Warum muss ich die Tür einer Flugzeugtoilette abschließen, bevor das Licht im Inneren vollständig aufhellt?

Wenn ich eine Flugzeugtoilette betrete, ist das Licht ausgeschaltet und es gibt eine Anzeigelampe, die sagt, dass die Tür verriegelt werden soll. Sobald ich die Tür abschließe, geht das Licht an und ansonsten bleibt das Licht aus. Warum muss ich die Tür abschließen, um das Licht in der Toilette einzuschalten?

air-travel aircraft gparyani
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Ein weiterer in der großen Reihe von Toilettenfragen ... :)

Karlson

Antworten:

Drei Gründe dafür:

Der Hauptgrund: Passagierkomfort . Wenn das Licht kontinuierlich leuchtet, wird die Kabine mit unerwünschtem Licht gefüllt, wenn ein Passagier die Tür der Toilette öffnet, wenn die Kabinenbeleuchtung ausgeschaltet ist. Dies kann vermieden werden, indem Sie sicherstellen, dass die Tür geschlossen ist, bevor Sie das Licht einschalten. Flugzeugtoilettentüren und Türrahmen sollen sicherstellen, dass Licht, das aus dem Inneren der Toilette kommt, nicht in die Passagierkabine gelangt und umgekehrt.

Der zweite Grund: Energieeinsparung . Durch Schließen der Tür, obwohl das System sicher ist, dass kein unerwünschtes Licht in die Kabine eindringt, indem der Passagier gezwungen wird, die Tür zu verriegeln, bevor das Licht eingeschaltet wird, spart das System Energie, indem das Licht nicht eingeschaltet wird, wenn sich kein Passagier in der Kabine befindet . Bestimmte Flugzeuge, aber nicht alle, haben ein wenig energiesparendes Licht, um sicherzustellen, dass der Passagier immer noch nach innen sehen kann (und somit den Schalter zum Verriegeln der Tür sehen kann), wenn die Tür geschlossen, aber nicht verriegelt ist, aber dies ist sofort ausgeschaltet, sobald die Tür geöffnet wird.

Der dritte Grund ( offensichtlich ): Datenschutz . Das Licht dient auch als Verlockung (falls die Anzeige "Bitte Tür verriegeln" nicht leuchtet), um den Passagier dazu zu bringen, die Tür zu verriegeln draußen).

In Fällen, in denen sich Fenster in den Toiletten befinden (dies ist bei bestimmten A380 und B787 der Fall), kann möglicherweise Sonnenlicht von außen in die Kabine gelangen, wenn die Tür geöffnet wird. Dies kann durch die Verwendung eines elektronischen Sonnenschutzes oder einer Opazitätseinstellung nach Boeing 787 vermieden werden, die beim Entriegeln der Tür sofort nachdunkelt.

UPDATE: Dies scheint nur bei Langstrecken-Großraumflugzeugen der Fall zu sein (ich habe dies zuletzt auf einer Boeing 777 getestet) und nicht bei Schmalraumflugzeugen (das Licht hat sich bei der Tür nur geringfügig aufgehellt, auch bei der Kabine) Licht vollständig aus, ist gesperrt, als ich dies kürzlich auf einer Boeing 737-800 und einem Airbus A320 getestet habe.

gparyani
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Ob Sie es glauben oder nicht, es gibt in Südostasien viele Menschen, denen das Konzept der Verriegelung von Toilettentüren unklar ist und die auch nicht besonders gut Englisch sprechen. Dies ist eine großartige Möglichkeit, um ihnen das Schließen der Tür zu

erleichtern

+1 schöne Antwort! Darüber hinaus ist es aus Sicherheitsgründen besser, so viel Licht wie möglich in den Toiletten auszuschalten, wenn sich keine Personen darin befinden, um das Risiko des Entstehens von elektrischen Bränden zu verringern und niemandem die Möglichkeit zu geben, dies zu melden.

