Peugeot 308 Anti Pollution und Drehzahlverringerung mit merkwürdigen Geräuschen (Video)

Ich habe einen 2008 Peugeot 308 1.4 Benziner. Ich habe dieses Auto vor ein paar Wochen bekommen, und seitdem ich es habe, habe ich anscheinend ein Problem mit dem Umweltschutzsystem. Jedes Mal, wenn ich das Auto anlasse, leuchtet die Verschmutzungswarnleuchte auf, um einen Fehler anzuzeigen. Ich ging zu einem Mechaniker, um es mit einem Computer überprüfen zu lassen, fand jedoch nichts hilfreiches heraus.

https://www.youtube.com/watch?v=M4oH0bjaOLE Die Symbole blinken nicht, sondern zeichnen nur auf, als ob sie es wären.

Ich bemerkte, dass für einige Zeit, wann immer ich den Motor anlasse und ich nur für die erste Minute oder so dort sitze, die Drehzahl von 800 (was es beginnt) auf 700 sinkt und dann wieder aufspringt und versucht, wieder auf 800 zu kommen Die Änderung des Geräusches vom Motor ist besorgniserregend und nicht sicher, woran es liegen könnte.

Ich werde bald einen Mechaniker aufsuchen, um mir den Motor anzuschauen. Hervorzuheben ist, dass bei diesem Auto die Steuerkette kurz vor dem Kauf geändert wurde und von einem anderen Mechaniker vorgeschlagen wurde, dass die Kette möglicherweise ausgefallen ist und überprüft werden sollte.

Jeder Rat wäre sehr dankbar

Dieses gelbe Symbol ist eine Check-Engine-Leuchte, die nicht unbedingt die Umwelt verschmutzt. Wenn diese Anzeige leuchtet, hat der Computer einen Fehler gefunden und einen Code für die jeweilige Fehlfunktion im Speicher abgelegt. Lass den Code lesen. Viele Ersatzteillager tun dies kostenlos.

Ihr Drehzahlabfall hört sich an, als würde der Motor einen Schlag auslassen. Es könnte eine gelegentliche Fehlzündung sein, es könnte ein vorübergehendes Ungleichgewicht im Luft-Kraftstoff-Verhältnis sein (meine tut dies oft und viel schlimmer als dies) oder es könnte ein vorübergehender Spannungsabfall sein. Es ist keine große Sache (nichts wird dadurch kaputt gehen), aber Sie möchten, dass es behoben wird. Der Code, der von der Check Engine-Leuchte gespeichert wird, soll uns dabei helfen, die Möglichkeiten einzugrenzen.

Eines ist sicher, es ist nicht die Steuerkette. Die Steuerkette sorgt dafür, dass die Ventile mit den Kolben synchronisiert bleiben, damit sie nicht aufeinander treffen. Wenn die Steuerkette in der falschen Position wäre, hätten Sie schwerwiegendere Probleme (und erschreckendere Geräusche) als das, was Ihr Motor jetzt tut.

Wenn Sie den Fehlercode lesen, weisen wir Sie in die richtige Richtung.

Es gibt ein paar häufige Probleme mit den späten 1.4 & 1.6 PSA Benzinmotoren (ich kann mich nicht an die Motorcodes oben auf meinem Kopf erinnern).

Möglicherweise liegt ein Problem darin, dass die Nockenwellenräder nur geringfügig verrutschen. Dies reicht nicht aus, um Schäden oder ernsthafte Laufprobleme zu verursachen, aber um das Steuergerät zu „verwirren“.

Häufige Symptome der Steuerzeiten sind: - Inkohärenz- / Unplausibilitätscode des Kurbelwellen- / Nockenwellensensors - Zu magerer / fetter Code (normalerweise zu fett) - MAP-Sensorcode

Die Vorderseite dieses Motors zu entfernen, um zur Steuerkette zu gelangen, ist eine ziemlich große Aufgabe. Daher ist es eine gute Idee, ein Oszilloskop auf den Kurbelsensor, den Nockensensor und den Injektor Nummer 1 als Referenz zu legen. Da der Zeitschlupf so klein ist, muss ein Fachmann den Unterschied feststellen. Wenn Sie jedoch Zugriff auf die Wellenform eines bekanntermaßen guten Autos haben, ist der Unterschied klar.

Wenn Sie Ihre Fahrgestellnummer (Sie können die letzten 6 Ziffern weglassen) oder den Motorcode eingeben, kann ich Ihnen weitere Informationen zu Ihrem Motor geben.

Dies ist offensichtlich eine Annahme, ohne zu wissen, wie Ihre Fehlercodes lauten

Suchen Sie nach dem Motorcode in den letzten 5 Zeichen, wenn es kfv nfu kfu ist. Diese Motoren laufen ziemlich heiß, da sich die Spulenpakete erwärmen, wenn sie auf dem Motor sitzen. Das Lot erweicht in ihnen und verursacht normalerweise Probleme Habe ein paar rumgehangen, da es ziemlich üblich ist, für einen Gebrauchtwagen in der Regel einfach und günstig £ 20 - £ 25 zu reparieren