Aufgegebenes Gepäck, Last in First out, stimmt das?

Ich dachte immer, wenn ich mein Gepäck spät einchecke, bekomme ich es zuerst. Es hat bei mir ein paar Mal funktioniert, aber ich fange an zu glauben, dass das reines Glück war. Bei meinem heutigen Flug war ich sicher der Letzte, der ein Gepäckstück aufgegeben hat, aber ich bekam es zuletzt und musste so lange warten, und der Flug war ein Langstrecken-Vollflug mit großem Körper - es war ein Albtraum!

Wie wahr ist das "last in first out" -Konzept für aufgegebenes Gepäck? Irgendwelche Tipps zu diesem Thema, außer einen erstklassigen Sitzplatz zu buchen?

Kürzlich habe ich Gepäckabfertiger beobachtet, wie sie in Amsterdam Schiphol Gepäck in mein Flugzeug geladen haben, als ich mich zum Einsteigen anstellte (20-30 Minuten vor dem Start). Es gab eine Gepäckführerin, die mit dem Entladen eines Gepäckwagens vom letzten Wagen aus begann. Sie war sehr langsam und nahm nur kleinere Stücke auf. Ich nehme an, sie wartete darauf, dass Männer ihr bei den schwereren halfen. Kleinere sowie weiche Teile wurden tatsächlich auf den Karren gestapelt, während die massiven Hartschalen am Boden der Karren lagen. Offensichtlich muss beim Laden etwas sortiert worden sein (was beruhigend war, da ich mit einem weichen Rucksack unterwegs war). Da ich mein Gepäck dort nicht gesehen habe, war es vermutlich bereits geladen (ich hatte einen 2,5-stündigen Transfer in Schiphol). Bei der Gepäckrückgabe bekam ich mein Gepäck jedoch ziemlich schnell. Interessant, Ich traf einen Reisenden, der genau die gleichen Flüge hatte wie ich und als ich den Flughafen verließ, wartete er immer noch auf sein Stück. Einer der Unterschiede war - ich hatte einen Rucksack, während er einen normalen Koffer hatte.

Mein Punkt ist, ich habe nur einen kleinen Teil des gesamten Prozesses gesehen, aber es gab viel Raum, um die Reihenfolge zu durcheinander zu bringen. Es ist größtenteils manuelle Arbeit, die von einer Reihe von Personen ausgeführt wird, und ich denke, das macht es ziemlich unvorhersehbar.

Was die Rucksäcke anbelangt, erwähnte ich, dass es auf mehreren Flughäfen separate Gepäckablagen für Rucksäcke mit losen Trägern gibt, sodass ich davon ausgehe, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt, diese zu handhaben. Ich habe jedoch keine (Nachteile) eines solchen Gepäcks bemerkt oder davon gehört.

Schließlich akzeptierte ich irgendwie, dass es eine reine Chance ist, wenn ich mein Gepäck zurückerhalte und ich normalerweise versuche, einen kleinen Trick zu machen. Ich beschäftige mich gerade mit verschiedenen Dingen zwischen der Landung und dem Zurückholen des Gepäcks. Während dieser Zeit räume ich mein Handgepäck auf, ziehe mich an wärmeren / kälteren Orten um, räume meine Brieftasche auf - ersetze Währungen, bereite Bustickets usw. vor, gehe ins Badezimmer, um mich zu erfrischen, sei es Make-up oder putze auch meine Zähne Nach einem langen Flug ist es schön, sich zu dehnen. Das Telefonieren ist auch in Ordnung - tauschen Sie eine SIM-Karte aus und suchen Sie nach einer Steckdose, um sie ein wenig aufzuladen. Nachdem ich all diese Dinge erledigt habe, nähere ich mich einer Gepäckausgabe voller ungeduldiger Leute, die schon seit Ewigkeiten dort warten. Für mich ist es nur der Anfang des Wartens und normalerweise bekomme ich mein Gepäck innerhalb weniger Minuten und meine Nerven sind gerettet.

Es ist nicht wirklich wahr - besonders wenn Sie einen Transfer haben. Die Idee hinter diesem Konzept ist natürlich, dass Ihre Tasche, wenn sie die letzte ist, in die Nähe der Laderaumtür gelangt und vor allen anderen herauskommt. Die Realität ist, dass die Gepäckführer Ihre Taschen an einem beliebigen Ort auf ihren Karren abstellen und sie an einer beliebigen Position ihrer kleinen Gepäckwagenzüge einhängen. Dann laden sie sie willkürlich in das Flugzeug. Der Nettoeffekt besteht darin, dass das Gepäck aller Personen durcheinander gebracht wird - noch mehr, nachdem die Leute am empfangenden Flughafen es entladen haben, und wenn Sie Verbindungen haben, wird es weiter zusammengesetzt.

