Der Camry meiner Frau ist vor zwei Monaten wegen eines rauen Leerlaufs in den Laden gegangen. Wir haben das im Februar verwendete Auto mit 72 km gekauft. Wir haben 10K angelegt und beschlossen, dass ein Mechaniker es sich ansieht und uns sagt, was es braucht. Der Laden stellte fest, dass die linken und rechten Motorlager defekt waren, und schlug vor, sie zu ändern (für 600 US-Dollar). Ich beschloss, diesen Job zu machen und ein paar Dollar zu sparen.
Also habe ich gestern die drei Halterungen unter dem Motor durch Toyota-Werksteile vom Händler ersetzt. Ersetzte auch den Hundeknochen oben. Vier Halterungen ersetzt. Das Problem ist jetzt, dass sich die Vibration geändert hat. Das Auto hatte früher eine ziemlich konstante Vibration, am bemerkenswertesten im Leerlauf. Es würde auch beim Beschleunigen aus dem Stand ruckeln. Jetzt ist der Ruck weg und das Auto fühlt sich während der Fahrt ruhiger an und das Ruckeln von einem Stopp ist weg.
Aber ich habe nur Vibrationen, wenn ich anhalte und das Auto in Fahrt ist. Rückwärtsfahren, Neutral oder Parken und keine Vibration. Ich kann auch die gleiche Frequenzvibration spüren, wenn ich das Auto nach links drehe. Es ergibt keinen Sinn für mich. Heute Abend habe ich das Drosselklappengehäuse wie hier beschrieben gereinigt: DIY 2AZFE Drosselklappenreinigung Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 - keine Änderung im Leerlauf.
Ich zog die Räder ab und bockte sie auf und stieg darunter und schaute überall hin, während meine Frau sie in Fahrt brachte und die Bremse hielt. Der Motor vibriert ein wenig, aber die Halterungen sehen gut aus.
Ich kann jetzt nicht herausfinden, ob es irgendetwas mit den Motorlagern zu tun hat ... Habe ich etwas falsch gemacht oder lässt etwas den Motor bei niedriger Geschwindigkeit rau laufen? Habe ich eine defekte Halterung bekommen? Wie kann ich das beheben? Ich habe Angst, es zum Mechaniker zu bringen und eine teure Gänsejagd zu machen, nachdem ich bereits 400 Dollar allein für Reittiere ausgegeben habe. Anregungen sind willkommen!
quelle
Antworten:
Höchstwahrscheinlich ist eines der Motorlager "angezogen". Sie können versuchen, die Halterungen zu neutralisieren. Lösen Sie die Durchgangsschrauben aller Halterungen um mehrere (4-5) Umdrehungen. Starten Sie dann das Auto und fahren Sie einige Meter hin und her (indem Sie schnell auf das Gas tippen und nicht nur im Leerlauf) und lassen Sie es einige Sekunden im Leerlauf ruhen, bevor Sie den Motor abstellen. Ziehen Sie nun alle Halterungen fest und achten Sie darauf, den Motor nicht zu schaukeln. Drücken Sie nichts, um die Schrauben zu erreichen! (Hier sind Wirbel nützlich)
quelle
Ich habe das Vibrationsproblem behoben, das ich 1 Jahr lang auf meinem Toyota Camry 2007 hatte, nachdem ich das Drosselklappengehäuse und das Luftregelventil (iac) gereinigt hatte, mit denen das Auto perfekt fährt. Ich kann nicht glauben, dass es so einfach zu reparieren war ...
quelle
Ich habe gelesen, dass ein Mann sagte, sein Problem seien die Auspuffhalterungen. Sie können sie wirklich billig online bekommen. aber er sagte, der Händler werde Ihnen einen Arm und ein Bein in Rechnung stellen, um sie zu wechseln. Ich werde es zuerst versuchen. Er sagte, er habe alle Motorhalterungen gewechselt und es sei dasselbe gewesen, dann habe er die Auspuffaufhänger gewechselt und die Vibration sei zu 100% weg. Gib mir Bescheid.
quelle
Meine 2010 Corolla hatte ein ähnliches Problem mit dem Leerlauf. Am auffälligsten war, wenn ich zu Stoppschildern oder Ampeln kam, der Leerlauf nach unten abfiel, ein oder zwei Sekunden lang stotterte und sich dann wieder hob. Ich habe meine Zündkerzen durch werkseitige Toyota-Zündkerzen ersetzt und das Problem wurde VOLLSTÄNDIG behoben! Der Leerlauf fällt nicht mehr ab und läuft jedes Mal reibungslos, wenn ich zum Stillstand komme.
quelle