Als ich mich fertig mache, um (endlich!) Diesen alten Motor wieder zusammenzubauen (Skoda Estelle / 120 '70s, RWD, Heckmotor), brauchte / wollte ich ein paar Stollen wechseln, aber im Grunde sind es alle Kopfstollen irgendwie beschädigt. Also bin ich tiefer gegangen und habe alle Bolzen gemacht, die in diesem Motor verwendet werden. Jeder originale Bolzen, der für den Kopf verwendet wird, ist 130 mm lang und hat auf jeder Seite ein 25 mm langes Gewinde. Der Typ hat sie jedoch mit doppelt so langen Fäden hergestellt. Ich bat um größere Bolzen, damit ich sie auf die gewünschte Größe zuschneiden kann. Ich kann das Ende schneiden, das in den Block geschraubt wird, so dass der flache Bereich des Bolzens ohne Gewinde gut über der Blockoberfläche sitzt, aber das andere Gewindeende (das die Mutter zum Sichern des Kopfes erhält) lässt etwas Gewinde durch die Kopflöcher laufen . Ich denke fast die Hälfte davon.
Der Motorblock ist aus Aluminium, der Kopf ist aus Gusseisen, die Bolzen sind gehärtet und die Muttern sind "doppelt" lang (20 mm lang). Die Stollen sind M10 x 1,25. Die Muttern werden gemäß Haynes-Handbuch mit 50-55 Nm (36-40 ft-lbs) angezogen.
Frage: wirft das problematische Fragen auf? Oder ist es "ok genug"?
Antworten:
Es wird ihnen gut gehen - sie haben in der Vergangenheit etwas Ähnliches getan. Sie sagen gehärtet, aber haben Sie einen ausreichend hochwertigen Stahl bekommen? stark genug? Es ist empfehlenswert, eine Verbindung zu verwenden, um eine Korrosion der Bolzen mit dem Aluminium zu verhindern. Andernfalls wird es äußerst schwierig, sie zu entfernen.
quelle