?

Ich habe gehört (von einem Autohändler), dass nur fließendes Wasser zu Überhitzung führen wird.

Nun, das stimmt nicht. Wasser ist nicht die Ursache für Überhitzung. Das Kühlmittelgemisch (in welcher Menge auch immer) und der Kühler arbeiten zusammen, um die Wärme abzuleiten . Wenn es nicht heiß ist, werden Sie nicht überhitzen. Im heißen Zustand kann das Kühlmittel jedoch nur bis zu seinem Siedepunkt Wärme aufnehmen.

Hier ist eine Zusammenfassung eines Kühlsystems auf höchstem Niveau:

1. Das kühle Kühlmittel wird in Kontakt mit dem Metall des heißen Motors gebracht.
2. Die Wärme wird vom Metall des Motors auf das flüssige Kühlmittel übertragen und erwärmt es.
3. Heißes Kühlmittel wird zum Kühler gepumpt, wodurch Platz für kühleres Kühlmittel in den Motor geschaffen wird.
4. Heißes Kühlmittel kommt mit dem Metall des Kühlers in Kontakt und kühlt ihn ab.

Die Flüssigkeitskühlung erfordert den bestmöglichen Kontakt zwischen Metall und Flüssigkeit, um eine möglichst effiziente Wärmeübertragung zu gewährleisten. Probleme treten auf, wenn sich das Kühlmittel seinem Siedepunkt nähert: Insbesondere an heißen Metalloberflächen bilden sich Dampfblasen. Jede dieser Blasen ist ein weniger effizienter Wärmeübertragungspunkt. Das bedeutet, dass weniger Wärme aus dem Motor austritt, was bedeutet, dass der Motor heißer ist, dass sich mehr Stellen bilden, an denen sich Blasen bilden, die wiederholen, bis Dampf aus der Motorhaube austritt.

Eines Ihrer Hauptziele bei der Zusammenstellung eines nützlichen Kühlsystems ist es daher, sicherzustellen, dass der Siedepunkt des Kühlmittels hoch ist, um eine Katastrophe bei hohen Temperaturen zu verhindern. Der Siedepunkt von Wasser liegt bei 100 ° C = 212 ° F. Der Siedepunkt von reinem Ethylenglykol liegt bei 197,3 ° C = 387 ° F. Aus Effizienzgründen sollten Sie natürlich auch kein reines Ethylenglykol im Kühler verwenden .

Der Angestellte sagte auch, dass Frostschutzmittel Korrosion und Ablagerungen verhindert und das Kühlsystem reinigt.

Das kommt auf das Produkt an. Viele der auf dem heutigen Markt erhältlichen Kühlmittel hemmen die Korrosion und minimieren die Ablagerungen . Einige, wie z. B. Wasser Wetter , verbessern die Fähigkeit des Kühlsystems, Wärme abzuführen.

Trotz jahrelangen Wasserverbrauchs im Sommer habe ich nie Probleme gehabt, die offensichtlich damit zusammenhängen.

Denken Sie daran, dass der Mangel an Beweisen nicht unbedingt auf das Fehlen des Phänomens hinweist.

Muss ich auch im Sommer Frostschutzmittel verwenden?

Wie immer ist es dein Auto. Sie müssen den Anruf tätigen. Es macht mir nichts aus, mein Kühlmittel auszuspülen, nur um es von grün auf klar zu ändern. Wenn es schmutzig ist, spüle ich es, vorher nicht.

HINWEIS: Ich weiß, dass ein unter Druck stehendes Kühlersystem die Physik von diesem einfachen "Siedepunkt und nicht höher" Erklärung ändert. Dies ist eine sinnvolle Annäherung erster Ordnung für die Zwecke der Diskussion.

BEARBEITEN: @ Paulster2 war so freundlich, ein Bild zu posten, was mit einer Wasserpumpe passiert, wenn sie mit reinem Wasser ohne den Korrosionsschutz von Kühlmittel + Wasser betrieben wird:

Ich gehe davon aus, dass die linke nicht mehr als Pumpe angesehen werden kann.

