Warum geht der Motor nicht aus, wenn Sie mit einem Automatikgetriebe zum Stillstand kommen?

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Wenn Sie mit einem Schaltgetriebe zum Stillstand kommen, müssen Sie die Kupplung ein- oder ausschalten, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern. Was den Motor davon abhält, in einem Automatikgetriebe abzuwürgen. Selbst wenn ich den Motor drehe, während ich die Bremse halte, geht der Motor nicht aus, ich kann sagen, dass das Auto einen Gang eingelegt hat, weil es versucht, vorwärts zu fahren, aber der Motor läuft weiter. Wenn ich das mit einem Schaltgetriebe probieren würde, würde der Motor abwürgen

engine automatic-transmission Drise
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Eric the Car Guy hat ein YouTube-Video über Drehmomentwandler , das dies anhand einer ordentlichen Demo mit zwei Haushaltsfans wirklich anschaulich erklärt. Die Demo startet ungefähr bei der 5-Minuten-Marke, und das Bit "Räder gebremst, aber Motor läuft" ist bei 6:20 oder so.
jscs
Wow, das hätte ich vorher wissen müssen. Ich hatte ein Sunfire 2000, das irgendwann zum Stillstand kam ... wir haben so ziemlich alles geändert, sogar den Motor, aber jetzt denke ich, dass dieser Teil die Quelle gewesen sein könnte.
Zonata

Antworten:

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Der Grund dafür, dass eine Automatik nicht im "Gang" und im Stillstand ausfällt, während ein Schaltgetriebe dies tut, ist, dass Automatikgetriebe einen hydraulischen Drehmomentwandler verwenden, um den Motor mit dem Getriebe zu verbinden, während Schaltgetriebe eine Reibungskupplung verwenden . Diese beiden Systeme erledigen einen ähnlichen Job auf sehr unterschiedliche Weise.

Ein Drehmomentwandler überträgt die Leistung mithilfe von Flüssigkeit und kann so "durchrutschen" und den Motor bei niedrigen Drehzahlen effektiv von den Antriebsrädern lösen. Wenn Sie in einem Auto mit Automatikgetriebe zum Stillstand kommen, rutscht der Drehmomentwandler durch und der Motor dreht weiter, obwohl die Räder stehen geblieben sind.

Die einzige Möglichkeit, die Reibungskupplung eines Schaltgetriebes zum Durchrutschen zu bringen, besteht darin, das Kupplungspedal niederzudrücken. Wenn Sie in einem Auto mit Schaltgetriebe zum Stillstand kommen, ohne das Kupplungspedal zu betätigen, dreht sich der Motor nicht mehr, wenn sich die Räder nicht mehr drehen, und das Auto bleibt stehen.

Weitere Informationen finden Sie in den Wikipedia-Artikeln zu Drehmomentwandlern und Kupplungen .

Mac
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Es kommt immer noch zu Schlupf, dh Energieverlust durch Hitze und Verschleiß. Ist es besser, das Zahnrad im Stillstand in N zu stellen?
Old Geezer
@OldGeezer nur, wenn Sie spielen, um den Motor auf Touren zu bringen (um Ihre Freunde zu beeindrucken!). Wenn Sie das Gaspedal nicht berühren und beispielsweise an einer Haltelinie oder einer Ampel angehalten werden, ist es in Ordnung, das Getriebe im Fahrmodus zu belassen.
hddh
Keine unserer beiden Automatiken hat Drehmomentwandler.
Ian Ringrose
@hddh Wenn Sie den Motor zum Starten auf Touren bringen, sollten Sie den Gang lieber eingelegt lassen. Der Drehmomentwandler kann den Druckanstieg gut aushalten, aber wenn er bei hohen Drehzahlen aus dem Leerlauf in den Gang geschaltet wird, wird das Getriebe stark belastet und verschleißt Auswahlbänder. Das heißt, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten ... hätten Sie wahrscheinlich zuerst ein Handbuch haben sollen; D
J ...
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Es ist wichtig zu beachten, dass das Drehen des Motors an einem Auto mit Automatikgetriebe, während das Auto mit den Bremsen im Stillstand gehalten wird, zu vorzeitigem Getriebeverschleiß und frühzeitigem Ausfall führt. Diese Aktion führt zu einer Überhitzung der Flüssigkeit. Es beschädigt auch den Drehmomentwandler und die Antriebswelle oder die CV-Gelenke.

Wenn Sie sich Anzeigen für Leistungsdrehmomentwandler ansehen, erwähnen diese das Antiballooning, das Einbrennen von gelöteten Rippen und Rollenlager. Diese werden alle benötigt, wenn Sie den Antriebsstrang durch Abwürgen des Getriebes mit der Bremse missbrauchen möchten. Durch gleichzeitiges Betätigen der Bremse und des Gaspedals ist es möglich, die Reifen durchzudrehen. Die Technik ist wie Sie beschrieben.

mikes
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Ich habe dies aus der vorherigen Frage zusammengeführt, weil der Inhalt nützlich ist. Es muss jedoch an seinem neuen Speicherort neu geschrieben werden.
Bob Cross