Ich habe eine Reihe von Quellen gesehen, aus denen hervorgeht, dass Sie den Benzintank Ihres Autos mindestens halb voll halten sollten. Einige sagen, dass dies nur im Winter wichtig ist. Einige Beispiele:

• http://www.osceolagarage.com/why-keep-your-fuel-tank-full/
• https://www.mazdaoflodi.com/blog/should-you-keep-your-gas-tank-half-full-in-winter/
• https://www.dchwappingerstoyota.com/blog/2017/december/29/it-is-wise-to-keep-your-gas-tank-full-in-winter-months.htm
• https://auto.howstuffworks.com/auto-fahrsicherheit/unfälle-gefährdende- bedingungen/auto-wintering-tips6.htm

Zu den genannten Schäden gehören:

• Ihre Kraftstoffpumpe ist überhitzt, wenn sie trocken läuft
• Kondenswasser in den leeren Bereichen des Tanks kann einfrieren oder Korrosion verursachen
• Ablagerungen sammeln sich an und blockieren den Kraftstofffilter
• Unerwartet geht Ihnen der Treibstoff aus und Sie befinden sich in einer schwierigen Situation

Für mich macht nur der letzte Sinn; der Rest scheint folkloristisch zu sein.

Gibt es eine Grundlage für diese Bedenken?

(Übrigens neige ich dazu, mit dem Auftanken so lange wie möglich zu warten. Ich gehe davon aus, dass ich über die Lebensdauer meines Autos hinweg Zeit sparen werde. Ich habe nur ein paar Mal kein Benzin mehr ...;)

Ich würde vorschlagen, dass es Glaubwürdigkeit für alle diese gibt

• Ihre Kraftstoffpumpe ist überhitzt, wenn sie trocken läuft

Unbekannterweise kühlt der Kraftstoff im Tank die Kraftstoffpumpe in den meisten Fahrzeugen. Genau aus diesem Grund sitzt die Pumpe in einem Kraftstoffbad. Scheint nicht intuitiv zu sein, dass Sie ein elektrisches Gerät in etwas so Entflammbares wie Benzin stecken würden, aber es funktioniert einwandfrei, weil nicht genügend Sauerstoff im Tank ist, um die Zündung zuzulassen. Wenn der Tank trocken oder fast trocken läuft, kann sich in der Kraftstoffpumpe Wärme ansammeln, die die Lebensdauer verkürzt.

• Kondenswasser in den leeren Bereichen des Tanks kann einfrieren oder Korrosion verursachen

Von den vier ist dies wahrscheinlich die unwahrscheinlichste (zumindest der einfrierende Teil), obwohl ich sehen konnte, dass es passiert. In jedem Bereich der Welt, in dem Ethanol verwendet wird (wie in den meisten Ländern der USA), neigt die Kraftstoffmischung dazu, Feuchtigkeit durch Absorption zu sammeln. Dies geschieht aus der Luft, die von außen in den Tank entlüftet wird. Je mehr Luft Sie in Ihrem Tank haben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass so etwas passiert. Wenn Sie den Tank voll halten, ist im Tank weniger Platz für die Aufnahme von Wasser, sodass die Gefahr des Einfrierens geringer ist.

Korrosion ist immer noch ein Faktor und kann durch übermäßige Feuchtigkeit verursacht werden. Es braucht Zeit, aber es passiert. Auch hier hilft es, den Tank näher am Füllstand zu halten, um dieses Problem auszuschließen.

BEARBEITEN SIE DEN HINWEIS: Fahrzeuge wurden seit den 90er Jahren meist mit nichtmetallischen Kraftstofftanks ausgestattet, so dass sie nicht mehr so ​​leiden wie früher. (Vielen Dank an @FreeMan, dass Sie dies in den Kommentaren erwähnt haben.)

• Ablagerungen sammeln sich an und blockieren den Kraftstofffilter

Wie im vorherigen Abschnitt beschrieben, können bei übermäßiger Feuchtigkeit (die Korrosion verursacht) die abgeblätterten Teile / Stücke dazu beitragen, den Filter mit der Zeit zu verstopfen.

