Was ist der Zweck des Eincheckens vor dem Fliegen?

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Vor ein paar Jahren gingen wir zum Flughafen und machten das direkt am Schalter, um einzuchecken.

Ich dachte immer, die Aufgabe des Check-ins für die Fluggesellschaft wäre es, der Fluggesellschaft mitzuteilen, dass ich hier am Flughafen bin und fliegen werde. Dies kann nützlich sein, um zu wissen, dass Sie wirklich reisen werden, um ein paar zusätzliche verifizierte Informationen über Sie zu erhalten, um das Flugzeug vorzubereiten (z. B. Treibstoff / pro Passagier) und um zu gewährleisten, dass Sie sich in der befinden Flughafenperimeter.

Heutzutage können wir je nach Fluggesellschaft bis zu einem Monat vor Reiseantritt online einchecken. Lange vor der Reise. Das leert ein bisschen alle meine Annahmen.

Wofür ist der Check-in und was sagt das der Fluggesellschaft? Warum ist das notwendig? Konnte das nicht vermieden werden? Wenn es nur um das Sammeln zusätzlicher Informationen geht, können Sie das beim Online-Kauf des Tickets nicht ausfüllen? Wenn es darum geht, ein Ticket für den Heimdruck zu erstellen, kann dies dann nicht auch bei der Bezahlung des Tickets erfolgen? Warum nicht alles in einem Schritt erledigen?

nsn
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Mir ist nicht bekannt, wo Sie einen Monat im Voraus einchecken können. 24 Stunden ist normal.
Kate Gregory
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@KateGregory online? Sie können ... Ich gebe Ihnen als Beispiel Ryanair ryanair.com/de/terms-and-conditions/article6 . Am Flughafen können Sie direkt zur Sicherheitskontrolle gehen, wo sie sich oft nur das Ticket ansehen, um Sie einzulassen (neben der regelmäßigen physischen Sicherheitskontrolle).
nsn
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@KateGregory Das ist bei europäischen Billigfluggesellschaften der Fall.
Entspannt
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@nsn Ja, aber nicht 30 Tage vorher, AFAIK, das war Kates Punkt.
Entspannt
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@nsn Aber es ist nicht möglich, 30 Tage im Voraus bei älteren Fluggesellschaften, nur 24 oder 30 Stunden . Und dann ist es für einige (oder sogar die meisten) Passagiere eine Annehmlichkeit, aber es besteht immer noch die Notwendigkeit eines Eincheckprozesses, um andere Fälle zu behandeln.
Entspannt

Antworten:

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So wird die Fluggesellschaft für den Flug bezahlt.

Beim Einchecken erhält die Fluggesellschaft die entsprechenden Flugscheine aus dem Ticket oder dem elektronischen Ticket. Der Coupon, ob in Papierform oder in elektronischer Form, ist erforderlich, damit die ausführende Fluggesellschaft den Wert des Rückfluges von dem ursprünglichen Reisebüro oder der Fluggesellschaft, die das Ticket ausgestellt hat und das Geld von dem Käufer erhalten hat, in Anspruch nehmen kann. Der Coupon (und das Geld) werden nicht früher überwiesen, da der damit verbundene Flug erst storniert oder geändert werden kann, wenn der Coupon (oder das Geld) wieder an den ursprünglichen Aussteller überwiesen wurde. Jeder muss nach den gleichen Regeln spielen, um die Interoperabilität zwischen Fluggesellschaften und Reisebüros weltweit zu gewährleisten.

Einige Billigfluggesellschaften wie EasyJet und Ryanair nehmen jedoch nicht an der "normalen" Art der Ticketabrechnung teil, sondern sammeln lediglich das gesamte Geld zum Zeitpunkt der Buchung. Reisebüros, die ihre Flüge verkaufen möchten, müssen dafür sorgen, dass ihre speziellen und geschützten Systeme verwendet werden. Diesen Fluggesellschaften steht es frei, ihr Check-in-System so zu gestalten, wie es ihnen am besten passt. Sie sind immer noch daran interessiert zu wissen, wie viele Personen voraussichtlich auftauchen, Reisepass- oder Einwanderungsinformationen zu sammeln und das Gepäckgewicht für den Flug zu schätzen. Sie müssen sich jedoch nicht an die Fristen halten.


Längere Erklärung.

Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass Sie Ihren Flug häufig bei einer anderen Fluggesellschaft als der Fluggesellschaft selbst kaufen. Vielleicht kaufen Sie das Ticket bei einem Reisebüro. Oder vielleicht sogar eine andere Fluggesellschaft. Häufig sind viele Fluggesellschaften an einer komplizierten Reiseroute beteiligt, z. B. an einem Rund-um-die-Welt-Ticket.

Es gibt viele Millionen Reisebüros auf der ganzen Welt und Hunderte von Fluggesellschaften. Sie sind aber nicht unabhängig. Fluggesellschaften müssen oft zusammenarbeiten, nicht nur bei Codeshares, sondern auch bei Interline-Feeds, und Reisebüros könnten überall eine Reise für jede Fluggesellschaft verkaufen. Deshalb brauchen wir ein einheitliches, universelles System für den Geldtransport zwischen Fluggesellschaften. Es ist nicht gut, es für jede einzelne Transaktion nachzuholen (es sei denn, Sie sind eine Billigfluggesellschaft, die Ihre Tickets selbst nur für Ihre eigenen Flüge verkauft).

Wie also verteilt der Ticketverkäufer, der Ihr Geld kassiert, es an die ausführenden Fluggesellschaften und was noch wichtiger ist (wenn man bedenkt, dass sich jedes Jahr Milliarden von Dollar um den Globus bewegen), ist der Prüfpfad für diesen Prozess? Wie verfolgen Sie die Wechselkursbewegungen auf faire Weise?

Wenn Sie einen Flug oder eine Reise kaufen, kaufen Sie tatsächlich ein Ticket. Früher war das ein Papierticket, jetzt ist es elektronisch. Der eigentliche Prozess ist jedoch derselbe wie zuvor, es handelt sich lediglich um eine elektronische Implementierung des Papiers. Das Ticket ist Ihr Beweis für die Fluggesellschaft, dass Sie eine Organisation bezahlt haben, der sie für den Flug vertraut. Die Fluggesellschaft wird ihr einzigartiges Ticketpapier nur an Reisebüros verteilen, denen sie vertraut. Mit elektronischem Ticketing haben nur Reisebüros, denen es vertraut, Zugriff auf seinen E-Ticket-Server. Die Fluggesellschaft kann dem Ticketpapier anderer Fluglinien auch durch ein offizielles Verfahren, das als Interline-Vereinbarung bezeichnet wird, vertrauen.

Das Ticket enthält außerdem für jeden Flug einen "Flugcoupon" mit einem bestimmten Geldwert. Dieser Wert wird durch den für die Reise geeigneten Tarif bestimmt.

Beim Einchecken haben Sie in früheren Zeiten der Fluggesellschaft Ihr Ticket vorgelegt. Die Fluggesellschaft hat den Flugschein vom Ticket gelöst ("abgeschnitten") und den Flugschein aufbewahrt. Dafür hast du eine Bordkarte bekommen. Ende des Monats sammelte die Fluggesellschaft alle Papierflugcoupons und stellte anhand ihrer Seriennummern fest, wer die Coupons ausgestellt hatte. Sie überreichte die Coupons ihren ursprünglichen Emittenten und erhielt im Gegenzug den finanziellen Wert dieser Coupons. Da dies nur einmal im Monat geschieht, ist es viel einfacher, als sich bei jeder Ticket-Transaktion um Geld zu bewegen.

Das System ist jetzt genau das gleiche, außer dass die Tickets und Gutscheine elektronische Instrumente sind, die beim Einchecken im Hintergrund übertragen werden.

Darüber hinaus veröffentlicht die International Air Transport Association einen monatlichen Wechselkurs für alle Währungen, der auf dem Durchschnitt des letzten Monats basiert, um sicherzustellen, dass Währungsschwankungen keinen einzelnen Luftfrachtführer ungerechtfertigt beeinflussen. Wenn jemand Fragen zu einem betrügerischen Ticket oder einer verspäteten Zahlung hat, gibt es eine klare Papierform.

Aber warum schickt Ihnen das Reisebüro nicht gleich das Geld und gibt Ihnen eine Art Quittung? Wenn Sie Ihre Reiseroute ändern oder stornieren möchten, muss das Reisebüro das gesamte Geld zurückfordern und es erneut senden. Änderungen im Umgang mit Papiertickets können Wochen dauern. Unter bestimmten Umständen ist es auch erforderlich, ein Ticket für Reisen auszustellen, die schneller stattfinden, als Geld zwischen Konten verschoben werden kann. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Kapital zwischen bestimmten Ländern, z. B. nach Syrien oder Iran, verlagert wird, da Kapitalkontrollen die Abwicklung einer solchen Rechnungslegung verzögern können. Es ist sinnvoll, alles nach der Reise mit dem Flugcoupon-System abzurechnen.