Ethylenglykol , der Hauptbestandteil des Kfz-Frostschutzmittels, hat beim Mischen mit Wasser einen höheren Siedepunkt als Wasser allein. Wo immer Sie leben, ich wette, es ist nicht Arizona oder Texas. Dampfablagerungen saugen, Sie wollen keine in Ihrem Kühlsystem. Frostschutzmittel enthält auch Korrosionsinhibitoren. Ich wette, Sie haben auch kein hartes Wasser.

Wenn Sie eine Google-Suche nach Wasser im Vergleich zu Frostschutzmitteln im Winter oder Sommer durchführen, werden Sie keine Unterstützung für fließendes Wasser für etwas anderes als Drucktests finden. Verwenden Sie auf keinen Fall über einen längeren Zeitraum normales Wasser. Es wird mehr Probleme verursachen. Frostschutzmittel halten Korrosion fern und kühlen bei warmem Wetter besser als reines Wasser.

Wasser ist ätzend. Sie verkürzen die Lebensdauer Ihres Motors, wenn Sie kein Frostschutzmittel hinzufügen. Das Frostschutzmittel wirkt neben allem anderen auch als Rostschutzmittel. Ja, Sie können gerade Wasser laufen lassen, aber Ihr Kühlmittelsiedepunkt wird niedriger sein UND Sie werden das Innere Ihres Motors korrodieren und Ihre Wasserpumpe zerstören.

Wenn es um Kühlmittel geht. Es wird nicht empfohlen, mit 100% Wasser oder Ethylenglykol zu arbeiten. Die Hersteller (in diesem Fall Ford) empfehlen, die Kühlmittelkonzentration nicht unter 40% zu senken oder 60% zu überschreiten. Andernfalls werden Teile beschädigt und funktionieren nicht richtig.

50/50 Mischung bietet Schutz vor -37C (-34F) bis + 129C (265F). Gut innerhalb sicherer Betriebsgrenzen

Vergleichen Sie die Eigenschaften der Komponenten separat.

100% H2O-Wasser: Gefrierpunkt 0C (32F) Siedepunkt: 100C (212F) Hinweis: Mit zunehmendem oder abnehmendem Luftdruck ändert sich auch der Siedepunkt. Zum Beispiel Höhenunterschiede.

100% Frostschutzmittel:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

Ich kaufe kein bisschen über Überhitzung, außer vielleicht, strengen Service oder viel Stop-and-Go-Verkehr (selbst, wenn ich im Sommer Wasser nachfüllen muss, mache ich das), aber ich würde mir Sorgen über Korrosion und Sedimente machen . Destilliertes Wasser würde sich um das letztere kümmern, aber für das erstere würde ich eine Art Schutzprodukt verwenden, selbst wenn dies nur zur Beruhigung des Geistes wäre. Entweder Sommerkühlmittel oder Korrosionsschutzadditiv.

Wasser ist kein Wasser. Je nachdem, wo Sie leben, enthält Wasser gelöste Salze, die sich ablagern und die Lebensdauer von Bauteilen wie Opferteilen wie Thermostatgehäusen verringern. Allerdings übersteigen die Temperaturen hier in Westaustralien häufig die 120F im Schatten. Ich habe immer Regenwasser verwendet, das in einem Kinderplanschbecken gesammelt wurde, nicht über ein Metalldach oder ein Fallrohr. Ein anderer alter Trick ist, 200 billige Teebeutel in heißes Wasser zu legen. Abkühlen lassen, dann durch ein sehr feines Sieb passieren und zum Kühler geben. Schauen Sie in eine alte Emaille- oder Legierungsteekanne. Korrodieren Sie niemals! Ersetzte gerade meinen Kühler nach 38 Jahren. Sagt alles, nicht wahr?

Sehr einfache Antwort, trotz allem, was alle anderen sagen. Wenn Sie in einem heißen Bundesstaat wie Texas oder Arizona leben, würde ich nicht weniger oder nicht mehr als 70% Wasser 30% Kühlmittel im Sommer und 50/50 im Winter verwenden! Wenn es ein kälterer Staat wie Colorado oder Montana ist, würde ich es für den Winter umkehren, da 70% Kühlmittel und 30% Wasser und 50/50 im Sommer! Es ist Ihre Wahl, aber persönlich würde ich nur 50/50 Jahre lang tun, es sei denn, Ihr Bundesstaat sieht 110 Sommer und -5 Winter, wenn es dann dem obigen Beispiel folgt!