Ist DIY-Penetrationsflüssigkeit für Leichtmetallräder sicher?
3
Ich habe ein Leichtmetallrad, das auf der Trommel verrostet ist. Ich habe mir Dutzende von YouTube-Videos angesehen, in denen es darum ging, Ihre eigene (effektivere und kostengünstigere) Penetrationsflüssigkeit herzustellen. Ich bin jedoch sehr besorgt, mein Leichtmetallrad zu beschädigen. Einer der am meisten empfohlenen Hauptbestandteile ist Aceton - und ich habe Hinweise auf verschiedene Formen von Alkohol gesehen (sowohl "Lebensmittelqualität" als auch giftig). Ich bin kein Chemiker, gibt es also Vorschläge? Ich würde gerne bei DIY bleiben, da ich für solche Flüssigkeiten andere Verwendungszwecke habe.
Normalerweise werden Leichtmetallräder nur mit einem Hammer von der Trommel getrennt. Ich bin nicht sicher, in welcher Situation Sie sich befinden, aber der Hammertrick hat bei mir immer funktioniert. Dies gilt für Autos, die regelmäßig benutzt wurden und deren Räder regelmäßig gewechselt wurden (ich wohne in einem Gebiet, in dem die Verwendung von Winterreifen im Winter vorgeschrieben ist).
Ich schlage vor, einen Hammer aus weichem Material wie Kunststoff oder Gummi zu verwenden, da Metallhämmer das Rad beschädigen können, wenn Sie hart auf das Rad schlagen.
Edit: Solar Mike hat zu Recht bemerkt, dass es besser ist, mit einem Hammer auf die Reifenflanke zu schlagen, als auf die Felge. Ich habe keinen Grund, an seiner Sachkenntnis zu zweifeln, und wenn Sie gegen die Seitenwand schlagen, können Sie jeden Hammer verwenden, kein Grund, sich auf nichtmetallische Hämmer zu beschränken.
Ich bin mir über die eindringende Flüssigkeit nicht so sicher. Normalerweise befindet sich etwas Öl darin, und Sie möchten kein Öl in der Nähe Ihrer Bremsteile.
Es gibt noch andere Tricks: Lösen Sie die Radmuttern leicht (NICHT ENTFERNEN!) Und fahren Sie extrem kurz, indem Sie beschleunigen und bremsen. Da ich mit diesen anderen Tricks nicht zufrieden bin, benutze ich weiterhin einen Hammer.
Ich habe immer auf die Reifenflanke geschlagen, um eine Beschädigung des Rads zu vermeiden ...
Solar Mike
@SolarMike das ist eine sehr gute Strategie, aber ich glaube, der Aufprall wird besser auf die Metallteile übertragen, die Sie trennen möchten, wenn Sie das Rad schlagen. Die Seitenwand kann den Aufprall abfedern. Trotzdem hat Ihr Kommentar meine Zustimmung erhalten.
Juhist
1
Nun, ich musste stecken gebliebene Räder an Autos mit bis zu 30 Tonnen Lastkraftwagen, Forstmaschinen und landwirtschaftlichem Material entfernen und die Räder sind immer ohne Schaden davongekommen. Ich habe andere gesehen, die dafür bezahlen müssen, dass sie die Felge beschädigt haben ...
Solar Mike
Übrigens +1 für die Hammerbeschreibung - jene, die ich "Überreder" nenne ...
Solar Mike
Eine Variante des "Überredungshammers" hat funktioniert. Auf Vorschlag meines örtlichen Autoteile- / Kundendienstzentrums habe ich den WD40 zwischen Trommel und Hinterrad gespritzt. Die Reifenjungen schlugen vor, den Reifen mit meiner Hand leicht nach oben zu schlagen - zuerst um zwölf Uhr und dann um sechs Uhr; und wenn die nicht funktionierten, dann erst um neun, dann um drei. Der Schuss um zwölf Uhr hat es geschafft!
BAPPER1
0
Von der chemischen Seite her wirken Aceton, Öle, Alkohole und andere Lösungsmittel unter normalen Bedingungen nicht auf Metalle ein. Einige können jedoch Farben verdünnen, was insbesondere für Aceton- und Zelluloseverdünner gilt. Alkohole und Benzin sind in der Regel im Auto sicher.
Welche Alkohole? Ich habe einen Testlauf mit einer etwas verrosteten, aber stark verschmutzten Schraube mit einer 50/50 Mischung aus ATF und denaturiertem Alkohol durchgeführt. rührte es (da sie nicht gut mischen); lass es eine Weile sitzen; dann gespült und es sieht aus wie neu.
Von der chemischen Seite her wirken Aceton, Öle, Alkohole und andere Lösungsmittel unter normalen Bedingungen nicht auf Metalle ein. Einige können jedoch Farben verdünnen, was insbesondere für Aceton- und Zelluloseverdünner gilt. Alkohole und Benzin sind in der Regel im Auto sicher.
quelle