Wir brauchen also ein allgemein anerkanntes System, damit die Flugscheine abgenommen und an die ausführende Fluggesellschaft übergeben werden können. Bei umtauschbaren oder stornierbaren Tickets muss der Passagier die Möglichkeit haben zu sagen, dass er seinen Fluggutschein auf jeden Fall heute gegen einen Flug eintauschen möchte. Die vereinbarte Zeit liegt frühestens 24 Stunden vor dem Abflug des ersten Fluges auf dem Ticket.

Obwohl das Luftfahrtunternehmen die endgültige Ladung und das Gewicht des Gepäcks erfahren möchte, besteht der eigentliche Grund für das Einchecken darin, die Abholung der Gutscheine zu erleichtern.

Es sind jedoch nicht alle Fluggesellschaften Teil dieses Systems. Einige der Billigfluggesellschaften interessieren sich nicht für den Interoperabilitätsvorteil, den dieses System bietet. Sie finden es zu teuer zu laufen. Sie haben also ihre eigene Art, den Ticketverkauf zu verwalten und die Finanzen zu verwalten. Jedes Reisebüro muss sich bei seinem firmeneigenen System anmelden und sofort Zahlungen leisten. Solche Fluggesellschaften werden das "Einchecken" gemäß ihren eigenen Anforderungen durchführen.

Calchas
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Deuten Sie , dass , wenn ich ein nicht rückzahlbares Ticket kaufen (bei der Fluggesellschaft nicht zurückerstattet Tarif) von einem Reisebüro, und ich dann daran gehindert reisen , damit ich nie auf dem Flug einchecken, gibt es keine Möglichkeit für die Fluggesellschaft zu erhalten Das Geld, das ich bezahlt habe, ist also ein Glücksfall für das Reisebüro?
Henning Makholm
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@HenningMakholm. Was ich hier beschrieben habe, ist ein Teil des Prozesses, der als kuponbasiertes Rechnungswesen bezeichnet wird. Die meisten größeren Fluggesellschaften verwenden jetzt auch verkaufsbezogene Verfahren, bei denen jeder Agent einen Verkaufsbericht an die Fluggesellschaft sendet, wenn er ein Ticket mit einem der Flugpreise der Fluggesellschaft ausstellt. Auf diese Weise können auch ungültige Coupons und Tarife, deren Wert auf mehrere Coupons verteilt ist, berücksichtigt werden. Hierbei treten jedoch Probleme auf, wenn ein Fluggutschein für den Transport vor Eintreffen des Verkaufsberichts vorgelegt wird. Ich kann eine längere Antwort schreiben, wenn Sie möchten, aber es wird anfangen, wie ein Tutorial auszusehen.
Calchas
@Calchas aber die Tatsache, dass Sie das Ticket kaufen und alles in einem Schritt einchecken würden (wenn bestimmte Bedingungen erfüllt wären), würde die Gutscheinmethode nicht ungültig machen ?! Es könnte sogar für den Benutzer transparent sein. Vermisse ich etwas? Dies gilt insbesondere dann, wenn Sie wissen, dass einige Unternehmen das Einchecken bis zu 30 Tage im Voraus erlauben.
nsn
@nsn Was ist, wenn ich auf meinem Flex-Ticket nicht zeige: Was ist mein Beweis dafür, dass ich den finanziellen Wert des Gutscheins nie genutzt habe? Was ist, wenn ich am Flugsteig auftauche, aber mein TA das Ticket noch nicht ausgestellt hat: Ich habe nur eine Flugreservierung ohne Ticket: Ist es wirklich eine gute Idee, dies am Flugsteig zu erledigen, anstatt ein Eincheckverfahren durchzuführen? ? Natürlich können wir alternative Wege erfinden, damit jeder an sein Geld kommt. Und tatsächlich haben einige Fluggesellschaften, insbesondere solche, die nicht mit anderen Fluggesellschaften zusammenarbeiten müssen. Dieses System funktioniert jedoch gut genug für alle Randfälle, die auftreten können.
Calchas
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@nsn Aus buchhalterischer Sicht gibt es meines Erachtens nichts, was verhindern könnte, dass Fluggesellschaften, die nicht der IATA angehören, auf das Einchecken verzichten. Vielleicht wollen sie eine zweite Chance, Sitzplatzwahl oder zusätzliches Gepäck zu verkaufen. Oder API sammeln.
Calchas
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Ursprünglich zeigte das Einchecken (wie Sie sagen) an, dass sich ein Passagier auf einem Flughafen befand (möglicherweise bei Anschlussflügen auf einem anderen Flughafen), und gab der Fluggesellschaft ein besseres Gefühl dafür, wer fliegen würde. Heutzutage werden die meisten Prozesse der Fluggesellschaft während der letzten Vorab-Abflug-Prozesse am Gate durchgeführt, sodass der Begriff des Eincheckens gleichbedeutend mit dem Aufenthalt am Flughafen seine Nützlichkeit verloren hat. Das Einchecken ist jedoch aus Gründen des Beförderungsvertrags immer noch ein wichtiger Schritt. Zwei Fälle, um dies zu veranschaulichen:

