Ist es illegal, den Flughafen vor dem endgültigen Ziel zu verlassen?

Es gibt Tricks wie "Fuel Dumping" oder "Hidden City Ticketing", bei denen ein Ticket aus mehreren Anschlussflügen gebucht und der Flughafen an einer Haltestelle verlassen wird, möglicherweise sogar ein Flugzeug "abgehüpft" (Zwischenlandung). Begründung: Manchmal sind diese Tickets billiger als ein Ticket zu einer der Haltestellen. Man fügt also ein zusätzliches Bein hinzu und wirft es weg.

Einige Leute sagen, dass man mit solchen Tricks eine legale Grauzone betritt . Aber ich frage mich:

Könnte es wirklich illegal sein, den Flughafen an einer Haltestelle zu verlassen, dh gegen die Bestimmungen einer Fluggesellschaft oder eines Reisebüros zu verstoßen?

Auch gibt es Vorschläge, dass man kein Upgrade anfordern sollte, da dann der Trick von der Fluggesellschaft entdeckt werden kann. Hier frage ich mich:

Wie können sie wissen, dass man das letzte Bein wegwirft?

Dies verstößt sehr wahrscheinlich gegen die Bestimmungen der Fluggesellschaft. ("Illegal" könnte es zu stark ausdrücken.) Hier ist zum Beispiel die relevante Passage aus dem Beförderungsvertrag von United Airlines .

J) Verbotene Praktiken:

1. Die Tarife gelten nur für Fahrten zwischen den Punkten, für die sie veröffentlicht wurden. Tickets können nicht zu einem Tarif gekauft und verwendet werden, der sich vor dem tatsächlichen Abflugort des Passagiers auf dem Ticket befindet, oder zu einem weiter entfernten Punkt als dem tatsächlichen Ziel des Passagiers, der gerade gefahren wird Der Kauf und die Verwendung solcher Tickets würde zu einem niedrigeren Preis führen. Diese Praxis wird als "Hidden Cities Ticketing" oder "Point Beyond Ticketing" bezeichnet und ist von UA ​​verboten.
2. Der Kauf und die Verwendung von Hin- und Rückflugtickets, die als „Throwaway Ticketing“ bezeichnet werden, nur für einfache Fahrten, ist von UA ​​untersagt.
3. Die Verwendung von Flugcoupons von zwei oder mehr verschiedenen Tickets, die zu Hin- und Rückflugtarifen ausgestellt wurden, zum Zweck der Umgehung der geltenden Tarifregeln (wie z. B. Vorausbuchung / Mindestaufenthalt), die allgemein als „Back-to-Back-Ticketing“ bezeichnet werden, ist von UA ​​untersagt .

K) UAs Rechtsmittel bei Verstößen gegen Regeln - Wenn ein Ticket gekauft und unter Verstoß gegen diese Regeln oder eine Tarifregel verwendet wird (einschließlich Hidden Cities Ticketing, Point Beyond Ticketing, Throwaway Ticketing oder Back-to-Back Ticketing), UA hat das Recht, nach eigenem Ermessen alle gesetzlich zulässigen Maßnahmen zu ergreifen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

1. Ticket (s) ungültig machen;
2. Stornieren Sie alle verbleibenden Teile der Reiseroute des Passagiers.
3. Beschlagnahme nicht verwendeter Flugcoupons;
4. Verweigern Sie das Einsteigen in den Passagier und das Mitführen des Gepäcks des Passagiers, es sei denn, die Differenz zwischen dem bezahlten und dem für die Beförderung verwendeten Tarif wird vor dem Einsteigen eingezogen.
5. Beurteilen Sie den Passagier für den tatsächlichen Wert des Flugscheins, der die Differenz zwischen dem niedrigsten Tarif, der für die tatsächliche Reiseroute des Passagiers gilt, und dem tatsächlich bezahlten Tarif ist.
6. Löschen Sie Meilen im Vielfliegerkonto des Passagiers (MileagePlus-Programm von UA), widerrufen Sie gegebenenfalls den Elite-Status des Passagiers im MileagePlus-Programm, beenden Sie die Teilnahme des Passagiers am MileagePlus-Programm oder ergreifen Sie andere Maßnahmen, die nach den MileagePlus-Programmregeln in UA zulässig sind "MileagePlus-Regeln" und
7. Rechtliche Schritte in Bezug auf den Passagier einleiten.

Von einem Mitarbeiter einer Fluggesellschaft ist es für die Fluggesellschaften schwierig, dies herauszufinden (das ist ihnen eigentlich egal), solange Sie kein Gepäck zum endgültigen Bestimmungsort aufgegeben haben und sich die Sektoren innerhalb desselben Landes befinden ).

