Mein 92 Katana 600 stirbt im Leerlauf ohne Choke, egal wie warm der Motor ist. Ich habe festgestellt, dass es eine gute Balance gibt, wenn man es auf 1/2 - 3/4 Choke belässt. Ich weiß, dass Choke zu Verschmutzung und Kohlenstoffablagerungen führen kann, wenn Sie ihn zu oft verwenden, aber ich denke, dass schmutzige Kohlenhydrate mager laufen und Choke ihn zu einer normalen Mischung anreichern kann. Ist das eine fehlerhafte Logik?
carburetor
choke
user6086585
quelle
quelle
Antworten:
Sie können einen Kraftstoffmangel grob mit dem Choke ausgleichen, aber Sie können Ihren Choke nicht richtig steuern, um die genau richtige Menge während der Fahrt auszugleichen, sodass Ihr Fahrrad schrecklich läuft, wenn Sie dies versuchen.
Wenn es sich bei Ihrer Drossel um eine solche Drossel handelt, die den Einlassstrom einschränkt, wird Ihre Leistung (stark) eingeschränkt, wie bereits von anderen erwähnt. Eine eingerückte Drossel, die richtig eingestellt ist, bereichert die Mischung nur im Leerlauf um die richtige Menge. Es wird viel zu fett, wenn Sie die gleiche Einstellung während der Fahrt verwenden. Die Kraftstoffzumessung und der Zündungsvorlauf sind ausgeschaltet.
Daher rate ich Ihnen dringend, Ihren Vergaser zu öffnen und zu reinigen. Oft ist die Schwimmerkammer voll mit Rostpulver und Schmutz. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen und Filter auf Verstopfungen / Verunreinigungen und stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff aus dem Tank ungehindert in Ihre Kohlenhydrate gelangen kann. Während Sie beschäftigt sind, würde ich auch empfehlen, Ihre Zündkerzen und Auspuff auf lindernde Ablagerungen zu überprüfen.
quelle
Nein, ein Choke kann verschmutzte Kohlenhydrate nicht ausgleichen, da Sie niemals die volle Leistung aus Ihrem Motorrad herausholen können, wenn Sie damit fahren. Hier ist ein Bild von einem Vergaser:
Wenn Sie an der Drossel ziehen, wird die Drosselklappe oder eine Drosselklappe geschlossen, wodurch der Luftstrom verringert und die Mischung angereichert wird. Das heißt, egal wie weit die Drosselklappe geöffnet ist, Sie erhalten nicht den vollen Luftstrom und somit auch nicht die volle Drehzahl. Es ist keine gute Idee, ich würde es nur tun, um an einen Ort zu gelangen, an dem ich Dinge reparieren könnte.
Wenn Ihr Motor im Leerlauf abstirbt, müssen Sie das Problem beheben. Es ist wahrscheinlich ziemlich einfach, es könnte schmutzige Kohlenhydrate sein, es könnte ein verstopfter Kraftstofffilter sein, Ihre beste Wette ist eine Dose Kohlenhydratreiniger und ein bisschen Zeit. Verwenden Sie es nur in gut belüfteten Räumen!
quelle