Am Flughafen Heathrow ( LHR) werden die Taschen einzeln in Container geladen. Die Karren bewegen sich mit hoher Geschwindigkeit zum Flugzeug.

Da die Karren jedoch wie Züge sind und sich dort treffen, müssen einige warten. Späte Taschen gehen jedoch zuletzt ein, können aber von beiden Seiten herauskommen. Ich würde also sagen, dass der Prozess zufällig ist. Sie können sich dieses Video ansehen

Das hängt stark von den Umständen und den beteiligten Flughäfen ab. Aber ja, das kann durchaus der Fall sein.

Immer wenn ich einen kurzen Transit hatte (<30 Minuten), erhielt ich das Gepäck unter den Ersten an meinem endgültigen Bestimmungsort. Die Hypothese ist natürlich, dass, da mein Gepäck weit hinter den anderen ankam, First-In-Last-Out impliziert, dass es zuerst rauskommt.

Ich kann nur persönliche Beobachtungen machen, aber ich habe das ziemlich oft bemerkt - sehr spätes Gepäck (Business Class hilft auch) bekommt zuerst Gepäck. Beachten Sie, dass dies nicht bedeutet, dass späteres Gepäck immer früher ausfällt : An den meisten Flughäfen wird der größte Teil des Gepäcks mit ein oder zwei Gebühren auf dem Flughafen gesammelt und aufbewahrt. Diese kommen zusammen, egal in welcher Reihenfolge.

Ich habe bei einigen Fluggesellschaften (hauptsächlich Emirates) gesehen, aber ich glaube, eine weitere hat es, aber der Name entgeht mir.

Es kann jedoch nicht garantiert werden, dass es sich um den absolut ersten entladenen Sack handelt. Sie können nur garantieren, dass er nicht als letzter tot ist. und das auch nur am hub der fluggesellschaft.

Die Konfiguration der Gepäckladung hängt stark vom Flugzeug ab. Einige größere Flugzeuge transportieren Frachtcontainer in Standardgröße, die zufällig geladen und dann basierend auf der aktuellen Konfiguration des Flugzeugs verteilt werden (die genaue Ladereihenfolge wird vom Ladestamm festgelegt).

Bei der Ankunft werden eine (oder mehrere) Türen geöffnet und das Gepäck entladen. Typischerweise von einer Seite des Flugzeugs - es ist fast immer die gegenüberliegende Seite, von der aus die Passagiere aussteigen.

Wenn es sich um einen Transitflug handelt; Dann sehen Sie möglicherweise zwei Türen offen, von denen eine zum Beladen und die andere zum Entladen von Gepäck dient.

Das Gepäck gelangt dann zur Gepäckverladestelle, wo es auf ein Förderband gelegt wird. und je nach Flughafen haben Sie möglicherweise mehrere Meilen zwischen der Laderampe und dem endgültigen Einwurfschacht, auf dem das Gepäck ankommt.

Während dieser Reisezeit für Gepäck kann es zu mehreren Überprüfungen, Zwischenstopps und Umleitungen auf der Grundlage des jeweiligen Flughafens kommen - oder, wie es bei einigen Flughäfen der Fall ist, kann es sich nur um einen Kerl handeln, der Ihre Tasche durch ein Loch auf ein Loch schmeißt Gürtel, der sich dann zu dir hinunter schlängelt (ich sehe dich an, ISB).

Auf jeden Fall bedeutet dies, dass es keinen Sinn oder Grund für die Reihenfolge gibt, in der die Taschen zum Sammel-Drehkreuz gelangen.

Einige Dinge, die einen Unterschied machen:

1. Aufgegebenes Gepäck "Gate Side" (normalerweise Kinderwagen und Handgepäck auf vollen Flügen) werden getrennt vom normalen Gepäck entladen, was bedeutet, dass sie normalerweise schneller ankommen.

2. Weiche Taschen (wie bereits erwähnt) können möglicherweise schneller entladen werden - dies hängt jedoch ganz davon ab, wie sie zuerst geladen wurden.

3. Gepäckstücke mit ungerader oder übergroßer Größe werden normalerweise separat behandelt.