HINWEIS BEARBEITEN: Zusammen mit der Bearbeitung der vorherigen Frage tritt möglicherweise nicht mehr wie bei Metalltanks Rost auf, der abblättert. Es kommt jedoch immer noch zu Ablagerungen im Tank. Wenn der Tank fast leer ist, kann das vorhandene Sediment den Vorpumpenfilter einschränken oder sogar verstopfen.

• Stellen Sie sicher, dass Ihnen nie der Treibstoff ausgeht und Sie in einer Notlage sind

Als Kind in den Bergen von Montana, wo der Schnee für vier bis fünf Monate im Jahr eine Rolle spielt, ist dies aus mehreren Gründen äußerst wichtig.

Wenn Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren und von der Straße rennen oder aus irgendeinem Grund stecken bleiben, kann es eine Weile dauern, bis Sie jemand retten kann. Wenn Ihnen während des Wartens der Kraftstoff ausgeht, können Sie buchstäblich erfrieren. Wir haben gelernt, Ihr Fahrzeug nicht länger als 10 Minuten pro Stunde zu fahren, was Ihnen viel Zeit geben sollte, wenn Sie Kraftstoff in Ihrem Tank haben.

Zweitens: Wenn Sie mehr Kraftstoff in Ihrem Tank haben, wird Ihr Fahrzeug schwerer, was die Traktion fördert. Diese kleine zusätzliche Traktion kann Ihnen helfen, Ärger zu vermeiden.

Ihre Kraftstoffpumpe ist überhitzt, wenn sie trocken läuft

Dies ist in der Tat ein Problem, wie bei allen anderen Flüssigkeiten im Auto. Die meisten Kfz-Flüssigkeiten dienen zwei Zwecken: Kühlung und Schmierung. Ihnen sollte nichts ausgehen. Mehr Volumen sorgt für mehr Wärmeableitung.

Dichtungen fangen auch an auszutrocknen und zu knacken, wenn sie dehydriert werden. Dies ist ein Grund zur Besorgnis, wenn Sie ein Auto für längere Zeit lagern. Dies ist einer der Gründe, warum Sie es vor dem Lagern vollständig mit Gas (und Stabilisator) füllen sollten. Dies ist auch der Grund, warum die Klimaanlage in Autos, die früher der Geriatrie gehörten, defekt ist (sie wird nie benutzt, sodass alles austrocknet, die Pumpe sich verschlechtert und das Kältemittel austritt).

Ablagerungen sammeln sich an und blockieren den Kraftstofffilter

Ich erhielt einen ähnlichen Rat von meinem Vater ("lass den Tank niemals leer laufen"); Dies ist wahrscheinlich ein Ratschlag aus den 70er bis 80er Jahren, als die Gastanks noch aus Metall bestanden und Korrosion ausgesetzt waren. Rostflocken könnten einen Filter sicher verstopfen.

Die Kraftstoffaufnahme befindet sich am Boden des Tanks. Wie Sand in Ihrer Badewanne setzt sich jedes eingebrachte Sediment auf natürliche Weise um den Abfluss ab und wird in den Filter gesaugt, wenn Kraftstoff ungeachtet des Volumens durch den Filter gesaugt wird. Das ist , was die Filter für - es ist ein Verbrauchsartikel. Sie sollten es trotzdem gemäß Ihrem Wartungsplan austauschen.

Ich selbst lebe nicht in einem staubigen Klima, also reinige ich nur den Tankdeckel und die Zapfpistole, um zu verhindern, dass überhaupt Schmutz eindringt.

Unerwartet geht Ihnen der Treibstoff aus und Sie befinden sich in einer schwierigen Situation

Dies ist auch ein Problem, wenn Sie sich außerhalb eines Bereichs befinden, in dem Sie Pannenhilfe benötigen.

Auf der anderen Seite, je weniger Kraftstoff Sie mit sich führen, desto besser ist Ihr Benzinverbrauch (auf Kosten der Traktion).

