Wie schnell fliegt das derzeit schnellste Passagierflugzeug der Welt (Reisegeschwindigkeit)? Fliegen Passagierflugzeuge schneller als die Schallgeschwindigkeit?
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Antworten:
In der Geschichte gab es nur zwei SSTs (Supersonic Transports) für Passagiere - die TU-144 und die Concorde .
Leider ist keiner von beiden mehr verfügbar, um darauf fliegen zu können.
Dann schauen wir auf die beiden großen Hersteller mit fast Überschallfähigkeiten.
Die Boeing 747 galt lange als das schnellste Passagierflugzeug und bietet mehrere Varianten mit jeweils geringfügig unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die schnellsten von ihnen sind die 747-400, 747-400ER und 747-8L, die alle mit Mach 0.855ish fahren können und Spitzengeschwindigkeiten von Mach 0.92 haben. So nah!
Dann schauen wir uns Airbus an. Am schnellsten sehen wir uns den A380 an . Seine Reisegeschwindigkeit soll Mach 0,85 betragen, während seine Höchstgeschwindigkeit in einer Demonstration im Jahr 2005 Mach 0,96 betrug. Noch näher!
Nein, mit herkömmlichen Passagierflugzeugen können wir nicht schneller als mit Schallgeschwindigkeit fliegen, und Mach 0,96 ist das theoretische Maximum, das Sie erreichen werden, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie auf einem Flug sind, der dies tut (sie haben es mit einem gemacht) flacher Tauchgang und ohne Passagiere / Ladung).
Ein Grund dafür ist das Design - das gesamte Design des Flugzeugs muss geändert werden, wenn die Schallmauer durchbrochen werden soll - der Druck und die Kräfte, die auf das Flugzeug ausgeübt werden, würden wahrscheinlich dazu führen, dass sie auseinander brechen. Ein weiterer Grund ist die Lärmbelästigung - es gibt einen sehr großen Schallknall, als die Concorde die Barriere durchbrach.
Sie können jedoch "schummeln". Wenn Sie sagen, dass eine 777 mit massivem Rückenwind schnell fährt, könnte Ihre effektive Bodengeschwindigkeit schneller sein als sie, obwohl das Flugzeug nicht den gleichen Druck erreicht. Es gibt eine detaillierte Diskussion darüber, wann dies online passiert ist .
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Nein, es gibt keine und es wird keine geben (bis ein neuer Überschalljet herauskommt). Sobald die Überschallgeschwindigkeit erreicht ist, steigt der Luftwiderstand des Flugzeugs enorm an, da Stoßwellen erzeugt und aufrechterhalten werden. Für eine vernachlässigbare Geschwindigkeitssteigerung benötigen Sie also viel mehr Kraftstoff.
<Alleswisser-Modus ein>
Düsenjäger mit Supercruise haben immer noch eine Zunahme des Luftwiderstands, aber erstens werden sie modelliert, um den Aufprall zu minimieren, und zweitens bewegen sie sich mit Mach> 1,2, um das sogenannte Transsonic-Regime von Mach 0,8-1,2 zu verlassen.
"Transsonic" bedeutet, dass sich die Luft um das Flugzeug in einigen Regionen mit Unterschallgeschwindigkeit (am langsamsten unter den Tragflächen) und in einigen Regionen mit Überschallgeschwindigkeit (am höchsten über den Tragflächen) bewegt. Tatsächlich hat ein normaler Jet während des Fluges eine kleine Stoßwelle über den Flügeln.
Bewegt sich jedes Luftmolekül des Flugzeugs mit Überschallgeschwindigkeit, nimmt der Luftwiderstand wieder ab, da das Zusammenspiel von Unter- und Überschallbereich den Luftwiderstand erhöht.
<Alleswisser-Modus aus>
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