So finden Sie heraus, auf welche Weise sich Flugzeuge auf Start und Landung verlassen

Wie kann ein Passagier einer Laienfluggesellschaft (auch im Voraus anhand von Windvorhersagen usw.) herausfinden, ob eine Fluggesellschaft nach dem Start und vor der Landung für eine bestimmte Fluggesellschaft, Zeit und Flughäfen nach links oder rechts fährt?

Wenn ich die Wahl habe, möchte ich einen Sitzplatz innerhalb einer Kurve wählen, damit ich eine bessere Sicht auf den Boden und die umliegenden Städte habe.

Sie können nicht sicher wissen, in welche Richtung sich ein Flugzeug endgültig nähert oder in welche Richtung es sich vor ihm dreht. Das lokale Wetter, insbesondere der Bodenwind, ist der wichtigste Faktor. Die Flugsicherung kann Sie basierend auf anderem Verkehr umleiten, die vorherrschenden Winde können sich verschieben und so weiter. Der bekannteste Ansatz für DCA ist der River Visual , der dem Potomac River an vielen Sehenswürdigkeiten Washingtons vorbei folgt. Je nach Wind können Sie jedoch auf dem Mount Vernon Visual aus der entgegengesetzten Richtung einfahren .

Einige Flughäfen sind jedoch vorhersehbarer als andere. LAX liegt am Meer, so dass fast alle Landungen im Westen in die Onshore-Brise verlaufen (ob Ihr Flug nördlich des Flughafens oder südlich zum Abbiegen gerichtet ist, hängt natürlich von den Bedingungen ab).

Je nach Flughafen können Sie möglicherweise historische und Echtzeit- Flugspuren auf einer Website wie FlightAware.com , Planefinder.net oder Radarbox24.com nachschlagen . Von dort aus können Sie eine fundierte Vermutung anstellen, aber es gibt keine Garantien. Sogar LAX sieht Landungen im Osten, wenn die Winde in Santa Ana stark wehen.

Das Problem ist meistens, dass Sie nicht können.

Der Grund dafür ist, dass sich je nach Flugdauer die Wetterbedingungen ändern können und sich die Landerichtung und die Landebahn damit ändern können.

Als Beispiel für den Flughafen Newark Liberty können Sie auf den Landebahnen 4R / 22L in beide Richtungen und manchmal sogar auf der Landebahn 29 landen. Die Wetterbedingungen und insbesondere die Windrichtung spielen eine Rolle und können sich in den Stunden ändern, in denen Ihr Flug in der Luft ist. Wenn ich täglich am Flughafen vorbeifahre, kann ich Flugzeuge auf der Landebahn 22 links (südliche Richtung) oder 4 rechts (nördliche Richtung) landen sehen.

Das einzige Problem ist also die Sicherheit des Flugbetriebs seitens des Flughafenmanagements und der Flugsicherung.

Das einzige Mal, dass Sie die Landerichtung am Flughafen bestimmen können, ist, wenn der Flughafen im Laufe eines Tages eine genau definierte Windrichtung hat.

Wenn Sie bereit sind, bis einige Stunden vor dem Flug zu warten, können Sie häufig vorhersagen, welche Seite sich beim Anflug im Inneren des Flugzeugs befindet. Wenn Sie die Landebahn vorhersagen können, können Sie dies herausfinden Lesen Sie das Standardverfahren für den Abflug des Instruments für den Flugplan, der eingereicht wurde (normalerweise auf flightaware.com 2-6 Stunden vor US-Flügen). Wie andere sagten, ist es jedoch sehr schwer vorherzusagen, welche Landebahn es gibt, da es viele Details gibt, die sie beeinflussen. Wenn der Wind weniger als 6-8 Knoten beträgt, befindet sich der Flughafen im Allgemeinen in einer ruhigen Windkonfiguration, die je nach Flughafen variiert.

In Boston Logan beispielsweise verlassen ruhige Winde die Landebahn 09 und die Landebahn 04R, es sei denn, das Flugzeug ist ein Propellerflugzeug. In diesem Fall verlassen sie die Landebahn 04L. (Quelle: http://bostonartcc.net/document_library/sops/kbos.pdf ).

An Flughäfen mit einer großen Landebahn wird es jedoch viel einfacher. Wenn die Winde in Washington National aus dem Süden kommen, landen sie auf der Landebahn 19, normalerweise auf dem Fluss Visual. Wenn die Winde aus dem Norden kommen, landen und verlassen sie die Landebahn 01, was bedeutet, dass sie nach links in Richtung Arlington abbiegen sofort nach dem Start.

Wenn Sie all dies berücksichtigen und die richtige Windvorhersage erhalten, können Sie häufig auswählen, auf welcher Seite Sie landen möchten. Nach meiner Erfahrung ist der Start jedoch viel schwieriger, da es so viele Abflugoptionen für den Start gibt.

Während die anderen Antworten in Bezug auf die Notwendigkeit, die (ungefähre) Windrichtung vorherzusagen (um zu bestimmen, welche Richtungsebenen eine bestimmte Landebahn hinunterfahren und welche Landebahn (en) wahrscheinlich verwendet werden), richtig sind, ist ein weiteres wichtiges Problem (das möglich ist) schwierig oder unmöglich vorherzusagen) ist zu bestimmen, welche Landebahn von Ihrem Flugzeug benutzt wird. Viele, wenn nicht die meisten großen Verkehrsflughäfen nutzen mehrere parallele Landebahnen gleichzeitig. Flugzeuge, die in diese Landebahnen hinein- oder aus ihnen herausfliegen, müssen normalerweise in entgegengesetzte Richtungen fliegen, um die Muster voneinander fernzuhalten. Zum Beispiel verfügt der Flughafen Nashville Intl über 3 parallele Start- und Landebahnen, die gleichzeitig genutzt werden. Atlanta hat 5 von ihnen. Es liegt meist nur an ATC, zu bestimmen, von welcher Landebahn ein bestimmtes Flugzeug abfliegen oder ankommen soll. Ein Pilot kann jedoch eine bestimmte Landebahn anfordern. Auf einigen Flughäfen sind einige der parallelen Landebahnen länger als andere. Wenn Sie sich also auf einem Langstreckenflug befinden, werden Ihnen mit größerer Wahrscheinlichkeit die längeren Landebahnen zugewiesen (vorausgesetzt, sie werden aktiv genutzt) Flüge können jedoch auf den meisten großen Flughäfen mit einer der Landebahnen belegt werden. Eine andere (unvollständige) Methode, um vorherzusagen, welche Landebahn Ihnen zugewiesen wird, besteht darin, zu bestimmen, in welche Richtung Ihr Flug geht. Wenn Sie sich beispielsweise in Nashville befinden und nach Osten fahren, ist es wahrscheinlicher, dass Sie von 02R / 20L abheben, da sich das Abflugmuster normalerweise nach Osten dreht. Wenn Sie dagegen nach Westen gehen, wird Ihnen möglicherweise eher 02C / 20C oder 02L / 20R zugewiesen. Keines davon ist jedoch absolut. Wenn es einen bestimmten Flughafen gibt, um den es Ihnen geht,

Einige Flughäfen wie Schiphol Amsterdam sind so positioniert, dass sie Flugwege für das linke und das rechte Ufer haben.
Höchstwahrscheinlich geht die eine Landebahn nach links und die andere nach rechts, aber wenn nur einer von ihnen aktiv ist, können alle Flüge in die andere Richtung als die für diese Landebahn übliche fliegen.

Selbst wenn Sie Ihre Landebahn und Windrichtung kennen, können Sie nicht wissen, in welche Richtung das Flugzeug fliegen wird.