Halb voll scheint weit übertrieben. Normalerweise tanke ich irgendwo zwischen 1/4 und kurz nach dem Warnsignal auf. Wenn ich im Hintergrund unterwegs wäre, würde ich immer darauf achten, dass ich genügend Kraftstoff hatte, um die nächste Tankstelle zu erreichen.

Ich habe gehört (hatte auch bestritten), dass, wenn ein Dieselauto jemals vollständig trocken laufen würde, der resultierende Mangel an Schmierung die Hochdruck-CRDi-Kraftstoffeinspritzpumpe vollständig zerstören würde. Dieselmotoren werden so programmiert, dass sie abschalten und so tun, als sei ihnen der Kraftstoff ausgegangen, während sich noch ein oder zwei Liter Diesel im Tank befinden (wobei die Anzeige unten leer ist). Angesichts der Tatsache, dass eine Einspritzpumpe nur kurz mit Benzin betrieben wird, kann ich das mit Sicherheit glauben.

Ein sehr niedriger Kraftstoffstand kann zusammen mit der Bewegung des Fahrzeugs dazu führen, dass Ablagerungen aus dem Tank in die Kraftstoffleitung gelangen. Eine Verstopfung des Filters ist daher ebenfalls ein plausibles Problem.

Aber beide betreffen den Bodensatz, nicht weniger als halb voll.

Übrigens gibt es eine kleine, aber von Null verschiedene Strafe für das vorzeitige Auffüllen. Das durchschnittliche Gewicht des Treibstoffs, den Sie mit sich herumschleppen, ist höher, sodass sich der Kraftstoffverbrauch verschlechtert.

Früher besaß ich ein Auto, das mit LPG (Honda Accord) betrieben wurde. Dies bedeutete, dass mein LPG-Tank meine Hauptbrennstoffquelle war und der Benzintank in voller Größe nur zum Starten des Motors und als Ersatz verwendet wurde. Ich habe in der Regel alle 3 Monate etwa 20 Liter Benzin eingefüllt, sodass der Tank nie mehr als 2/5 gefüllt war. Als ich das Auto verkaufte, war es 12 Jahre alt und lief ohne Probleme, was darauf hindeutet, dass die Punkte 2 und 3 keine Hauptfaktoren sind. Ich lebe in .nl, wo das Klima gemäßigt ist und der Kraftstoff von hoher Qualität ist, was diese Punkte beeinflussen würde.

Mit all dem guten Input und ein bisschen mehr Recherche möchte ich meine eigene Frage beantworten. Hier sind die Bedenken, die ich geäußert habe, als ich den Tank eines Autos fast leer werden ließ:

Problem 1: Ihre Kraftstoffpumpe würde überhitzen, wenn sie trocken läuft

Kraftstoffpumpen im Tank werden durch den Gasstrom um den Motor gekühlt:

Quelle: www.aa1car.com

Es besteht also die berechtigte Sorge, dass der Motor bei trockener Pumpe ungekühlt bleibt und Schäden verursacht. Pumpen scheinen jedoch weniger als 10 Ampere zu verbrauchen (siehe hier , hier und hier ), was bei 12 Volt wahrscheinlich weniger als 100 Watt ist. Das ist nicht viel Kraft; Es würde mindestens fünfzehn Minuten dauern, bis eine Tasse Wasser zum Kochen gebracht wäre. Sie sollten wahrscheinlich nicht ständig versuchen, ein Auto mit leerem Benzintank anzulassen, aber ich bezweifle, dass ein oder zwei Sekunden kraftstofffreier Lauf eine Pumpe überhitzen würden.

