Warum berechnen Fluggesellschaften jetzt Gebühren für das Fliegen im Standby-Modus in den USA?

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Wenn Sie zuvor Standby fliegen wollten oder früh für eine Verbindung ankamen, konnten Sie sich kostenlos auf die Standby-Liste setzen. Wenn Platz vorhanden wäre, könnten Sie in eine Win-Win-Situation einsteigen, dh das Flugzeug flog ohnehin mit diesem Sitzplatz leer und hat jetzt einen Sitzplatz in einem späteren Flug eröffnet. Obwohl es möglich war, das System zu spielen, indem man einen günstigeren späteren Flug kaufte und dann versuchte, auf einem früheren Flug Standby zu fliegen, der immer zu russisches Roulette schien. Ich hoffe, dass jemand in der Branche die wirklichen Antworten kennt, im Gegensatz zu einigen Spekulationspunkten, die ich unten aufgeführt habe (nur für den Fall, dass die Leute mit diesen Punkten antworten, über die wir bereits nachgedacht haben).

Free Standby: Good Good des Kunden, Sitzplatz war ohnehin leer, neu eröffnete Kapazität, die gefüllt werden konnte, negative Kosten für den späteren Flug betreffen jetzt weniger Passagiere

Bezahlter Standby: Ist die Umsatzsteigerung größer als der schlechte Wille (zugegebenermaßen intrinsisch) sowie die negativen Kosten für spätere Flugprobleme?

Manowar
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Können Sie angeben, von welcher Luftfahrtindustrie Sie sprechen - vermutlich von den USA, aber es ist nicht klar? Standby ist in Australien definitiv noch kostenlos, aber nur, wenn Sie einen flexiblen Tarif haben.
Dlanod
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Es gibt bestimmte Ausnahmen, abgesehen vom flexiblen Tarif. Ich weiß, dass easyjet dies zumindest auf einigen Strecken tut. Porter Airlines bieten dies nur für bestimmte Strecken kostenlos an
Carl
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Dies geschah auf Easyjet (kostenlos) und ein Freund hat es mehrmals mit Jetstar in Neuseeland (kostenlos) gemacht.
Mark Mayo
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Eine Antwort, die in vielen Fällen gut ist und zu passen scheint, lautet "Weil sie es können". Wenn es Geld verdient und Sie bereit sind, zu berappen, dann sind sie erfreut, Ihnen zu erlauben, zu zahlen.
Russell McMahon
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Es gibt einen kürzlich erschienenen langen Thread im BAEC FlyerTalk-Forum . Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie das, da die Vor- und Nachteile dort
draußen

Antworten:

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Das "Warum" ist einfach: Fluggesellschaften, die kein kostenloses Standby mehr anboten und stattdessen garantierte Sitzplätze auf einem anderen Flug gegen eine Änderungsgebühr anboten, verzeichneten dadurch einen Anstieg der Einnahmen und tun dies auch weiterhin.

Warum es ihre Einnahmen erhöht, gibt es vier Vorteile:

  • Erstens die Gebühr selbst. 100 $, 200 $ - in einer Zeit von 99 $ günstigsten Tarifen ist die Gebühr selbst gutes Geld für sie
  • Zweitens ändern sich die Passagiere weniger oder weiter im Voraus. In beiden Fällen können die Fluggesellschaften etwas besser planen - wie viel Zeit, um das Flugzeug zu füllen, sogar welche Flugzeuggröße verwendet werden soll oder welcher Flug des Tages storniert werden soll, wenn sie ein Flugzeug weniger als gewöhnlich haben
  • Drittens erhält die Fluggesellschaft einen "Vorteil" (kostenlose Änderungen am Flughafen), um Vielflieger anzubieten oder auf einer Route mit hohem Wettbewerb zu differenzieren. Ich habe das in Aktion gesehen
  • Viertens und am wichtigsten ist, dass Passagiere heute eher den Flug kaufen, den sie tatsächlich wollen, auch wenn er mehr kostet, als einen billigen zu kaufen und die ganze Zeit planen, zu einem früheren zu wechseln

Versierte Geschäftsreisende in den 80ern buchten immer den letzten Flug der Nacht und versuchten dann, sich auf einen früheren Flug einzulassen, je nachdem, wann sie am Flughafen ankamen. Auf diese Weise waren sie sich sicher, dass sie ihr Flugzeug nicht verpassen würden, aber trotzdem früh nach Hause kommen könnten, wenn der Tag früh zu Ende wäre. Da die Preise für die billigsten und teuersten Sitze unterschiedlich waren, ging es mehr um Geld als darum, sicher zu sein, dass Sie Ihren Flug nicht verpassen würden. Der Flug um 18:30 Uhr, den jeder möchte, kostet 500 US-Dollar und der Mitternachtsflug 200 US-Dollar. Kaufen Sie also die Mitternacht und sehen Sie, ob Sie die 6:30 erreichen können. Dieses Verhalten kostet die Fluggesellschaft mit Sicherheit Geld - die zusätzlichen 300 US-Dollar, die sie Ihnen für den beliebten Flug hätte berechnen können, wenn keine Gebühren anfallen würden. Zu sagen, dass es sie nichts kostet, wenn Sie am Flughafen sind und der Sitzplatz leer ist, ignoriert die Tatsache, dass Sie '

Die Leute pflegten diese Spiele zu spielen. Die Fluggesellschaften wussten es. Und es war ein Chaos mit ihren Einnahmen und ihren Plänen. Also kommen die Änderungsgebühren. Jetzt nehmen einige Leute immer noch Änderungen vor, aber im Allgemeinen liegt es an einer echten Veränderung in ihrem Leben und nicht daran, dass sie Hühnchen spielten, um zu sehen, ob sie sowohl so billig wie möglich als auch so bequem wie möglich nach Hause kommen konnten. Das Ergebnis für die Fluggesellschaft ist, dass sie teurere Tarife an diejenigen verkauft, die sicher sein möchten, dass sie zu einem bestimmten Zeitpunkt fliegen.

Das sind die Höhen. Der Nachteil ist, dass Sie am Flughafen für eine Weile irritiert sind. Werden Sie eine andere Fluggesellschaft fliegen, die Ihnen diese nicht kostenlos zur Verfügung gestellt hat? Ich bezweifle das. Zum einen können Sie nicht zu einer anderen Fluggesellschaft wechseln, die dies anbietet, da keine von ihnen dies tut. Zum anderen wählen Vielflieger Fluggesellschaften in der Regel anhand der von ihnen angebotenen Direktflüge, des "harten Produkts" (Sitzplätze usw.), des Service, der Lounges usw. aus. Sie werden keine Änderungsgebühren umstellen - wenn überhaupt, streben sie möglicherweise mehr nach einem hochrangigen Status, um kostenlose Änderungen zu erzielen, oder kaufen teurere Tickets, die kostenlose Änderungen anbieten. Vielflieger meckern gern über ihre Fluggesellschaft, wechseln aber selten.

Also los geht's: viele Höhen, kleine oder keine Tiefen. Die "offensichtliche" Logik im Moment, in dem Sie den Sitz erhalten, wird durch die langfristige Logik, Sie zu ermutigen, sich nicht die Mühe zu machen, ihn zu kaufen und jedes Mal zu hoffen, dass Sie ihn erhalten, bei weitem aus dem Gleichgewicht gebracht. (Siehe auch kostenlose Upgrades, da die Business Class ohnehin leer ist - eine Strategie, die unaufhaltsam dazu führt, dass niemand jemals Business Class-Tickets kauft.) Eine Fluggesellschaft zu betreiben ist wahnsinnig schwierig - deshalb scheitern sie ständig - und die Logik der Gebühren ist Nie so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint, dank eines riesigen Pools von Kunden, die das Verhalten als Reaktion auf Ihre Richtlinien ändern und versuchen, Ihren Umsatz (ihre Kosten) so weit wie möglich zu senken.

