Motoröl wechseln und Altöl vollständig entfernen

Nach einer gewissen Fahrstrecke wechseln wir in der Regel das Motoröl. Dies wird nicht nur dem Motor neues Leben mit dem brandneuen Öl verleihen, sondern auch Schlamm und andere Ablagerungen aus dem Motor entfernen.

Wenn ich also das Motoröl wechsle, möchte ich wissen, ob es ein Produkt oder ein Verfahren gibt, mit dem ich das gesamte Öl (auch die am Motor haftenden Öl- und Schlammrückstände) aus dem Motor des Fahrzeugs entfernen kann?

Einfache Antwort - nein, Sie können das alte Öl nie wieder loswerden - und Sie möchten es auch nicht, da Sie die ganze Zeit über alle beweglichen Teile einen Ölfilm halten müssen. Die geringe Menge an Restöl vermischt sich recht gut mit dem neuen Öl.

Das Öl fließt besser, wenn es wärmer ist (je dünner es wird). Daher ist es am besten, den Ölwechsel bei warmem Motor durchzuführen - achten Sie auf die heißen Komponenten!

Was Sie versuchen, ist sinnlos und kontraproduktiv.

Nachdem Sie Ihr Auto abgestellt und für den Ölwechsel geparkt haben, befindet sich das Öl an drei Stellen:

1. Der Boden der Ölwanne - hier werden ungefähr 95 Prozent davon sein. Wenn Sie das Öl wechseln, wird dies entfernt. Wenn Sie ein Trockensumpfsystem haben, müssen Sie auch die Drucköltanks entleeren.
2. Kleine Mengen, die im Inneren des Blocks / Kopfes / usw., im Ölfilter, im Ölkühler usw. verstreut sind. Wenn Sie einen Motor auseinandernehmen, wird alles mit einem dünnen Ölfilm bedeckt. Es wird kleine Ölpfützen geben, die an seltsamen Stellen um den Kopf herum und so weiter eingeschlossen sind.
3. Zwischen den Lagerflächen eingeklebt. Das ist wichtig.

Auch wenn Sie zum ersten Mal einen Motor zusammenbauen, müssen die Lagerflächen geschmiert werden. Das Schmiermittel wird herausgespült, wenn die Ölpumpe heißes Öl durch die Lager drückt. Bis die Ölpumpe das Öl durch den Motor drückt, sind die Lager auf Restschmierung angewiesen. Andernfalls können die Lager beschädigt werden.

Wenn Sie irgendwie das gesamte Öl aus dem System herausspülen könnten (z. B. indem Sie es in das Ölsystem einfüllen und mit Aceton oder Lösungsbenzin spülen usw.), könnten Sie Ihre Lager beschädigen, da sie beim Starten nicht geschmiert würden.

Tauschen Sie einfach den Filter aus und entleeren Sie die Pfanne.

Ich hatte immer viel Glück mit der Kerosinmethode. Dies bedeutet, dass dem Öl etwa ein Liter Kerosin zugesetzt und die Motortemperatur 5 Minuten lang auf Betriebstemperatur gebracht und dann abgelassen wird. Dann benutze ich Mobil 1 vollsynthetisches Öl und einen neuen anständigen Filter. Nach 5000 Meilen wechsle ich den Filter. Bei 10.000 Meilen wechsle ich dann wieder das Öl und den Filter. Mein 1986er Chevy Suburban hat 517.402 Meilen. Es ist schwer, mit solchen Erfolgen zu kämpfen.

Sie können entweder Seafoam oder eine selbst gebraute Seafoam-Alternative in Ihrem Kurbelgehäuse verwenden, um es zu reinigen.

So reinigen Sie Ihren Motor mit SeaFoam - RICHTIG!

OK, du hast noch eine Dose Seafoam, oder? Gut. Diese Dose wird verwendet, um Ölringe und -heber zu reinigen, angesammelte Ölrückstände und Verunreinigungen vom Kurbelgehäuse zu entfernen und das PCV-System zu reinigen. Sie werden 1,5 Unzen pro Liter Öl verwenden. Überprüfen Sie Ihr Benutzerhandbuch (oder fragen Sie erneut im Forum). Wenn Sie eine Ölkapazität von 5 qt haben, verwenden Sie 7,5 oz Seafoam (ungefähr eine halbe Dose). Während das Unternehmen behauptet, dass Sie die Seafoam-Behandlung bis zum nächsten Ölwechsel in Ihrem Kurbelgehäuse lassen können, habe ich festgestellt, dass die meisten Motoren mit höheren Meilen eine VIELE unangenehme Anhäufung haben, die Ihren Ölfilter wirklich strapazieren kann. Deshalb möchte ich nach dem Hinzufügen von Seafoam einen Ölwechsel von ungefähr 50 - 100 Meilen durchführen.

