Warum führt ein Polarisator zu diesen seltsamen Bildern über den Wolken?

21

Ich war vor kurzem in einem Flugzeug und machte ein paar Bilder aus dem Fenster. Ich hatte den Polarisator anfangs an und beobachtete diesen kreisförmigen Regenbogeneffekt:

Bildbeschreibung hier eingeben.

Was ist der Grund dafür?

polarizer aerial-photography Seestern
quelle
2
Es war vielleicht nicht das, wonach Sie gesucht haben, aber es ergibt ein hervorragendes Bild!
FreeMan

Antworten:

45

Eine Glas- oder Kunststoffscheibe weist typischerweise innere Spannungen auf. Bei Glas und einigen klaren Kunststoffen führen diese zu den Doppelbrechungsmustern, die Sie sehen, wenn Sie (teilweise) polarisiertes Licht auf sie richten und sie dann durch einen Polarisationsfilter betrachten. Sie können dies ausprobieren, indem Sie entweder zwei Polarisationsfilter verwenden, einen vor und einen hinter sich oder ein solches Objekt vor einen LCD-Monitor halten und einen Filter vor sich platzieren. Wenn Ihr Filter in einem klaren Fall kam, könnte das ein gutes Testobjekt sein. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie, wenn Sie nach "Polarisator" und "Spannung", "Spannungsanalyse" oder "Doppelbrechung" suchen. Tatsächlich enthält der Wikipedia-Artikel über Doppelbrechung viele Informationen und einige Beispielbilder.

In Ihrem Fall liefert der Himmel eine teilweise polarisierte Lichtquelle, das Flugzeugfenster erzeugt die Doppelbrechungsmuster und der Polarisationsfilter macht sie für die Kamera sichtbar.

ad42
quelle
8
Dies ist einer der Gründe, warum gewerbliche Piloten keine polarisierte Sonnenbrille tragen dürfen. Wenn Sie sie auf haben, erhalten Sie diese Belastungsmuster alle in den Cockpitfenstern. (Sie können auch nicht die Hälfte Ihres LCD-Instruments lesen.)
user80702
@ user80702 Hört sich fast so an, als wäre ein Verbot unnötig, da niemand diese tragen möchte .. Andererseits, wenn sie cool genug aussehen ...
Kjeld Schmidt
2
Das Problem ist, dass nicht jede Instrumententafel oder jeder Satz von Fenstern diese Art von Artefakten enthüllen würde, besonders in den frühen Tagen, als solche Gläser neu waren und Instrumente mechanisch waren oder Fenster aus einem anderen Material bestanden. Ein Pilot hätte sich also wundern können, weil er nie gedacht (oder vergessen) hätte, dass seine Sonnenbrille auf diese Weise etwas Besonderes ist. Das Minimieren von Überraschungen im Cockpit ist so etwas wie eine Sache. Richtlinien für die Verwendung von persönlicher Ausrüstung im Cockpit sind in der Luftfahrt weit verbreitet.
@ user80702 Bei LCD-Instrumenten habe ich mich immer gefragt, warum niemand daran denkt, LCDs so zu gestalten, dass sie mit einer polarisierten Sonnenbrille gelesen werden können (es ist höchstens eine 90-Grad-Drehung!). Ich war ziemlich enttäuscht, als ich meinen Laptop zum ersten Mal herausgezogen habe in vollem Sonnenlicht und fand ich konnte den Bildschirm nicht lesen.
Michael
1
@Michael anständige Displays sind so konzipiert, aber normalerweise mit einer 45-Grad-Drehung, damit sie im Hoch- und Querformat funktionieren. tangential verwandt, aber ich habe ähnliche Effekte durch Autofenster ein paar Mal gesehen
Sam Mason