Nean Der Thal

@MeNoTalk Durch die Verwendung von LED-Lampen ist die Gefahr von elektrischen Bränden wesentlich geringer als bei älteren Leuchtstoffröhren. Aber ja, das ist ein weiterer Grund (der jedoch nicht so wichtig ist wie die drei Hauptgründe, die ich oben aufgeführt habe).

Gparyani

Zusätzlich zu den Datenschutzbedenken informiert das Schließen der Tür die Besatzung darüber, dass sich jemand im Haus befindet (was sie möglicherweise im Notfall wissen muss), und aktiviert Anzeigen, die es anderen Personen ersparen, den Gang entlangzugehen, um sie als besetzt zu betrachten.

Kate Gregory

@damryfbfnetsi war keine große Sache, aber ich erweiterte "auf einen anderen Passagier von außen", um auch die Besatzung und Passagiere mit einzubeziehen, die weiter entfernt sind als nur auf der anderen Seite der Tür, und gab einen Sicherheitsgrund (Evakuierungen usw.) im Namen der Besatzung an sowie ein Grund für die Privatsphäre.

Kate Gregory

Wie Sie sich vorstellen können, ist es wichtig, den Ressourcenverbrauch im Flugzeug zu minimieren und die Privatsphäre zu wahren.

Bleibt das Licht während des gesamten Fluges eingeschaltet, wird der Strom sehr schnell verbraucht. Auch bei Nachtflügen können Personen in der Nähe der Toilette von Licht durchflutet werden. Wenn Sie die Toilette betreten und die Kabine dunkel ist, kann ein sofortiger Lichteinfall die Orientierung beeinträchtigen.

Um zu verhindern, dass Passagiere versehentlich die Toilettentür eines anderen Mitreisenden öffnen, werden die Lichter nicht eingeschaltet, bevor die Tür verriegelt und das "besetzt" -Schild aktiviert wurde.

Die Vorschriften verlangen jedoch ein Minimum an Licht, ganz zu schweigen von den Komfortanforderungen. Viele würden sich unwohl fühlen, wenn sie in völliger Dunkelheit versuchten, die Tür zu verschließen.

watwolves8855
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Wie viel zusätzlicher Treibstoff würde verbraucht, wenn die Lichter während eines gesamten Fluges voll eingeschaltet wären (im Vergleich zu voll ausgeschaltet, weil niemand die Einrichtungen genutzt hat)? Ich bezweifle, dass es ausreicht, bei einer Kosten-Nutzen-Analyse eine Rolle zu spielen.

Phoog

Um fair zu sein, entfernte American Airlines eine Olive von jedem Salat, um 40000 Dollar zu sparen. Ja, für eine Fluggesellschaft ist das nicht viel. Ja, Fluggesellschaften weigern sich (normalerweise), schneller einzusteigen, und verschwenden stattdessen Geld mit langsamen Einstiegsmethoden. Verschwendete Zeit ist jedoch ihre eigene, während verschwendete Ressourcen unserer Welt schaden.

Watwolves8855

Aber eine Olive pro Passagier entspricht tatsächlich Hunderten von Oliven pro Flug. Eine Glühbirne pro Toilette ist nur eine Handvoll Glühbirnen pro Flug. Es sieht so aus, als ob ein Kilo Düsentreibstoff etwa 12 kWh Energie enthält. Selbst bei einer sehr schlechten Umwandlung in Elektrizität sollten Sie auf einem Langstreckenflug nicht mehr als ein paar Kilo Treibstoff einsparen.

Phoog

Angenommen, es ist dunkel in der Kabine. Wie in meiner Antwort, würde das Licht sehr ablenken. Angenommen, es ist tagsüber und es ist hell in der Kabine. Dann wäre der einzige Grund, die Passagiere dazu zu bewegen, die Tür zu verriegeln, falls sie es vergessen. Wie auch immer, Energie gespart ist Energie gespart. Ich bin mit Ihnen in Bezug auf die Wirksamkeit dieser Methode nicht einverstanden.

watwolves8855