Bei meiner Installation lief es letzte Nacht langsam, aber gut, bis ich die Schraube der beifahrerseitigen Motorhalterung abscherte, während ich alles wieder zusammenbaute (gegen Mitternacht - seufz ). Hier sind die wichtigsten Fragen, die mir heute Morgen in den Sinn kommen:
- Kann ich den Bolzen mit einem standardmäßigen Big-Box-Bolzen-Extraktor vom Hersteller extrahieren (?
- Wenn ja, wie groß sollte das Pilotloch sein (dh wie groß muss ich für ausreichend Grip sein)?
- Muss ich wahrscheinlich das Schraubenloch erneut antippen?
Alle anderen Warnungen oder Vorschläge wären ebenfalls willkommen.
Ein bisschen mehr Info: Der Bolzen befindet sich auf der Vorderseite der Beifahrer-Motorhalterung. Dies ist die Schraube, die dem Verteilerquerrohr am nächsten liegt. Der Bolzen hat eine Größe von 14 mm (oder einen solchen Kopf). Ich habe viel Zugang, aber es ist ein Bolzen der Klasse 8, also ist es mühsam, nur ein Hahnloch zu bohren. Bis jetzt habe ich nicht genug Drehmoment auf einen Extraktor bekommen, um die Überreste zu entfernen.
Antworten:
Die kurze Antwort lautet: keine.
Ein Bolzen der achten Klasse, der im Motor abgebrochen ist, wird mit ziemlicher Sicherheit nicht auf herkömmliche Weise herausgezogen. Die Gewinde haben einfach zu viel Drehmoment. Wenn Sie ein Pilotloch bohren möchten, das groß genug ist, um den Rest des Bolzens in den Griff zu bekommen, müssen Sie im Grunde genommen mit einem großen Bohrer bohren.
Stattdessen bohrt der Laden ein übergroßes Loch, entfernt den Kadaver des Bolzens und setzt einen Helicoil ein . Dadurch entsteht eine neue Gewindefläche, die der Ersatzbolzen greifen kann.
Hinweis: "Entfernen der Karkasse des Bolzens" ist kein einfacher Schritt. Es ist genauso schwierig wie das Bohren des Pilotlochs: Es gibt immer noch einen widerlich harten Bolzenblock, in den Sie den Ersatzgewindeeinsatz einsetzen möchten. Bei dieser Art des Bohrens werden alle Arten von Metallspänen hergestellt, die an der menschlichen Haut haften und einem menschlichen Auge ungeheuren Schaden zufügen. Grundlegende Schutzbrillen sind unzureichend.
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Wenn die Schraube von ausreichend Metall umgeben ist, so dass die Montage einer größeren Schraube die strukturelle Integrität nicht beeinträchtigt, stanzen Sie sie in die Mitte (damit Ihr Bohrer nicht verrutscht). Bohren Sie sie heraus und klopfen Sie in 3 Stufen auf ein neues Gewinde, um eine größere Schraube aufzunehmen ein Pilotloch dann immer größere Bohrer. Nicht in allen Fällen anwendbar, aber eine Option, die den Test der Zeit bestanden hat
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