  • Einige Fluggesellschaften (insbesondere Fluggesellschaften außerhalb der USA) machen Ihr Ticket vollständig ungültig (was bedeutet, dass es an Wert verliert), wenn Sie nach dem Einchecken einen Flug verpassen. (Die meisten US-Fluggesellschaften tun dies nicht.)

  • Die Fluggesellschaften gestatten keinen Check-in, es sei denn, sie sind zuversichtlich, Sie in das Flugzeug zu bringen. Wenn ein Flug überbucht ist, werden einige Passagiere mit bestätigten Reservierungen weder eingecheckt noch erhalten sie eine Bordkarte. Sie erhalten ein Dokument anstelle einer Bordkarte, mit der sie die Sicherheitskontrolle durchlaufen und sich dem Flugsteig nähern können. Das Dokument sieht möglicherweise wie eine Bordkarte aus, hat jedoch keine Sitzplatzzuweisung. Dies zeigt an, dass der Passagier trotz einer bestätigten Reservierung wirklich in Bereitschaft ist und von einem Agenten auf dem Flug bestätigt werden muss, bevor er an Bord gehen darf.

Beachten Sie, dass Airline-Systeme es Agenten ermöglichen, zu sehen, wo sich ein Passagier befindet (oder zumindest der letzte bekannte Ort), sodass sie eine Idee haben, ob jemand auf einem Anschlussflug angekommen ist und sich möglicherweise auf dem Weg zum Gate befindet oder sich in einer Flughafenlounge befindet. usw. Der alte Zweck des Eincheckens wird größtenteils von internen Systemen mit mehr Funktionen übernommen.

Jetset
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Warten Sie, wollen Sie damit sagen, dass Fluggesellschaften ein Flugzeug überbuchen und Sie nicht weiterlassen können, obwohl Sie für das Ticket bezahlt haben?
Gregory Magarshak
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Absolut. Es heißt unfreiwillig verweigertes Boarding und Sie werden entschädigt. Wenn es mehr Personen als Sitzplätze oder andere Gründe gibt, sucht die Fluggesellschaft zuerst Freiwillige, die bereit sind, später zu fliegen, und beginnt dann mit den IDB-Personen, die mit den niedrigsten bezahlten Tickets beginnen. Aber sie werden versuchen, IDB um jeden Preis zu vermeiden: Ich war einmal in Austin, als ein riesiges mehrtägiges Sportereignis und eine ebenfalls riesige Konferenz am selben Tag endeten und der Flughafen eine totale Gong-Show war. United gab mir 400 Dollar, um nicht zu fliegen, aber Delta gab 1.200 US-Dollar für Freiwillige, die ihre Plätze in New York aufgeben möchten !!
CHX
Nicht wirklich, selbst bei einem Überverkauf können Sie immer noch einchecken. Sie wollen dich am Tor. Die IDB wird vom Gate-Personal verwaltet und die Check-in-Zeit ist häufig ein entscheidender Faktor dafür, wer die IDB erhält.
Johns-305,
Hängt davon ab, wie Sie das Einchecken definieren. Viele Fluggesellschaften geben Ihnen anstelle einer Bordkarte eine "Prioritätsprüfkarte", wenn Sie versuchen, für einen überverkauften Flug einzuchecken, und Sie sind zu wenig auf der Liste, um einen Sitzplatz zu sichern. Sie sind nicht wirklich eingecheckt, da Sie auf dem Flug nicht bestätigt wurden, aber Sie befinden sich auf der Standby-Liste, sodass der Gate-Agent Sie freimacht, wenn Platz vorhanden ist, und Ihnen zu diesem Zeitpunkt eine Bordkarte aushändigt.
Jetset
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Ich denke, Ihre Annahmen sind alle noch gültig. Sie brauchen einen Punkt, an dem Sie entscheiden, wer fliegen, das Flugzeug vorbereiten usw. Billigfluggesellschaften können Fluggästen ermöglichen, lange im Voraus einzuchecken, da sie wissen, dass aufgrund der Struktur ihrer Flugpreise fast jeder auftauchen wird Nach oben. Außerdem haben sie extrem kurze Durchlaufzeiten, so dass sie das Flugzeug nicht eine Stunde oder länger im Voraus vorbereiten müssen und können.

