Bei dem Versuch, die Sitzplätze auf einem transatlantischen BA-Flug zu wechseln, wurden 39 USD / Sitz angegeben. Auf unserem kurzen inter-europäischen Flug hieß es, ich könne Sitzplätze für 15 US-Dollar pro Sitzplatz reservieren. Bei meiner Rückkehr über den Atlantik kann ich wieder 39 US-Dollar pro Sitzplatz reservieren. Für alle Strecken, für die noch keine Plätze vergeben sind, kann ich 24 Stunden vor Abflug des Flugzeugs kostenlos Plätze reservieren.
Ist das normal? Und wie es aussieht, wurden unsere Sitze im Hinspiel automatisch zugewiesen, und jetzt sind 39 US-Dollar pro Sitz zu wechseln - in einer Woche ist Schluss. Kann ich unsere Plätze auswählen oder nicht? Wie wird es für unseren Anschlussflug funktionieren? Wir sind 24 Stunden vor Abflug am Flughafen?
Einige Hintergrundinformationen:
Ich buchte einen Flug mit British Airways von Seattle nach Heathrow und dann von Heathrow nach Marseille (und zurück).
Ich habe über Vayama.com und nicht über die Website von BA gebucht.
Wir fliegen eine vierköpfige Familie, und ich habe mir unsere Sitzplatzzuweisungen angesehen und sie ausgesucht (da wir mit einem Kleinkind und einem Baby fliegen, wollte ich sicherstellen, dass wir zusammen sitzen und keine Probleme verursachen, indem ich um die Neuzuweisung von Sitzen bat Im Flughafen).
Es sieht so aus, als würde der Transatlantikflug nicht 4 in der Mitte sitzen (wie ich es gewohnt bin), nur 3, also saßen wir 2x2 ganz hinten. Das ist OK, denke ich, obwohl es scheiße ist, im Hintergrund zu sein.
Ich mache mir Sorgen um unsere kurzen und langen Flüge - ich möchte nicht in einer Situation sein, in der wir weit voneinander entfernt sitzen.
Bonus-Frage. Ist es normal, dass 777 3 + 3 + 3 Sitze hat? Ich dachte, die meisten Transatlantiker waren 3 + 4 + 3? Habe ich gerade noch keine 777 geflogen?
Antworten:
Jede Fluggesellschaft behandelt die erweiterte Sitzplatzauswahl anders. Bei einigen können Sie jederzeit einen beliebigen Sitzplatz auswählen (obwohl dies immer seltener vorkommt). Bei anderen können Sie kostenlos einen "schlechten" Sitzplatz auswählen (z. B. hinten im Flugzeug oder einen mittleren Sitzplatz), zahlen jedoch, um einen besseren Sitzplatz auszuwählen. Einige andere wiederum berechnen eine Sitzplatzauswahl, deren Höhe möglicherweise davon abhängt, wie gut der Sitzplatz ist (z. B. können die Ausstiegsreihen mehr kosten).
In vielen Fällen können übergeordnete Mitglieder des Vielfliegerprogramms der Fluggesellschaft vor allen anderen kostenlos Sitzplätze auswählen (und / oder bessere auswählen).
Bei den meisten Fluggesellschaften können Sie die Sitzplätze ändern, sobald der Flug zum Einchecken geöffnet ist und / oder wenn Sie am Flughafen sind - obwohl Sie möglicherweise immer noch nicht in der Lage sind, alle Sitzplätze ohne Bezahlung zu erreichen (z. B. Ausgangsreihen oder solche in der Nähe) Bis dahin gibt es natürlich keine Garantie dafür, dass noch gute Plätze zur Auswahl stehen.
Also ja, was du beschrieben hast, ist heutzutage normal.
Wenn Sie mit einem Baby fliegen (von dem ich annehme, dass Sie einen Sitzplatz gekauft haben), wird die Fluggesellschaft offensichtlich etwas flexibler sein, um Sie zusammenzuhalten. Es hört sich so an, als hätten Sie eine so gute Lösung, als würden Sie in ein Flugzeug ohne 4 Sitze steigen. Wenn Sie jedoch der Meinung sind, dass es eine bessere Option gibt, würde ich vorschlagen, die Fluggesellschaft anzurufen, um zu prüfen, ob sie etwas tun kann - Der Winkel zwischen Baby und Kleinkind reicht wahrscheinlich aus, um Ihnen kostenlos neue Sitze zuzuweisen, wenn dies sinnvoll ist.
Was das Sitzlayout angeht, sind die meisten 777 entweder 2-5-2 oder 3-3-3 (oder gelegentlich sogar 2-4-3), einige Fluggesellschaften haben jedoch 3-4-3-Layouts. Denken Sie daran, dass die Breite des Flugzeugs festgelegt ist. Der einzige Weg, um zusätzlichen Platz zu schaffen, besteht darin, engere (und damit unbequemere!) Sitze zu verwenden. 747-400 verwenden normalerweise ein 3-4-3-Layout, sind jedoch etwas breiter, um den zusätzlichen Sitz zu ermöglichen.
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Die Boeing 777 verfügt über neun Sitzplätze in der Economy-Klasse. Die meisten Fluggesellschaften sind jetzt mit einer 3-3-3-Konfiguration ausgestattet. Als es herauskam, war der Standard 2-5-2, aber das war bei Reisenden nicht beliebt.
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