Manchmal, wenn es draußen nass ist und keine Autos oder Fußgänger in der Nähe sind, nehme ich harte Kurven und treibe. Mir ist bewusst, dass Driften ein Sicherheitsrisiko darstellt und Reifen abnutzt. Es übt auch eine gewisse Seitenkraft auf die Unterseite des Reifens aus, wodurch das Rad relativ zur Achse angezogen wird und die Federung an der Außenseite der Kurve belastet wird.
Durch hartes, nicht driftendes Drehen wird jedoch auch das Rad mit Drehmoment belastet und die Federung belastet. Verursacht gelegentliches Driften andere Schäden am Auto als die Reifen, die über die durch normales Fahren verursachten Schäden hinausgehen?
Antworten:
Natürlich würde ich empfehlen, Ihr Auto auf die Strecke zu bringen und dieses Verhalten auf öffentlichen Straßen zu vermeiden. Solange Sie dies nicht über längere Zeiträume tun und dies nur auf nasser Fahrbahn tun, wird es nicht zu viel abnormalen Verschleiß geben, der durch gelegentliches Aufhängen Ihres Schwanzes verursacht wird. Trotzdem würde ich empfehlen, an einem lokalen Autox- oder HPDE-Event teilzunehmen, um zu lernen, wie Sie Ihr Auto in einer sicheren Umgebung steuern können (es macht auch wirklich sehr viel Spaß).
Was den zusätzlichen Verschleiß betrifft, tritt dies normalerweise aufgrund der übermäßigen Hitze auf, die Sie in verschiedenen Komponenten aufbauen, was fast immer den Verschleiß dieser Komponente erhöht. Beim Driften wird der Motor normalerweise auf höhere Drehzahlen gebracht, damit die Reifen nicht durchdrehen. Dies erhöht die Öl- und Kühlmitteltemperaturen sowie den Bedarf an der Ölpumpe. Wenn Sie wenig Öl haben oder mehr als die normalen G-Kräfte ziehen, kann dies dazu führen, dass Ihre Ölpumpe hungert und die Schmierung wichtiger Motorkomponenten verhindert wird.
Wenn Sie von dort zurückfahren, drehen sich Ihr Getriebe und Ihr Differential je nach Geschwindigkeit mit oder unter der Autobahngeschwindigkeit, sodass dort nicht zu viel Verschleiß auftritt. Abhängig vom verwendeten Reifentyp wird der Gummi durch zusätzliche Hitze weicher und erhöht den Grip, erhöht aber auch die Menge an Gummi, die auf die Fahrbahn übertragen wird (aus diesem Grund wird das Driften oder Ausbrennen auf trockener Fahrbahn verlassen Reifenspuren). Sobald der Gummi seine maximale Betriebstemperatur überschreitet, nimmt die Leistung und Langlebigkeit STEEP ab. Wenn Sie diese Marke überschreiten, werden die Hinterreifen stark beschädigt. Was die Aufhängung / Radlager / Stollen usw. angeht, werden Sie diese Komponenten wahrscheinlich weniger belasten, wenn Sie sich auf nasser Fahrbahn befinden, als wenn Sie auf trockener Fahrbahn hart in Kurven fahren, also keine wirklichen Sorgen.
Wenn Sie die Bremse ziehen, um das Driften auszulösen, kann der Stoß beim sofortigen Anhalten der Hinterräder / Achsen / Differential / Antriebswelle / Getriebe eine Reihe von Komponenten beschädigen, wenn diese nicht ordnungsgemäß gewartet werden. Daher würde ich dies nicht empfehlen. Wenn das Auto mit einer Traktionskontrolle ausgestattet ist, die Sie ausschalten können, betätigen einige Systeme die Bremsen einzeln, um das Auto etwas unter Kontrolle zu halten. Dies würde Ihre Bremsbeläge oder Flüssigkeit überhitzen, wenn Sie zu lange arbeiten.
TL; DR: Bring es auf die Strecke. Es ist wirklich, wirklich, wirklich lustig, viel sicherer und viel billiger als das Ticket und / oder das Wrack und die nachfolgenden Versicherungskosten, die Sie irgendwann bezahlen werden, wenn Ihnen die Fähigkeiten ausgehen.
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