Beachten Sie, dass easyjet fast genau das tut, was Sie vorschlagen: Wenn Sie weniger als X Tage vor dem Flug buchen, erhalten Sie sofort eine Bordkarte, ohne dass die Möglichkeit besteht, den Check-in zu verschieben. Ältere Fluggesellschaften haben eine Menge zu erledigen (Nichterscheinen, flexible Tarife, die es den Passagieren ermöglichen, ihre Pläne kurzfristig zu ändern, Verbindungen, Überbuchungen, Upgrades usw.), was die Implementierung einer solchen Lösung erheblich erschwert.

Entspannt
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Ich verstehe nicht, warum es wahrscheinlicher ist, dass ein Passagier einer Billigfluggesellschaft auftaucht. Ich dachte, es sei das Gegenteil angesichts der geringen Kosten der Tickets. Möchten Sie dies erweitern? Danke.
Geeo
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@Geeo Ich habe immer gehört, dass LCC niedrigere No-Show-Raten hat. Ich habe keine soliden Beweise dafür, aber ich sehe diese Diskussion . Mögliche Gründe für höhere No-Show-Raten bei älteren Fluggesellschaften sind der flexible Tarif, mit dem (einige) Tickets umgebucht oder storniert werden können, und die Anzahl der Geschäftsreisenden, die ihre Tickets überhaupt nicht bezahlen.
Entspannt
3
@Geeo-Billigfluggesellschaften haben im Allgemeinen sehr hohe Umbuchungsgebühren oder erlauben keine Umbuchungen. Ältere Fluggesellschaften richten sich an Geschäftsreisende, die ihre Pläne in den 30 Tagen vor einem Flug möglicherweise mehrmals ändern. Normalerweise buchen Kunden von Billigfluggesellschaften ihre Freizeit, kaufen den Flug und ändern ab diesem Zeitpunkt nichts mehr. In der Regel sind Kunden älterer Fluggesellschaften weniger vorhersehbar. Deshalb entschieden sie sich für die alte Fluggesellschaft anstelle der billigen.
Kate Gregory
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@KateGregory Legacy-Fluggesellschaften berechnen normalerweise auch Umbuchungsgebühren, es sei denn, Sie kaufen ein flexibles Ticket, das mindestens 50% mehr kostet als ein regulärer Economy-Tarif. Als erstes habe ich zum Beispiel versucht: LHR-BOS auf Delta, ein flexibles Economy-Ticket kostet fast 1.500 GBP; Die Standardökonomie betrug 920 Pfund Sterling, und meines Erachtens wurde eine Gebühr von 200 bis 400 Dollar erhoben, um dies zu ändern.
David Richerby
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@DavidRicherby ja, die flexiblen Tickets werden von Personen gekauft, die erwarten, dass sie im Laufe der Zeit vor dem Flug mehrere Änderungen vornehmen. Solche Menschen existieren, obwohl ich keiner von ihnen bin. Die LCCs haben höhere Änderungsgebühren. Wie 100% - einen neuen Flug kaufen - im Extremfall.
Kate Gregory
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Sie haben Recht, es ist ein sinnloser zusätzlicher Schritt im Zeitalter elektronischer Tickets und Bordkarten. Daher bieten einige Fluggesellschaften (zB Air France) jetzt einen automatischen Check-in an :

Das automatische Einchecken ist ein nützlicher Service, mit dem Sie Zeit sparen: Sie erhalten 30 Stunden vor Abflug automatisch Ihre Bordkarte. Sie müssen nicht einchecken!

Um diesen Service zu nutzen, buchen Sie einfach Ihren Flug auf www.airfrance.com. Der Service ist derzeit für die meisten unserer Flüge sowohl für den Abflug als auch für den Rückflug verfügbar.