Problem 2: Wasser würde in den leeren Bereichen des Tanks kondensieren und einfrieren oder Korrosion verursachen

Wasser kann auf zwei Arten in den Kraftstofftank gelangen: beim Befüllen in das gepumpte Gas eingemischt oder beim Herausziehen und Verwenden von Kraftstoff so feuchte Luft angesaugt werden. Für die ersteren ist die Wassermenge nur, wie viel Gas Sie pumpen; Es spielt keine Rolle, wie Sie es in Füllungen aufteilen. Bei letzteren saugt , wie man glaubt , das zweimalige Entleeren eines Tanks genau so viel Luft an wie das einmalige vollständige Entleeren eines Tanks. Sie erhalten also wieder die gleiche Menge Wasser, unabhängig davon, wie Sie es in Füllungen aufteilen.

Wie Freeman feststellte, sind OEM-Kraftstofftanks heutzutage aus Kunststoff und nicht aus Metall, sodass Korrosion kein Problem darstellen wird. In Bezug auf das Gefrieren wird sich das Wasser wahrscheinlich mit dem Gas vermischen, wenn sich Ethanol im Gas befindet, sodass es nicht gefriert. Wasser, das sich nicht einmischt, sinkt auf den Grund und wird wahrscheinlich durch die Kraftstoffpumpe gezogen. Dies könnte ein Problem sein, aber das Ausmaß des Problems hängt nicht davon ab, ob viel Gas auf dem Wasser schwimmt oder nicht.

Bedenken 3: Sedimente würden sich ansammeln und Ihren Kraftstofffilter blockieren

Das scheint mir unwahrscheinlich, vorausgesetzt, Sie kaufen an halb-seriösen Tankstellen. Aber wenn eine Tankstelle Ihnen schmutziges Gas verkauft oder wenn jemand Schlamm in Ihren Gaseinlass löffelt, sinkt dieser auf den Boden und wird wahrscheinlich in die Pumpe gesaugt, unabhängig davon, ob sich viel Gas im Tank befindet oder nicht. Ja, das Schwappen eines weniger als vollen Tanks würde das Sediment bewegen und es wahrscheinlicher machen, dass es in die Pumpe hineingezogen wird. Aber es sei denn, Sie fahren eine Limousine auf wirklich glatten Straßen oder halten Ihren Tank fast vollständig gefüllt, das ist immer noch so es wird passieren. Und dafür, wie ivan bemerkte, sind Kraftstofffilter gedacht ; Sie sollen Schlamm abfangen und in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden.

Bedenken 4: Sie könnten unerwartet keinen Kraftstoff mehr haben und sich in einer Notlage befinden

Dies ist ein echtes Problem, das jedoch danach beurteilt werden muss, wo Sie leben und welche Prioritäten Sie setzen. Ich lebe in den Vororten von New England, wo es alle paar Meilen eine Tankstelle gibt, und selbst auf der Autobahn ist mir klar, wie weit ich gehen muss und wie weit mein Tank mich bringen wird. Und wenn mir ein Fehler unterläuft und mir das Benzin ausgeht, ist das nicht schlimm, sondern unbequem. Wenn Sie sicherstellen möchten, dass Sie immer ein paar hundert Meilen in einem Augenblick fahren können, sollten Sie etwas Benzin in Ihrem Tank aufbewahren. Wenn nicht, mach dir keine Sorgen.

Postscript: Der Vorteil des Befüllens nur bei leerem Tank

Mein Auto wird ungefähr 25MPG, und hat einen 14-Gallonen-Tank. Wenn ich 120 km fahre, sind das 4800 Gallonen Benzin über die gesamte Lebensdauer. Wenn ich meinen Tank jedes Mal vollständig auffülle, sind das 340 Fills. Wenn ich es zur Hälfte fülle, sind das 680 Fills.

Wenn ich fünf Minuten brauche, um zur und von der Tankstelle zu gelangen (ohne die Zeit zu berücksichtigen, die ich an der Pumpe verbracht habe), würden 340 Befüllungen ungefähr 28 Stunden und 640 Befüllungen ungefähr 56 Stunden dauern. Wenn ich also nur nachfülle, wenn ich leer bin, spare ich über die gesamte Lebensdauer meines Autos 28 Stunden. Scheint mir lohnenswert.

Vielen Dank für alle Beiträge! Zusätzliches Feedback erwünscht!