Warum ist das Essen in Flugzeugen so schlecht?

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Ich bin mit ein paar Fluggesellschaften für Transkontinentalflüge gereist und sie geben immer Essen an Economy Class Passagiere. Die Qualität des Essens sieht jedoch oft schlecht aus. Es gibt das Gefühl, dass ein 5–10-Dollar-Menü in einem Fastfood- / Imbissstand von besserer Qualität und großzügiger wäre.

Was sind die Gründe für Fluggesellschaften, um zu bestimmen, welche Lebensmittel angeboten werden sollen?

Ich bin besonders überrascht über die relativen Kosten für Lebensmittel (ich gehe davon aus, dass die von ihnen angebotenen Mahlzeiten etwa 5 Dollar kosten) im Vergleich zu einem Economy-Class-Ticket für 1000 Dollar.

Angesichts der Tatsache, dass das Flugzeugessen normalerweise von bestimmten Caterern verpackt wird, gibt es wahrscheinlich einen Grund, aber ich kann mir keinen vorstellen. Das Gewicht / Volumen würde sich mit besserem Essen nicht ändern; Vielleicht hat die Luft in einem Flugzeug schlechte Bedingungen für Essen?

Anstatt über die subjektive Qualität von Flugzeugnahrungsmitteln zu sprechen, interessieren mich eher die Gründe, aus denen eine Fluggesellschaft die Lebensmittel auswählt, die sie Economy-Passagieren geben wird.

Vince
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Anscheinend hatte Alaska Airlines (ich flog in den 90er Jahren oft mit ihnen) ein ausgezeichnetes Essen, weil sie die Geschäftsleitungssitzungen mit dem Essen versorgten, das sie in Flugzeugkabinen servierten. Wenn es nicht gut genug für das Board war, war es nicht gut genug für die Passagiere. Ich weiß nicht, ob das noch der Fall ist oder nicht.
Greg Hewgill
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Geht diese Frage davon aus, dass die Lebensmittelqualität in der Business Class höher ist? Ist es? Es wäre sehr wichtig, das zu wissen.
o0 '.
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Waren Sie schon bei Turkish Airlines? Oh man, das Essen ist immer so fantastisch. Nur Google-Image "Turkish Airlines Essen". Ich bin so oft mit ihnen geflogen, die Fotos stimmen zu 99% mit der Realität überein.
Adi
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Die Leute sagen, dass es schwierig ist, gutes Essen zuzubereiten, wenn man bedenkt, wo es serviert wird und wie es zubereitet werden kann, aber nein. Es ist wirklich nur, weil Sie keine Wahl haben und Schrott billiger zu produzieren und zu servieren ist. Wenn Sie mit der richtigen Fluggesellschaft fliegen, können Sie in einem Flugzeug perfekt anständiges Essen bekommen (ich bin gerade von einer Reise mit SWISS zurückgekommen, und das Essen war überraschend anständig. Nicht wie 5-Sterne-Restaurantqualität, aber zumindest wie billige Restaurantqualität, nicht halbverrottet Slop wie Uniteds.)
neminem
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Es ist nicht immer schlecht. Ich habe gegessen: Korean Air; Singapore Airlines, Qatar Airlines, Evergreen Air ... alles war gut (und ich bin ein wählerischer Esser). Damals, als US-amerikanische Fluggesellschaften Essen anboten, war es normalerweise schlecht, aber gute internationale Fluggesellschaften haben gutes Essen.
Dan S

Antworten:

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Bedenken Sie:

  • Warum ist das Essen bei großen Banketten und Hochzeiten so schlecht? (Hören Sie jemals den Ausdruck "Gummihuhn", um ein Bankett mit Branchenpreisen zu beschreiben?)
  • Warum ist das Essen im Gefängnis so schlecht?
  • Warum ist das Essen in einer Schulcafeteria so schlecht?
  • Warum ist das Essen an einer Universität so schlecht?

In all diesen Fällen gilt wie im Flugzeug:

  • Eine sehr große Menge von Lebensmitteln muss im Wesentlichen gleichzeitig serviert werden. Dies bedeutet, dass es vorbereitet und mindestens 30 Minuten lang heiß gehalten werden muss. Nicht viel Essen reagiert gut auf diese Behandlung.
  • Das Gleiche (oder eine von wenigen Möglichkeiten) soll Hunderten von Menschen serviert werden. Die Auswahlmöglichkeiten sind eher "harmlos" und "akzeptabel" als "umwerfend", da die Geschmäcker sehr unterschiedlich sind. Speisen, bei denen eine Person fantastisch und eine andere ekelhaft ist (z. B. Eigelb flüssig oder Eigelb hart), werden einfach nicht serviert.
  • Das Einsparen von 5 oder 10 Cent pro Portion kann zu einer enormen Einsparung führen und den Käufer der Zutaten stärker unter Druck setzen als in Restaurants oder beim Kochen zu Hause
  • Die Esser wählten das Szenario nicht im Hinblick auf das Essen. Niemand wählt seine Schule aus, welche Fluggesellschaft er nehmen soll oder ob er etwas mit Blick auf die Mahlzeiten stehlen möchte
  • Die Konsequenzen, selbst aktiv unangenehmes Essen anzubieten, sind sehr gering. Die meisten Menschen, die Flugnahrungsmittel nicht mögen, essen erst, bevor sie fliegen oder bringen ihr eigenes Essen mit.

Ich bin nicht sicher, ob ich daran glaube, dass all das, was mit Luftdruck zu tun hat, den Geschmack verändert. Ich hatte ein unglaublich leckeres Essen, als ich im Voraus saß. Ich denke, es sind nur die Fragen der Größe und der relativen Unbedeutung der Lebensmittelqualität, die uns stochern lassen und uns fragen, ob wir wirklich hungrig genug sind, sie zu essen. Ich hatte auch leckeres Essen in der Wirtschaft, meistens innerhalb Europas.

Kate Gregory
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+1 für "Ich bin mir nicht sicher, ob ich das ganze Zeug über Luftdruck glaube" :-)
Martin Ba
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Es gibt auch die begrenzten Möglichkeiten: Mit sehr wenigen Ausnahmen (z. B. Nicholas Sarkozys "beispiellose" Elektroöfen für seine notorisch schlecht getimte Privatjet-Nachrüstung ) muss das Essen vor Ort zubereitet und dann als eine Einheit aufgeheizt werden. Das schränkt die Auswahlmöglichkeiten ein: Es erfordert ernstes kulinarisches Talent, um harmlose, aber köstliche Gerichte zuzubereiten, die nach stundenlangem Sitzen auf einem Tablett und Erhitzen immer noch köstlich sind.
user56reinstatemonica8
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Ich war nicht im Gefängnis, mein Hochzeitsessen war großartig, in der Schule habe ich meine eigene Brotdose mitgebracht und bin zu einer Universität mit einem sehr anständigen Restaurant gegangen. Tut mir leid, aber diese Antwort ist wirklich Spekulation und sehr Ansichtssache. Es ist in Ordnung, den "Luftdruck" nicht zu glauben, aber es wäre in Ordnung, wenn Sie dies mit Referenzen
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Seltsamer Zufall: Ich stelle diese Frage in der Seitenleiste als StackOverflow fest, lese sie aus Interesse und lese später am selben Tag Kommentare zum neuesten SO-Podcast, von denen einer scheinbar nichts mit dem Podcast zu tun hat, aber hier von enormer Relevanz ist : Siehe den Kommentar von Bix, 20. Mai, und für den Fall, dass dieser entfernt wird, ist dies der verknüpfte Artikel aus ihrem Kommentar zum Druck, der die Wahrnehmung des Geschmacks mit freundlicher Genehmigung von BA und Heston Blumenthal
Steve Pettifer,
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Dies ist einer der besten Beschwerdebriefe über Airline Food, auf die ich jemals gestoßen bin. telegraph.co.uk/travel/travelnews/4344890/…
Ankur Banerjee
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Es scheint nicht so, dass Fluggesellschaften Ihnen schlechtes Essen servieren, sondern vielmehr, dass Ihre Wahrnehmung des Essens mit Ihrem Verstand Streiche spielt.

Erst heute hat der Atlantik einen schönen Artikel zu diesem Thema mit dem entsprechenden Titel " Warum Flugzeug Essen so schlecht ist " veröffentlicht. Es läuft auf Druckkabinen und die Wirtschaftlichkeit der Massen hinaus.

Einige Zitate aus diesem Artikel:

Heutige Flugzeuge, die eine Höhe von 35.000 Fuß oder mehr erreichen, stehen unter Druck, sodass Sie sich nur als etwa 6.000 bis 8.000 Fuß über dem Meeresspiegel fühlten. Auf diese Weise können Sie nicht nur in großen Höhen atmen, sondern auch Ihre Geschmacksknospen betäuben, was den Geschmack von Lebensmitteln milder macht. Ältere Flugzeuge flogen nicht so hoch, was bedeutete, dass die besten Stücke Steak, die auf diesen frühen Flügen serviert wurden, mehr schmeckten, als wenn sie am Boden wären.

und es geht weiter

Aufgrund anderer Aspekte der Flugzeugumgebung ist die Luftfeuchtigkeit in der Kabine normalerweise weniger als 20 Prozent (im Gegensatz zu den 30 Prozent oder mehr, die in Privathaushalten üblich sind). Dies kann Ihre Nase austrocknen und Ihren Geruchssinn schwächen. Und Geruch ist untrennbar mit Geschmack verbunden. (Die Trockenheit der Kabine macht Sie auch durstig.) Außerdem wird die Luft in der Kabine etwa alle zwei bis drei Minuten recycelt. Dies und eine Klimaanlage können laut de Syon Lebensmittel sehr schnell austrocknen und abkühlen.


quelle
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Das ist Ansichtssache. Ich habe einige ästhetisch ansprechende Gerichte auch in der Economy-Klasse serviert.
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Das war schon immer mein Eindruck. Sie haben ein begrenztes Geschmacksspektrum, es schmeckt nicht so wie vor Ort, Sie versorgen Tausende von Menschen und alles muss in vorverpackten Behältern sein. Das Beste, auf das Sie unter all diesen Einschränkungen hoffen können, ist wirklich "oh, das war ok".
Dlanod
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"Ältere Flugzeuge flogen nicht so hoch". Absoluter Unsinn (es sei denn, es handelt sich um wirklich alte drucklose Propellerflugzeuge). Jets wurden immer auf 8 bis 9 Tausend Fuß unter Druck gesetzt (neuere Generationen wie die 787 werden auf 6 oder 7 Tausend Fuß unter Druck gesetzt). Cabin Trockenheit hat Geschmack und Geruch verletzt; Der 787 kann eine normalere Luftfeuchtigkeit aufrechterhalten. Wenn Sie jemals in die First Class reisen, werden Sie feststellen, dass das Essen großartig schmeckt - es gibt den Peons Mist, um Geld zu sparen.
Phil Perry
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@PhilPerry: "es sei denn, es handelt sich um wirklich alte drucklose Propellerflugzeuge" - genau darum geht es in dem Artikel.
user2357112
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@dlanod "oh, das war ok" wäre super. Das Problem ist, dass viele Fluggesellschaften kilometerweit von diesem Punkt entfernt sind. Ich bin mit Gepäckträgern geflogen, die dir Essen gaben, das essbar war und anständig schmeckte, und ich war glücklich. Ich bin auch mit Gepäckträgern geflogen, bei denen man nicht genau feststellen konnte, aus welcher Lebensmittelgruppe sie hergestellt wurde, und mit einem Brötchen, das besser als Waffe als als Lebensmittel geeignet gewesen wäre. Das ist keine Höhe - das ist einfach alt "sie geben keinen Mist."
neminem
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Es scheint tatsächlich eine Verbindung zwischen Luftdruck und Geschmack zu bestehen. Nur weil jemand persönlich in der Höhe ein gutes Essen zu sich genommen hat, wird dies nicht ungültig. Dies bedeutet lediglich, dass der beteiligte Koch das vorliegende Problem verstanden hat. Heston Blumenthal (der berühmte britische Molekularküchenchef - oder, wenn Sie so wollen, Poncy Chef) hat sich kürzlich mit den Herausforderungen von Airline Food bei British Airways befasst es zum Test mit einer Druckkammer. Klar, das stimmt und der BA-Chef war überzeugt. Die Lösung besteht darin, Zutaten aus der Umami- Geschmacksgruppe zu verwenden (Seetang, Sojasauce, Worcester-Sauce und Marmite gelten alle als Umami-Zutaten).

Quelle: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Beachten Sie, dass das Video auf dieser Seite möglicherweise regional nicht verfügbar ist, da es sich um ein britisches Fernsehprogramm handelt. Requisiten für den StackOverflow-Benutzer Bix, der zufällig einen SO-Podcast kommentiert hat, in dem ich diese Informationen gefunden habe. Dies geschah übrigens am selben Tag, an dem diese Frage gestellt wurde, und als sie in der Seitenleiste von SO auftauchte.

Steve Pettifer
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Ich nehme an, Bix erwähnte es wahrscheinlich als tangential mit dem Fragentitel Tomatensaft verwandt.
Martin Smith
Ah ja - so etwas hatte ich nicht gesehen! Ich hatte gedacht, es handele sich ausschließlich um einen SO-Podcast, nicht um einen allgemeineren SE-Podcast, weshalb ich ihn als etwas Zufälliges betrachtete.
Steve Pettifer
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Beachten Sie, dass dies testbar ist: Nehmen Sie zwei Portionen von etwas, das bei Zimmertemperatur serviert werden kann - dies müsste wahrscheinlich in einem Restaurant innerhalb des Sicherheitsbereichs erfolgen, da die derzeitige Paranoia in Bezug auf Flüssigkeiten, Gele und Passagiere im Allgemeinen besteht. Probieren Sie eine auf dem Boden. Nehmen Sie den anderen als Mahlzeit während des Fluges mit und prüfen Sie, ob er Ihnen gleich schmeckt (modulo staleness und versuchen, Voreingenommenheit zu vermeiden). Ich persönlich weiß, wie viel Geschmack tatsächlich riecht und bin bereit zu glauben, dass der Luftdruck ihn beeinflusst.
Keshlam
Ich persönlich hasse das Fliegen und vermeide es so oft wie möglich (zu viele schlechte Flug- und Triebwerksausfälle), aber ich muss später im Jahr fliegen. Könnte dies ausprobieren, um mich vom Fliegen abzulenken!
Steve Pettifer
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Ich denke, der Hauptgrund für die Qualität von Lebensmitteln liegt darin, dass die Fluggesellschaft versucht, den Verkauf von Lebensmitteln so rentabel wie möglich zu gestalten. Sie haben dort oben keine anderen Optionen, daher müssen sie nur sichere, essbare Lebensmittel bereitstellen, und sie haben die Hebelwirkung, um Sie zu höheren Preisen zu zwingen.

Abgesehen davon denke ich, dass Ihr Kommentar zur Luft auf dem richtigen Weg ist. Mit dünnerer und trockener Luft im Flug sind Ihre Geschmacksknospen nicht so empfindlich, und so beginnen Flugzeugnahrungsmittel mit einem Nachteil im Vergleich zu denselben Lebensmitteln am Boden. Darüber hinaus werden bei warmen Speisen alle Speisen im Voraus gekocht und einfach in einem Ofen an Bord des Flugzeugs aufgewärmt. Wahrscheinlich haben sie das Essen beim Aufheizen zu lange gekocht, teilweise um sicherzugehen, dass es so sicher wie möglich ist. Es lohnt sich für die Fluggesellschaft, Kompromisse bei der Lebensmittelqualität einzugehen, um sicherzustellen, dass im Flugzeug keine Massenvergiftung von Lebensmitteln auftritt.

Bei diesen Bedingungen für die Zubereitung von Lebensmitteln ist es nicht verwunderlich, dass die Lebensmittel nicht so gut sind wie frisch zubereitete Lebensmittel vor Ort mit mehr Zutatenoptionen. Außerhalb der USA gibt es Fluggesellschaften, die qualitativ hochwertige Lebensmittel an Bord haben , aber selbst wenn Sie einige davon erlebt haben, denke ich, dass es im Allgemeinen immer noch besser ist, wenn Sie dasselbe Essen in einem Restaurant vor Ort zu sich nehmen.

jfoo
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In der Wirtschaft heißt es "komparativer Vorteil" (eigentlich Nachteil).

Was das Flugzeug kann, ist, Sie mit hoher Geschwindigkeit von einem Ort zum anderen zu bringen, über einen Pfad hoch in der Luft. Um darin gut zu sein, müssen sie in anderen Dingen weniger gut sein.

Das Zubereiten von "gutem" Essen ist am Boden schon schwierig genug, wenn es in einem Gourmet-Restaurant von Leuten gemacht wird, die auf diese Aufgabe spezialisiert sind und sich die Zeit nehmen, die sie vernünftigerweise brauchen.

Es ist praktisch unmöglich, wenn das Essen "on the fly" (im wahrsten Sinne des Wortes) auf einem Fahrzeug, das 500-600 Meilen pro Stunde fliegt, von Menschen transportiert, zubereitet und in der Luft serviert werden muss, deren Hauptaufgabe es ist, die Passagiere zu sehen und der Inhalt des Flugzeugs fliegt sicher und reibungslos an sein Ziel.

Tom Au
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Was Sie aus dem Artikel über "Atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ) scheinbar vergessen haben , scheint weißes Rauschen zu stören schmecken auch:

Es gibt Hinweise darauf, dass das weiße Rauschen und der niedrige Druck des Flugzeugs zu einem verminderten Geschmack beitragen können. Untersuchungen haben gezeigt, dass weißes Rauschen in einem Nicht-Flugzeug-Kontext einige Grundgeschmäcker unterdrückt, und da Untersuchungen, die zeigen, dass Umami der intensivste der fünf Geschmäcker ist, eine kürzlich in Flavour veröffentlichte Veröffentlichung nahe legen , zu untersuchen, ob dies Umami ist Ein Geschmack, der dem weißen Rauscheffekt standhält.

Ich glaube, das ist der Grund, warum Essen bei 6000 Fuß auf einem Berg anders schmeckt als Essen bei 6000 Fuß Luftdruck in einem Flugzeug. Zumindest hatten die meisten Berge, in denen ich war, nicht so viel weißes Rauschen.

neandertaler19
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Die Prämisse dieser Frage ist falsch.

Flugzeugessen ist gut bei guten Fluggesellschaften (viele asiatische Fluggesellschaften; Qantas) und schlecht bei schlechten Fluggesellschaften (alle US-Fluggesellschaften, einige europäische Fluggesellschaften).

Wann immer ich Singapore Air (SQ) fliege, freue ich mich auf das Essen. Selbst in der Economy-Klasse erhalten Sie ein schickes Menü, aus dem Sie Ihre Mahlzeit auswählen können. Und zum Nachtisch geben sie oft so etwas wie Haagen-Dazs-Eis.

Fluggesellschaften sind gezwungen, gut zu sein, wenn sie starker Konkurrenz ausgesetzt sind und nicht von ihrer nationalen Regierung geschützt werden. (Beispiel: Singapur hat keine inländischen Routen, über die man sprechen kann, und die Regierung von Singapur hat absichtlich beschlossen, SQ nicht in großem Umfang zu helfen, weshalb SQ gezwungen ist, sich international gut zu behaupten.)

Fluggesellschaften dürfen schlecht sein, wenn sie wenig Konkurrenz haben und von der Regierung geschützt werden. Zum Beispiel sind US-Fluggesellschaften schlecht (und haben daher unter anderem schlechtes Essen), nicht zuletzt wegen des starken Schutzes durch die US-Regierung:

Kenny LJ
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Wie bereits mehrfach in Kommentaren erwähnt, bieten die "besseren" Klassen (Business, First) gutes Essen, das sehr oft von angesehenen Köchen zubereitet wird.

Bei "Rindern" wird es immer schlimmer, während Intercontinental etwas besser ist als Inland / Regional. Das Problem ist, dass insbesondere bei stark ermäßigten Tarifen im Wesentlichen kein Platz für etwas "Fantasievolles" vorhanden ist, aber die wenigen Passagiere mit Volltarifwirtschaftlichkeit subventionieren die stark ermäßigten.

Es ist interessant, dass die meisten (nordamerikanischen, europäischen) Fluggesellschaften sehr ähnliche Produkte anbieten (in der Regel eine Art Fleisch als ein Gericht und eine Art Pasta als das andere), die für die Zubereitung nicht unbedingt am besten geeignet sind was in Flugzeugen notwendig ist. Es gibt viele Gerichte, die beim Aufwärmen tatsächlich besser sind, und sie sind in der Tat nicht teurer als das, was derzeit serviert wird.

Ein weiterer Aspekt ist die Präsentation, die sich im Laufe der Jahre verschlechterte… Kostensenkung in ihrer sichtbarsten Form…

Ähnlich verhält es sich mit dem zum Essen verfügbaren Wein (interkontinental). Früher hatte die Swissair einfache Schweizer Weine. SWISS hat heutzutage einen "vin de pays d'Oc" (der in französischen Supermärkten für weniger als 1,50 € pro Flasche verkauft wird). (Der Wein ist nicht schlecht und für die Trockenheit und den niedrigeren Luftdruck geeignet, und es ist echter Wein ...)

Max Wyss
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