Motor heiß, Kühler kalt

Ich besitze einen Audi A3 2001 8L1. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht, beginnt er manchmal zu überhitzen. Ich habe den Kühler berührt, nachdem ich einige Zeit mit dem Auto gefahren war, und es fühlte sich völlig kalt an, aber der Motor war betriebswarm.

Ich habe vor ein paar Monaten den Thermostat gewechselt und denke jetzt, dass ich entweder einen defekten oder einen falschen Thermostat installiert habe, aber wenn ich mir die Bilder online ansehe, bezweifle ich, dass dies der Fall ist.

Ich habe auch bemerkt, dass einige Leute sagen, es könnte sein, dass der Heizungskern verstopft ist, aber dies ist hier nicht der Fall, da er heiße Luft bläst, wenn er auf Maximum eingestellt ist.

Ich habe das erst kürzlich bemerkt, da die letzten Monate sehr kalt waren und ich nie ein Problem mit Überhitzung hatte.

Irgendwelche Ideen?

Schnelle Antwort für Motorüberhitzung / kalter Kühler wäre:

a) Überprüfen Sie, ob sich Kühlmittel im System befindet: Füllen Sie es bei Bedarf nach und überprüfen Sie es auf Undichtigkeiten. Denken Sie daran, Luftblasen zu entfernen: Wenn ich Kühlmittel nachfülle, drücke ich die am Motor befestigten Schläuche wie eine Handgummipumpe zusammen, starte den Motor ohne Kühlerdeckel für einige Sekunden und starte ihn dann erneut.

b) Thermostat prüfen: Eine einfache Möglichkeit besteht darin, den Thermostat vollständig abzunehmen und den Motor ohne Thermostat für einen Test laufen zu lassen. Eine Möglichkeit, den Thermostat zu überprüfen, besteht darin, Wasser zu erhitzen und den Thermostat mit einigen Drähten einzutauchen. Wenn das Wasser heiß genug ist (variiert für Thermostate, liegt aber zwischen 80 ° C und 90 ° C), sollte der Thermostat "klicken", dh öffnen. HINWEIS: Bei einigen Motorkonstruktionen muss der Thermostat in die richtige Position gebracht werden, da sonst das Kühlmittel nicht wie vorgesehen / benötigt fließt.

c) Überprüfen Sie die Wasserpumpe: Stellen Sie sicher, dass der Motor über Kühlmittel verfügt, starten Sie den Motor und lösen Sie langsam den Auslassschlauch vom Motor, üblicherweise am Motorkopf. Oder lösen Sie langsam den Schlauch zum Kühler. Sie sollten Wasser mit etwas Druck herauskommen sehen. Entfernen Sie andernfalls die Wasserpumpe und prüfen Sie, ob sie einwandfrei ist.

d) Prüfen Sie, ob Wasser aus dem Motor austritt: Der Motorblock / Motorkopf könnte stark klemmen. Kühlmittel einfüllen, Motor starten, Schlauch ablassen. Das Kühlmittel sollte unter Druck abfließen.

e) Schläuche im Kühler "ein" und "aus" prüfen: erst einen freigeben, dann den anderen prüfen. Das Kühlmittel sollte frei fließen, da sonst der Kühler verstopfen könnte.

Wiederaufnahme, was zu beschuldigen ist:

Kein Kühlmittel, schlechter Thermostat, schlechte Wasserpumpe, verstopfter Motorblock / Motorkopf (es war meine letzte Tortur ... total verschmutzt), verstopfter Kühler (war meine vorherige Tortur, als ich dieses Auto gekauft habe ... Tonnen Silikondichtung gunk).

MERKEN:

Wenn Sie den Motor für die oben genannten Vorgänge starten, tun Sie dies immer mit kaltem Motor! Verbrüh dich nicht. Den Motor für ein paar Sekunden kalt zu starten, um dies zu überprüfen, reicht nicht aus, um ihn so stark zu erhitzen, und wenn doch, lassen Sie ihn einfach abkühlen.

BEARBEITEN:

So bauen Sie den Thermostat richtig in den Flansch ein: