Keine offenen Retouren mehr?

Ich habe von zwei verschiedenen Reisebüros erfahren, dass es keine offenen Rückflugtickets mehr gibt.

Das kommt mir ungewöhnlich vor. Ich bin mir sicher, dass Leute, die ich kenne, solche Tickets in den letzten Jahren hatten.

Kennt jemand die Wahrheit darüber? Gibt es wirklich keine offenen Retouren mehr? Warum ist das so?

Offene Hin- und Rückflugtickets sind verblasst, aber es gibt noch einige Fluggesellschaften.

Hier einige Links von namhaften Fluggesellschaften zu offenen Hin- und Rückflugtickets

British Airways: Wenden Sie sich telefonisch an das Verkaufsbüro, um Informationen zu offenen Rückflugtickets zu erhalten.

British Airways Fragen und Antworten

KLM - buchen Sie ein voll flexibles Ticket - beziehen Sie sich auf die erste Antwort von KLM:

KLM Facebook Seite

Turkish Airlines - offene Rückflugtickets werden ausgestellt - scheint über Contact Center zu gehen - siehe Frage 4 und 5

Türkische Fluglinien

AeroFlot Airlines: Kontakt Verkaufsbüro - Premium Business Class Ticket

Aeroflot-Tarifbestimmungen

Qantas Airlines - offene Rückflugtickets sind nicht erlaubt

Qantas Buchung eines Tickets mit offenem Datum

Sie müssen den Kundendienst der Fluggesellschaft anrufen, mit der Sie reisen möchten, um zu prüfen, ob Sie die Möglichkeit einer offenen Rückgabe haben oder nicht. Heutzutage verfügen fast alle Fluggesellschaften über vollflexible, semi-flexible Ticketoptionen, mit denen der Reisende die Flüge ändern / modifizieren kann, was mit gewissen Kosten verbunden ist und die Regeln von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft variieren.

Offene Rückflugtickets werden nicht vollständig ausgestellt, aber es scheint, dass die meisten Fluggesellschaften zumindest damit begonnen haben, ihr die Ausgangstür zu zeigen. Zumindest bin ich auf eine Fluggesellschaft gestoßen oder habe sie gefunden, bei der wir die Preise für offene Hin- und Rückflüge online einsehen können, und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Buchung heutzutage ein Vermögen kosten würde.

Die nächstgelegene Option zum Öffnen von Hin- und Rückflugtickets sind semi-flexible und voll-flexible Optionen für Fluggesellschaften, aber man muss vorsichtig sein, da es eine Menge Kleingedrucktes (für jede Fluggesellschaft unterschiedlich) gibt, die man beachten muss, bevor man tatsächlich bucht .

Echte offene Rückflugtickets sind im letzten Jahrzehnt in Vergessenheit geraten. Mein Gehirn ist voller Spinnweben. Ich kenne zwar keine spezifischen Berichte, in denen alle genauen Ursachen aufgeführt sind, aber ein wichtiger Faktor waren die sich schnell ändernden Öl- und Steuerpreise Dies erschwert es der Fluggesellschaft zu wissen, wie viel für Ihren Rückflug zu berechnen ist, ohne zu wissen, wann Sie zurückfliegen. Ähnliche Gründe sprechen dafür, dass Sie bei den meisten Fluggesellschaften nicht länger als 330 Tage in der Zukunft einen Termin buchen dürfen.

Ein weiterer Faktor, der bei internationalen Flügen ins Spiel kommt, besteht darin, dass die Fluggesellschaft prüfen muss, ob Sie die Einwanderungsbestimmungen für das Land, in das Sie fliegen, einhalten. Wenn es kein bestimmtes Abflugdatum gibt, ist es für sie im Grunde unmöglich, diese Anforderung zu erfüllen (die meisten) Jedes Land hat eine Aufenthaltsfrist für Ausländer, unabhängig von der Art des Visums. Und die Fluggesellschaft kann eine Geldstrafe von 25.000 USD erhalten, wenn sie es Ihnen erlaubt, im Flugzeug zu sitzen, und die Einwanderung Sie abweist, wenn Sie die Einreisebestimmungen nicht einhalten.

Sie können ein Pseudo Open-Rückflugticket erstellen, indem Sie einen änderbaren Flugpreis kaufen und das Rückflugdatum später auf Ihr neues Wunschdatum ändern. Dies kann jedoch mit Einschränkungen verbunden sein, und Sie werden möglicherweise feststellen, dass der von Ihnen genutzte Tarif für Ihre Rückreise nicht mehr verfügbar ist, sodass Sie die Differenz zwischen dem, was Sie bezahlt haben, und dem, was es kostet, wenn Sie endlich zurückfliegen.

Einige relativ neue Ratschläge und Diskussionen hier:

Fodor's Reisen

Von einigen Antworten habe ich das Gefühl, dass die offenen Rückflugtickets definitiv nicht mehr so ​​beliebt sind. Der Hauptgrund dafür ist, dass mehr Länder bei der Ankunft ein Rückflugticket verlangen. Dies ist jedoch in Europa nicht der Fall.

Persönlich habe ich ein offenes Rückflugticket bei STA Travel von Europa nach Mexiko gebucht, das sich nur auf die 3 Monate beschränkt, in denen mein Visum mich dorthin befördert.

Nur unter Berücksichtigung

Warum ist das so?

Nehmen Sie für eine bestimmte Kabine ein sehr (über) vereinfachtes Szenario mit drei Tarifbechern an :

$ 100 - $ 200 - $ 300

Ein offenes Ticket kann in naher Zukunft oder bis zu einem Jahr im Voraus verwendet werden. Die Fluggesellschaft hat keine Ahnung, wann sie verwendet werden könnte, und muss das Ticket für die Hin- und Rückfahrt daher zu einem Preis von 300 US-Dollar anbieten, falls die billigeren Sitzplätze bereits ausverkauft sind, wenn der Open-Ticket-Coupon an einen bestimmten Flug gebunden ist. Wenn sie weniger bezahlen würden, würden die Passagiere einfach von der Buchung des 300-Dollar-Eimers (wenn das alles war, was noch verfügbar war) auf ein Open-Ticket umsteigen.

Wenn Sie also planen, bereits am nächsten Tag zu fliegen, wenn nur noch ein Sitzplatz in der Kabine frei ist, werden die Fluggesellschaften ihn nicht für weniger als 300 USD an Sie verkaufen, wenn immer noch gute Chancen bestehen, dass jemand, der sehr kurzfristig reist, dies wünscht dieser letzte Platz, sogar bei 300 $.

Auf der anderen Seite kann die Fluggesellschaft, wenn der Passagier ein Rückflugdatum festlegt, die Rückreise als einen der billigeren Eimer bewerten. "Oh! Der erste Kampf am 2. Januar 2018 - noch nicht einmal ein Sitzplatz auf diesem Flug verkauft, werden 200 US-Dollar gut tun." Daher relativ ein Open Ticket von einer anderen Fluggesellschaft zu sagen , diese Fluggesellschaft ist wahrscheinlicher , Ihr Unternehmen zu erhalten.

Selbst eine bescheidene Umbuchungsgebühr setzt den Passagier unter Druck, ein „vernünftiges“ Rückflugdatum zu wählen. Dies gibt den Fluggesellschaften einen Anhaltspunkt dafür, wann ein Bucket für weitere Buchungen geschlossen und der nächste Sitzplatz in Rechnung gestellt werden muss. Wenn zum Beispiel genügend Passagiere wählen, dass die Fluggesellschaft im Januar beispielsweise Mitte November als Rückflugdatum ablehnt, kann sie jedem, der nach Januar bucht, den Bucket-Preis von 100 USD für Mitte November anbieten, auch wenn bis Januar nicht einmal ein Sitzplatz von 100 USD verkauft wurde . Anders ausgedrückt, selbst die Angabe einer generellen Absicht ist für die Fluggesellschaften von Wert, die die Schaufelgrößen nach ihren Wünschen erweitern und verkleinern können. Den Fluggesellschaften ist es egal, dass PAX A den 15. November, PAX B den 16. November und PAX C den 17. November gebucht hat, und sie alle haben ihre Reservierungen geändert, falls PAX A am 16. November geflogen ist.

In der Realität gibt es bei einem nicht offenen Ticket oft nicht nur eine Änderungsgebühr, sondern auch eine Neubewertung. Das ist ein Rückfall für die Fluggesellschaft. Sie wählen ein Datum, an dem der 200-Dollar-Eimer verfügbar ist und Ihr Unternehmen davon profitiert. Ändern Sie Ihre Meinung zu einem anderen Flug, bei dem der 200-Dollar-Eimer noch verfügbar ist und sich der Preis durch "Neupreisen" nicht ändert. Sie sind glücklich und die Fluggesellschaft leidet nur unter Verwaltungskosten (die durch die Änderungsgebühr gedeckt sind). Sie sind also glücklich - Sie werden sie wieder auswählen!

Ändern Sie Ihre Meinung zu einem viel geschäftigeren Flug und "Das werden 100 $ sein". Für Sie insgesamt wahrscheinlich noch günstiger als zwei Singles (auch wenn Sie nicht so günstig waren, wie Sie es ursprünglich geplant hatten), die jeweils kurzfristig gebucht wurden, und für die Fluggesellschaft keine Einnahmeverluste - diese könnten garantiert gewesen sein Ihren Platz für 300 Dollar an jemand anderen zu verkaufen, wenn nicht an Sie, aber die Einnahmen von Ihnen belaufen sich trotzdem auf 300 Dollar.

Ich vermute, ein weiterer wichtiger Faktor ist die Umstellung von Papier auf E-Tickets. Die Verwendung von E-Tickets lässt sich viel einfacher nachverfolgen als die Verwendung von E-Tickets auf Papier, da die Aufzeichnungen bereits elektronisch sind. Zum Beispiel, indem Sie die Seite einer Website für Ihre Buchungsreferenz besuchen. Es ist daher wahrscheinlich, dass ein weitaus höherer Anteil der verkauften E-Tickets zu besetzten Plätzen führt als dies bei Papiertickets der Fall war. Open Tickets waren bei Geschäftsreisenden beliebter als bei Urlaubern. Letztere hatten oft sehr detailliert eine Reiseroute geplant, um so viel wie möglich in ihren Urlaub von begrenzter Dauer zu passen, und wussten genau, wann sie wieder arbeiten mussten. Geschäftsreisende hatten oft nicht genug Ahnung, wie lange ihre Arbeit dauern würde, um einen geeigneten Zeitpunkt für ihren Rückflug zu finden.

Nach meiner Erfahrung würden sehr viele Geschäftsreisende mit einem Open-Ticket, die den ersten Flug von dieser Fluggesellschaft nicht zurückerhalten konnten, sobald ihre Arbeit beendet war (oder feststellten, dass sie nicht direkt zurückkehren könnten, sagen wir zuerst, dass mehr Geschäfte an anderer Stelle stattfinden), einfach Wählen Sie eine andere Fluggesellschaft (kaufen Sie eine neue Single) oder buchen Sie ein neues Reiseziel oder nehmen Sie den Zug, mieten Sie sogar ein Auto und fahren Sie stattdessen selbst.

Aus geschäftlichen Gründen würden sie auf Kosten des Tickets der anderen Fluggesellschaft oder des Tickets für das neue Ziel oder des Zugtarifs oder der Mietwagenkosten Anspruch erheben. Dies allerdings erst, nachdem sie zurückgekehrt waren. Möglicherweise wurde ihr Open Ticket jedoch schon Monate zuvor in Rechnung gestellt. Dies führte häufig dazu, dass der nicht verwendete Rückgabecoupon nicht zur Gutschrift eingereicht wurde. Wie in Unterschied zwischen elektronischem Ticket und Papierticket erwähnt? Ein Papierticket ist mit einem Inhaberinstrument vergleichbar, dh das Papier selbst repräsentiert den Wert . Eine Fluggesellschaft behielt also die Einnahmen aus einer Rückkehr bei, während sie nur eine einfache Fahrt anbot. Oft genug, dass Open Returns für sie recht attraktiv waren. Wie bereits erwähnt, wurden sie viel seltener, sobald die Verfolgung nicht benutzter Beine verbessert wurde.

Sie können zwar kein "offenes Ticket" mehr bekommen (naja, es ist wirklich schwer), aber Sie können das gleiche effektiv bekommen, indem Sie einen vollen Y-, J- oder F-Tarif buchen.

Es ist nur eine andere Art, sich der gleichen Situation zu nähern.

Warum? Wahrscheinlich mit dem Umstieg auf Online-Vertrieb und E-Tickets, dem eigentlichen "offenen Ticket", weil es für Unternehmen nicht mehr sinnvoll war, es anzubieten, zumal ein Volltarif in fast allen Fällen dasselbe bietet.