Wie werden die Fluggesellschaften es herausfinden?Bei einigen Fluggesellschaften ist in einigen Sektoren ein Vertreter der Fluggesellschaft an der Tür des Flugzeugs, der während des Abfliegens die Bordkarte überprüft, um sicherzustellen, dass nur Personen abfliegen, die an diesem Flughafen abfliegen sollten mehr als einen Sektor. Auch die Kopfzählung könnte dies verraten. Auch für Inlandsflüge prüft in der Regel niemand. Nehmen Sie einfach Ihre Koffer und gehen Sie, wenn Sie möchten. Falls ein Mitarbeiter Sie an der Tür anhielt und Sie aufforderte, Ihr Boarding vorzuzeigen, ist dies eine gute Zeit, um sich dumm zu stellen und zu sagen, Sie hätten Ihr Ziel erreicht! Eine weitere Sache: Solange sie einen Vertreter damit beauftragt haben, die Bordkarten zu überprüfen, bedeutet dies, dass sie keine Probleme machen wollen. Sie möchten nur, dass Menschen, die gehen sollten, gehen und Menschen, die nicht gehen sollten, bleiben :)

Ist das legal oder nicht? Dies hängt von den Bestimmungen des Landes (oder Staates) und der Fluggesellschaft ab (ich denke, das ist nicht überall erlaubt). In meinem Land (und das kann ich auch in einigen anderen Ländern bestätigen) ist es ein Problem, wenn Sie das Flugzeug verlassen möchten, bevor Sie es verlassen sollten! Sie werden am Flughafen befragt und festgehalten, bis das Flugzeug sein endgültiges Ziel erreicht. Auch dies geschieht normalerweise bei Personen, die zu einer Flugbegleiterin kommen und um eine Abmeldung bitten, wie z. B. Personen mit Luftfeindlichkeit, die im letzten Moment den Flug abbrechen, oder Personen, die vor dem Abflug einen Anruf oder etwas anderes erhalten haben und das Flugzeug verlassen möchten .

Worüber soll man sich Sorgen machen? Wenn Sie ein oder zwei Sektoren früher aus dem Flugzeug ausgestiegen sind und das Flugzeug gestartet ist und nie gelandet ist (abgestürzt ist)! und du tauchst lebend auf, du wirst der erste Verdächtige sein! Auch wenn dies sehr unwahrscheinlich ist, müssen Sie dies berücksichtigen.

Ich persönlich habe dies viele Male getan und habe einen Sektor früher verlassen, aber ich würde Ihnen nicht sagen, dass Sie es tun sollen oder nicht, Sie müssen dies selbst entscheiden. Inoffiziell ist es sehr unwahrscheinlich (tatsächlich selten), erwischt zu werden. Ich schlage vor, dass Sie mit dem Bodenagenten sprechen, der an der Haltestelle in das Flugzeug einsteigt, ihn freundlich fragen und höchstwahrscheinlich helfen.

Sie sind legal und Sie haben Ethik. Wie bereits in der vorherigen Antwort erwähnt. Es ist eher eine zivile Angelegenheit. Die Frage ist also, ob es ethisch ist.

Ich erinnere mich, dass ich über diese Tricks im Jahr 2011 in einem Artikel in der NY-Zeit gelesen habe, als ich in der Luft war. Die Frage war nicht so sehr, ob es illegal war oder nicht, sondern eher die ethische Seite der Tricks. Dies beruhte auf der Tatsache, dass dies genauso ethisch ist wie die Fluggesellschaften, die auf bestimmten Strecken Monopolpositionen ausnutzen. In der Tat spielen Sie mit diesen Tricks mehr oder weniger ihr Spiel.

Ich habe ein bisschen gegoogelt und sowohl den Artikel als auch den Blog gefunden, die ich damals gelesen habe. Ich würde vorschlagen, beide zu lesen, da der Wortlaut in dieser Antwort viel besser ist als meiner.

Es ist mir passiert - oder ich habe einmal nicht die zweite Etappe einer Zwei-Bein-Reise genommen. Ich verließ Land A mit einem Transfer in Land B für die endgültige Ankunft in Land C. Mein Visum für Land C wurde nicht ausgestellt, während ich ein Visum für Land B hatte. Also bin ich gerade aus dem Flug in Land B ausgestiegen Die Fluggesellschaft stornierte daraufhin meine Rückbuchung, da ich nicht in Land C angekommen war. Ich stritt mich im Büro der Fluggesellschaft in Land B, bis sie schließlich nachgaben und mir meine Rückbuchung gaben.

Bei einer anderen Gelegenheit, an der wiederum drei Länder, aber eine andere Fluggesellschaft beteiligt waren, ließ ich die letzte Etappe der Reise aus, hatte jedoch keine Probleme, da es sich um den Rückflug handelte.

Nein.

Ich glaube, Ihre Frage ergibt sich daraus, dass Sie die Unterscheidung zwischen einem Verstoß gegen die Vertragsbedingungen und einem Verstoß gegen ein nationales oder staatliches Recht nicht verstanden haben.

