Wenn Sie zuvor Standby fliegen wollten oder früh für eine Verbindung ankamen, konnten Sie sich kostenlos auf die Standby-Liste setzen. Wenn Platz vorhanden wäre, könnten Sie in eine Win-Win-Situation einsteigen, dh das Flugzeug flog ohnehin mit diesem Sitzplatz leer und hat jetzt einen Sitzplatz in einem späteren Flug eröffnet. Obwohl es möglich war, das System zu spielen, indem man einen günstigeren späteren Flug kaufte und dann versuchte, auf einem früheren Flug Standby zu fliegen, der immer zu russisches Roulette schien. Ich hoffe, dass jemand in der Branche die wirklichen Antworten kennt, im Gegensatz zu einigen Spekulationspunkten, die ich unten aufgeführt habe (nur für den Fall, dass die Leute mit diesen Punkten antworten, über die wir bereits nachgedacht haben).
Free Standby: Good Good des Kunden, Sitzplatz war ohnehin leer, neu eröffnete Kapazität, die gefüllt werden konnte, negative Kosten für den späteren Flug betreffen jetzt weniger Passagiere
Bezahlter Standby: Ist die Umsatzsteigerung größer als der schlechte Wille (zugegebenermaßen intrinsisch) sowie die negativen Kosten für spätere Flugprobleme?
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Antworten:
Das "Warum" ist einfach: Fluggesellschaften, die kein kostenloses Standby mehr anboten und stattdessen garantierte Sitzplätze auf einem anderen Flug gegen eine Änderungsgebühr anboten, verzeichneten dadurch einen Anstieg der Einnahmen und tun dies auch weiterhin.
Warum es ihre Einnahmen erhöht, gibt es vier Vorteile:
Versierte Geschäftsreisende in den 80ern buchten immer den letzten Flug der Nacht und versuchten dann, sich auf einen früheren Flug einzulassen, je nachdem, wann sie am Flughafen ankamen. Auf diese Weise waren sie sich sicher, dass sie ihr Flugzeug nicht verpassen würden, aber trotzdem früh nach Hause kommen könnten, wenn der Tag früh zu Ende wäre. Da die Preise für die billigsten und teuersten Sitze unterschiedlich waren, ging es mehr um Geld als darum, sicher zu sein, dass Sie Ihren Flug nicht verpassen würden. Der Flug um 18:30 Uhr, den jeder möchte, kostet 500 US-Dollar und der Mitternachtsflug 200 US-Dollar. Kaufen Sie also die Mitternacht und sehen Sie, ob Sie die 6:30 erreichen können. Dieses Verhalten kostet die Fluggesellschaft mit Sicherheit Geld - die zusätzlichen 300 US-Dollar, die sie Ihnen für den beliebten Flug hätte berechnen können, wenn keine Gebühren anfallen würden. Zu sagen, dass es sie nichts kostet, wenn Sie am Flughafen sind und der Sitzplatz leer ist, ignoriert die Tatsache, dass Sie '
Die Leute pflegten diese Spiele zu spielen. Die Fluggesellschaften wussten es. Und es war ein Chaos mit ihren Einnahmen und ihren Plänen. Also kommen die Änderungsgebühren. Jetzt nehmen einige Leute immer noch Änderungen vor, aber im Allgemeinen liegt es an einer echten Veränderung in ihrem Leben und nicht daran, dass sie Hühnchen spielten, um zu sehen, ob sie sowohl so billig wie möglich als auch so bequem wie möglich nach Hause kommen konnten. Das Ergebnis für die Fluggesellschaft ist, dass sie teurere Tarife an diejenigen verkauft, die sicher sein möchten, dass sie zu einem bestimmten Zeitpunkt fliegen.
Das sind die Höhen. Der Nachteil ist, dass Sie am Flughafen für eine Weile irritiert sind. Werden Sie eine andere Fluggesellschaft fliegen, die Ihnen diese nicht kostenlos zur Verfügung gestellt hat? Ich bezweifle das. Zum einen können Sie nicht zu einer anderen Fluggesellschaft wechseln, die dies anbietet, da keine von ihnen dies tut. Zum anderen wählen Vielflieger Fluggesellschaften in der Regel anhand der von ihnen angebotenen Direktflüge, des "harten Produkts" (Sitzplätze usw.), des Service, der Lounges usw. aus. Sie werden keine Änderungsgebühren umstellen - wenn überhaupt, streben sie möglicherweise mehr nach einem hochrangigen Status, um kostenlose Änderungen zu erzielen, oder kaufen teurere Tickets, die kostenlose Änderungen anbieten. Vielflieger meckern gern über ihre Fluggesellschaft, wechseln aber selten.
Also los geht's: viele Höhen, kleine oder keine Tiefen. Die "offensichtliche" Logik im Moment, in dem Sie den Sitz erhalten, wird durch die langfristige Logik, Sie zu ermutigen, sich nicht die Mühe zu machen, ihn zu kaufen und jedes Mal zu hoffen, dass Sie ihn erhalten, bei weitem aus dem Gleichgewicht gebracht. (Siehe auch kostenlose Upgrades, da die Business Class ohnehin leer ist - eine Strategie, die unaufhaltsam dazu führt, dass niemand jemals Business Class-Tickets kauft.) Eine Fluggesellschaft zu betreiben ist wahnsinnig schwierig - deshalb scheitern sie ständig - und die Logik der Gebühren ist Nie so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint, dank eines riesigen Pools von Kunden, die das Verhalten als Reaktion auf Ihre Richtlinien ändern und versuchen, Ihren Umsatz (ihre Kosten) so weit wie möglich zu senken.
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Sie bieten einen Service an und das aktuelle Airline-Umsatzmodell sieht vor, dass Services in Rechnung gestellt werden. Es geht um mehr als nur darum, Sie ins Flugzeug zu setzen.
Der Gate Agent muss Ihre Reservierung ändern, um die neuen Flüge widerzuspiegeln, für die normalerweise eine Gebühr anfällt, wenn Sie sie telefonisch ändern (mit Ausnahme einiger Eimer mit höheren Tarifen). Die Piloten müssen ihre Ladung und ihr Gleichgewicht für Start, Treibstoff usw. neu berechnen. Die Verpflegungsbedürfnisse ändern sich, obwohl dies eher für den späteren Flug gilt, da der Standby-Flug wahrscheinlich bereits verpflegt ist.
Während die beiden letzteren häufig eine gewisse Toleranz haben und ein Passagier möglicherweise keine Änderung benötigt, sind sie dennoch zeitaufwändige Aspekte, für die Fluggesellschaften eine Entschädigung wünschen. Und die Last- und Ausgleichsberechnungen sind ein sehr wichtiger Sicherheitsaspekt für Ihren Flug.
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