Ich bin mir sicher, dass das Einchecken in Zukunft ein veralteter Begriff sein wird, genau wie "Rauchen ist verboten" jetzt eher die Standardeinstellung als die Ausnahme beim Fliegen ist.

JonathanReez unterstützt Monica
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Das ist die beste Antwort. Der Schritt ist nicht wirklich nutzlos, aber die Ausstellung von Bordkarten wird in Zukunft wahrscheinlich automatischer.
Johns-305,
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Das Einchecken muss erfolgen, bevor die Fluggesellschaft das Flugzeug sicher vorbereiten kann. (Beispiel: Dieses Flugzeug hat zwei kaputte Sitze. Können wir es wie geplant für Flug 123 verwenden? Hängt davon ab, wie viele Leute Tickets haben und noch mehr davon, wie viele von ihnen tatsächlich fliegen werden.) Verschiedene Fluggesellschaften haben unterschiedliche Grenzwerte, normalerweise sind es 1 oder 2 Stunden vor dem Flug. Wenn Sie bis dahin nicht eingecheckt sind, können Sie den Flug nicht nehmen, auch wenn Sie das Gate erreichen könnten, bevor es verlassen wurde. Der Zweck des Eincheckens hat sich seit Jahrzehnten nicht geändert - sie müssen wissen, ob sie einen Standby-Platz haben, ob das gesamte Gepäck geladen wurde, wie viel Essen und Trinken viele Menschen wahrscheinlich konsumieren usw.

Das Ermöglichen des Eincheckens von Personen Wochen vor dem Flug hebt diese Vorteile nicht auf, es sei denn, das Einchecken bedeutet nichts. Wenn ich einchecke, aber nie zum Flughafen komme, vermassle ich die Planung. Die meisten Fluggesellschaften erlauben jetzt das Online-Einchecken, bevor Sie am Flughafen sind. 24 Stunden ist normal. Nun, ich schaffe es vielleicht immer noch nicht zum Flughafen. Sie brauchen also eine Möglichkeit, das Einchecken abzubrechen, und sie benötigen wahrscheinlich einige historische Daten darüber, wie viel Prozent der Personen einchecken, aber nicht erscheinen.

Viele Menschen betonen und stellen sogar Wecker ein, damit sie genau 24 Stunden vorher einchecken können. Sie können sehen, dass es ein Verkaufsargument für diese Kunden sein kann, wenn Sie dies 30 Tage im Voraus tun. Je fester die Pläne Ihrer Kunden sind, desto weniger ist es für die Fluggesellschaft ein Problem, dies zuzulassen. Darüber hinaus kann dies die Auslastung eines Servers ausgleichen oder den Ausfall des Servers verringern, da die meisten Benutzer bereits eingecheckt haben. Fluggesellschaften mit vielen Kunden, die ihre Pläne ändern, sehen keinen Nutzen darin, Ihre Meinung zu wissen, 30 Tage vor dem Flug geht es darum, ob Sie fliegen oder nicht, sodass der Check-in viel näher am Flug beginnt. Diejenigen, die es so wild früh öffnen, müssen erfahren haben, dass diese Meinung für ihre Kunden nützliche Daten enthält.

Kate Gregory
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Schöne Antwort, aber es wäre viel bequemer, den Flug zu kaufen und den Check-in sofort zur gleichen Zeit durchführen zu lassen. Warum die 30-Tage-Grenze? Es ist schon lang, aber warum nicht 60, 120 ...
nsn
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@nsn je weiter Sie im Voraus einchecken, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Check-in nicht Ihre Absicht am Tag darstellt. Wenn Sie 90 Tage im Voraus eingecheckt haben, können Sie möglicherweise vergessen, dass Sie dies getan haben, und daher vergessen, abzubrechen. Sie müssen eine Zeitspanne wählen, die nah genug am Flug ist, damit er nah genug an der Realität endet. Ich bin mit 24 Stunden glücklich und mag nicht mehr als 48. Der zusätzliche Vorteil von 60 oder 120 Tagen wahrscheinlich null ist, mit den Kosten der weniger genauer Informationen, mehr Server Speicherplatz, Verarbeitung mehr abbrechen Anfragen benötigen, usw.
Kate Gregory
Sie haben Recht, obwohl 30 Tage schon eine lange Zeit zu sein scheinen.
NSN
@nsn in der Tat, daher meine Überraschung, dass es jemand getan hat!
Kate Gregory