Ich bin kürzlich über Gulf-Air von Bahrain nach Heathrow geflogen.
Auf dem Flachbildschirm auf der Rückseite des Sitzes bemerkte ich, dass die Route über den Irak und Syrien führte, das ein aktives Kriegsgebiet ist.
Nach dem, was mit MH17 Malaysian Airlines über der Ukraine passiert ist, habe ich Gulf Air eine E-Mail darüber geschickt, um zu fragen, ob dies der Fall ist.
Ich erhielt eine E-Mail zurück, in der stand, dass dies nicht der Fall war. das war alles; sie haben nicht näher darauf eingegangen.
Ich schätze, dass die Animation auf der Rückseite des Sitzes genau das ist; nicht unbedingt eine Navi-Version des Flugzeugs.
Die Russen schicken jetzt Marschflugkörper vom Kaspischen Meer nach Syrien!
Wie ist die aktuelle Politik der Fluggesellschaften in diesem Bereich?
Wie erhalten wir genaue Informationen darüber, was passiert?
Sicherlich sind Flugprofis wie Piloten und Kabinenpersonal darüber besorgt und haben ein Interesse daran, ein potenzielles Kriegsgebiet zu vermeiden. Was sagen Sie?
Ich muss irgendwann zurückfliegen, wenn ich besorgt bin, und möchte genaue Informationen erhalten.
Es würde mir persönlich nichts ausmachen, zusätzliche 100 Pfund und eine zusätzliche Stunde auszugeben, um diesen Bereich vollständig zu meiden. Wir haben keine Kontrolle darüber, was vor Ort passiert, und können niemandem in einer solchen Zone vertrauen.
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Antworten:
Zusammenfassung:
Fast alle Fluggesellschaften machen einen Umweg, um das Kriegsgebiet in Syrien und im Irak, insbesondere in Syrien, zu umgehen.
Wie sicher ist es für Fluggesellschaften laut einem Interview mit dem Flugsicherheitsexperten Jan-Arwed Richter, derzeit über den Nahen Osten zu fliegen? (Okt. 2015) , die wenigen, die keine regionalen Fluggesellschaften sind und nicht wirklich eine große Auswahl haben:
Es gab keine Fälle, in denen zivile Flugzeuge ins Visier genommen wurden, aber es ist ein größeres Risiko als bei anderen Hotspots:
Es gab eine ähnliche Frage. Fliegt mein Emirates-Flug von London nach Dubai über Syrien? Die Antwort dort zeigt, wie Sie mithilfe von http://www.flightradar24.com/ sehen können, welche Routen tatsächlich geflogen wurden.
Hier ist ein Beispiel für den tatsächlichen Flugweg von London nach Bahrain, der eine große Ablenkung über den relativ sicheren Iran erforderte . Fragen Sie im Zweifelsfall die Fluggesellschaft vor dem Flug.
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Es sollte NOTAM (Hinweis für Flieger) geben, wenn ein Luftraum als zu gefährlich zum Überfliegen angesehen wird. Ein Kriegsgebiet wird in einer solchen Mitteilung im Voraus definiert. Wenn ein Flugzeug diese Bereiche bei der Deklaration überfliegt, muss der Pilot den Flugkorridor am nächsten Wegpunkt ändern. Natürlich könnten in Kriegsgebieten (unter Druck) einige sichere Korridore für internationale Reisen eingerichtet werden (hauptsächlich unter Nicht-Kriegführenden).
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