Kate Gregory
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@pnuts schreibe deine eigene Antwort. 6 Kommentare auf meine ist ein wenig lächerlich
Kate Gregory
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Danke für die Antwort Kate. Ein paar Zähler: 1. Habe schnell googelt und die Gebühren betragen $ 50 Delta & $ 75 (AA / United). Scheint nicht ganz eine Menge Umsatz zu sein 2. Dies scheint überhaupt nicht relevant zu sein. Menschen, die im Standby-Modus fliegen würden, wären nur ein kleiner Prozentsatz und würden dies angesichts aller logistischen Faktoren wahrscheinlich nicht planen. 3. Einverstanden 4. Nicht einverstanden. Geschäftsreisende fliegen jetzt mit erstattbaren Tickets, bei denen alle relevanten Gebühren ohnehin kostenlos und daher irrelevant sind. Dies wäre für nicht erstattungsfähige / billige Tickets und die meisten Leute werden nicht das Risiko eingehen
Manowar
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Begann eine gut organisierte und gut argumentierte Antwort zu lesen. Nach unten gescrollt. In der Tat ist es Kate.
Jonas
@ Manowar Ich bin ein Geschäftsreisender. Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal auf einem Ticket ohne Gebühren war. Es ist sicher nicht die Norm. Und Sie können die Standby-Hühner als kleines Segment abtun, aber ich habe an vielen Stellen gelesen, dass es wichtig war.
Kate Gregory
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@KateGregory Ich reise nicht geschäftlich, ich habe von meinen Freunden angenommen, dass sie mit einem flexibleren Ticket reisen würden. Angesichts der verschiedenen Klassen gibt es wohl eine Vielzahl von Vorteilen / Kosten, die sich daraus ergeben. Überrascht, dass es eine beträchtliche Anzahl von Menschen gab, deren Zeitwert niedrig genug ist, um viele Stunden früher zum Flughafen zu kommen, in der Hoffnung auf Platz / Flexibilität genug, um früh herauszufliegen
Manowar
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Sie bieten einen Service an und das aktuelle Airline-Umsatzmodell sieht vor, dass Services in Rechnung gestellt werden. Es geht um mehr als nur darum, Sie ins Flugzeug zu setzen.

Der Gate Agent muss Ihre Reservierung ändern, um die neuen Flüge widerzuspiegeln, für die normalerweise eine Gebühr anfällt, wenn Sie sie telefonisch ändern (mit Ausnahme einiger Eimer mit höheren Tarifen). Die Piloten müssen ihre Ladung und ihr Gleichgewicht für Start, Treibstoff usw. neu berechnen. Die Verpflegungsbedürfnisse ändern sich, obwohl dies eher für den späteren Flug gilt, da der Standby-Flug wahrscheinlich bereits verpflegt ist.

Während die beiden letzteren häufig eine gewisse Toleranz haben und ein Passagier möglicherweise keine Änderung benötigt, sind sie dennoch zeitaufwändige Aspekte, für die Fluggesellschaften eine Entschädigung wünschen. Und die Last- und Ausgleichsberechnungen sind ein sehr wichtiger Sicherheitsaspekt für Ihren Flug.


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All dies wäre sinnvoll, wenn wir nicht wüssten, dass 99% der Flüge bereits Änderungen in letzter Minute ohne Shows und Geschäftsleute mit vollständig erstattbaren Tickets haben, die sich hin und her bewegen. So hat jeder Flug normalerweise eine Toleranz von mehreren Personen. Und bitte, 30 Sekunden zu verbringen, um einen Flugwechsel elektronisch von jemandem einzugeben, der nur herumstehen würde, erfordert kaum eine Entschädigung
Manowar
Es ist dennoch ein Service, den sie für Sie bereitstellen. Sie bitten sie, den Service zu erbringen, den Sie bezahlen. Ein No-Show ist eine unvermeidliche Aufgabe (und No-Shows verlieren oft das bezahlte Geld). Personen mit höheren Tarifen haben den Wechselservice bereits mit ihren höheren Kosten "bezahlt".