Ein Vertrag ist eine Vereinbarung zwischen zwei Parteien wie Ihnen und der Fluggesellschaft. Wenn Sie gegen eine Bestimmung dieses Vertrags verstoßen, verstoßen Sie gegen den Vertrag. Im westlichen Gewohnheitsrecht ist Vertragsbruch jedoch nicht illegal. Es handelt sich um einen Streit zwischen zwei Parteien, der vor Gericht beigelegt werden kann, aber nicht sein muss.

Gesetze sind insofern ganz anders, als sie einseitig von der Regierung eines bestimmten Gebiets proklamiert werden, für das diese Regierung zuständig ist. Gesetze werden von der Polizei und möglicherweise anderen staatlichen Sicherheitsvorkehrungen durchgesetzt, und in den meisten Ländern ist fast immer ein Gericht beteiligt, um festzustellen, ob Sie gegen Gesetze verstoßen haben und welche Sanktion (Strafe) anzuwenden ist.

Daher gibt es zwei sehr unterschiedliche Rechtsbereiche: Zivilrecht, das sich mit Meinungsverschiedenheiten zwischen zivilen Parteien befasst, und Strafrecht, das sich mit Verstößen gegen das Gesetz befasst.

Verstöße gegen die Bestimmungen Ihres Flugscheins können zu Meinungsverschiedenheiten zwischen der Fluggesellschaft und der Fluggesellschaft führen. Ich kenne jedoch kein Land oder Bundesland, das es zur Straftat macht, eine befahrene Reise nicht zu absolvieren.

Ich möchte hinzufügen, dass Ihre Fluggesellschaft wahrscheinlich nur sehr wenig tun kann, wenn Sie sich dafür entscheiden, Ihren Flug nicht abzuschließen. Nach dem allgemeinen Recht muss der Kläger nicht nur das Bestehen und die Vertragsverletzung nachweisen, sondern auch, dass er als unmittelbare Folge dieser Verletzung einen quantifizierbaren Verlust erlitten hat. Welchen Verlust hat die Fluggesellschaft dadurch erlitten, dass Sie Ihre Reise nicht abgeschlossen haben?

Unter der Annahme, dass Ihre Handlungen keinen Verlust für die Fluggesellschaft verursacht haben, steht ihnen möglicherweise kein Rechtsmittel zur Verfügung. Das hindert sie natürlich nicht daran, andere Maßnahmen zu ergreifen, z. B. die Rückreise abzusagen.

Eine interessante Falte, die hier in Betracht gezogen werden muss, ist, ob dies in erster Linie für die Fluggesellschaften illegal ist.

Im Wesentlichen ist es der folgende Deal: "Ich verkaufe Ihnen ein Pfund Rindfleisch für 10 Dollar oder ich verkaufe Ihnen zwei Pfund für 7 Dollar. Wie auch immer Sie das Rindfleisch essen müssen, Sie können es nicht einfach wegwerfen oder Ihrem Nachbarn geben." Der Schlüssel dabei ist, dass die größere Menge nicht nur im Stückpreis, sondern auch in absoluten Dollars billiger ist als die kleinere.

Das macht wirklich keinen geschäftlichen Sinn. Dies funktioniert nur, weil die Fluggesellschaften auf bestimmten Strecken quasi Monopole haben und daher die Preise abschätzen und mit einer deutlich höheren Gewinnspanne operieren können. Die höheren Margen machen diese Route auch für andere Fluggesellschaften attraktiv, sodass ein klarer Anreiz besteht, auch in diesen Markt einzusteigen.

Die anderen Fluggesellschaften tun dies jedoch nicht und die Frage ist, warum? Eine mögliche Erklärung ist eine Art Vereinbarung: "Wir halten uns von Ihren margenstarken Routen fern, wenn Sie sich von unseren fernhalten." Eine solche Vereinbarung wäre wahrscheinlich illegal.

Es ist schwer vorstellbar, dass eine solch bizarre Preisgestaltung überleben würde, wenn es einen echten und offenen Wettbewerb und einen tatsächlichen freien Markt gäbe.

Dies gilt nur für Passagiere ohne Gepäck. Für Ihr Gepäck geht es weiter zum Endziel. In Peru hatte mir eine kleine Fluggesellschaft in Kombination mit einem KLM-Flug von Lima über Amsterdam nach Frankfurt versprochen. Sie sagten mir, ich könnte in A'dam aussteigen, aber ich musste KLM schnell sagen, dass ich auch mein Gepäck rausholen soll. Das haben sie nicht gemacht ... sie haben meinen Gepäckträger und Koffer für 3 Monate verloren - das Gepäck wurde nach 1 Monat in Frankfurt abgeholt, der Träger nie. Sie wollten mich dafür bestrafen, aber ich lehnte ab, obwohl ich es nicht in schriftlichen Worten von der peruanischen inländischen Fluggesellschaft erhalten hatte ... am Ende konnte ich mit einer Erstattung für den Verlust meines Gepäckträgers rechnen ... erst nach 3 Monate Tweets, E-Mails und auf Messenger !!! Jetzt denke ich, dass ich in Malayasia in KL abreisen möchte, aber mein Endziel ist Colombo.