Die andere Hälfte der Dose? Fügen Sie es dem Kurbelgehäuse hinzu, nachdem Sie das Öl gewechselt haben, wenn sich viel Schmutz angesammelt hat, ODER füllen Sie es bei der nächsten Betankung in den Kraftstofftank. Seafoam kann bis zum nächsten Ölwechsel sicher mit sauberem Öl im Kurbelgehäuse belassen werden und eignet sich auch hervorragend zum Reinigen der Einspritzdüsen und des Kraftstoffsystems. Tatsächlich hilft es sogar dabei, einige der Ablagerungen zu entfernen, die bei einigen Autos zu einer fehlerhaften Tankanzeige führen.

Ich habe vor dem Wechseln des Öls einen alten Timer gefunden, der mir diesen Trick gezeigt hat: Holen Sie sich einen schweren Lautsprechermagneten. Bei allen Fahrzeugen ist nicht alle mit einem Magnetpad am Boden der Ölwanne ausgestattet, oder Sie können einen Service kaufen Stopfen, um alle feinen Segmente in Öl aufzufangen. Etwa 3 Tage oder länger. Nehmen Sie den runden Magneten über den Füllstopfen oder in dessen Nähe. Sorgen Sie sich nicht, dass er abfällt. Stellen Sie sicher, dass er sehr stark ist. Wenn Sie dann bereit sind, den Stopfen zu entfernen und das Öl abzulassen, werden Sie überrascht sein, was herauskommt. Hoffe, dies hilft jedem, Ihr Auto zu testen, wird gefallen, dass die alten feinen Späne jetzt entfernt werden.

Es gibt ein beliebtes Verfahren, bei dem fast das gesamte Öl und der gesamte Schlamm aus einem Motor entfernt werden.

Dies geschieht jedoch normalerweise nach der Demontage des Motors.

Sie tauchen die verschmutzten Motorenteile in einen heißen Tank mit Natriumhydroxidlösung (Lauge) und anderen Reinigungsmitteln. Die Flüssigkeit reagiert chemisch mit den Ölen im Motor und entfernt sie dabei.

Ich habe viele Schrottplatzmotoren umgebaut und diese brauchten nur eine Auffrischung. Ich habe herausgefunden, ob Sie sie starten, etwa einen Liter Kerosin hinzufügen und sie 5 Minuten lang auf Betriebstemperatur bringen und entleeren können, solange das Öl heiß ist. Es bremst sogar ausgehärteten Schlamm vor Überhitzung ab

Wenn ich also das Motoröl wechsle, möchte ich wissen, ob es ein Produkt oder ein Verfahren gibt, mit dem ich das gesamte Öl (auch die am Motor haftenden Öl- und Schlammrückstände) aus dem Motor des Fahrzeugs entfernen kann?

Ja. Ölfilter wechseln. Der Filter enthält überraschend viel Öl sowie den gesamten "Schlamm" (dh Partikel und andere Feststoffe), der sich im Öl angesammelt hat.

Wird dies den ganzen "Schlamm" auf einmal loswerden? Nein.

Wird es im Laufe der Zeit einen signifikanten Unterschied machen? Ja. Das neue saubere Öl kann besser alles auffangen, was um den Motor herum schwimmt, und der saubere Filter kann es besser auffangen. Wenn Sie diesen verschmutzten Filter wechseln, wird der gesammelte Müll auf einmal entfernt.

Im Gegensatz zu vielen anderen Vorschlägen wird ein Öl- und Filterwechsel niemals zu einer Verschlechterung Ihres Motors führen.

Es ist teuer, aber der beste Weg, um fast alles alte Öl sicher zu reinigen, ist: Öl und Filter wechseln, etwa 80 km fahren; Öl ein zweites Mal wechseln (nicht filtern), weitere 80 km fahren; Öl ein drittes Mal wechseln (nicht filtern), 80 km fahren; ein viertes mal öl wechseln und filtern und fertig. Dies ist wirklich überflüssig und nicht notwendig, aber es wird praktisch alles alte Öl vollständig reinigen. Bei einigen Änderungen können Sie auch ein spezielles Kurbelgehäuseöl-Reinigungsmittel hinzufügen. Ich habe es nie getan und werde es auch nie tun, aber wenn jemand entschlossen ist, über das Notwendige hinauszugehen und er Geld hat, um es zu verbrennen, ist dies der Weg, dies zu tun.

Nachdem ich über ein Jahr lang mein Öl nicht gewechselt hatte, hatte ich ernsthaften schwarzen Schlamm. Lief Castrol GTX mit K & N Filter für einen Monat. Danach habe ich ein weiteres Mal mit meinem bevorzugten Öl gewechselt. Das "neue" Öl hat ungefähr 8.000 km und sieht immer noch sehr klar aus.

Castrol bewirbt die "Tri-Shield-Technologie" im GTX-Öl und aus Erfahrung scheint es so zu funktionieren, wie es beworben wurde, um zumindest Schlamm loszuwerden ... und ich bin ein Trottel für kitschige Werbespots: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (Tri-Shield-Anzeige)

Beantwortet Ihre Frage nach dem Entfernen aller "Ölrückstände" nicht vollständig, aber Sie möchten dies sowieso nicht tun. Das Öl schützt die Teile auch vor Oxidation.