Sind LiPo-Akkus bei kommerziellen Fluggesellschaften erlaubt?

Ich möchte mit meinem RC Quadcopter über internationale Grenzen (Kanada nach USA) reisen. Der RC verwendet LiPo-Batterien und ich habe zwei separate Batterien dafür. Sind sie überhaupt bei Fluggesellschaften erlaubt?

Ich bin mir bewusst , dass LiPo - Akku ist potenziell gefährlich.

Der Grund, den ich frage, ist, dass ich einmal ein Produkt aus China bestellt habe, das einen LiPo-Akku enthielt, und dass der Versand an mich dadurch verzögert wurde, dass es vom Reisen an Bord des Frachtflugzeugs ausgeschlossen wurde. Als Alternative wurde es auf dem Seeweg verschickt.

Welche Reisemöglichkeiten habe ich mit meinen LiPo-Akkus?

Ich habe ähnliche Fragen zu Allzweckbatterien gesehen, befasse mich jedoch speziell mit LiPo-Batterien, von denen ich glaube, dass sie potenziell gefährlicher sind als die meisten anderen.

Reisen mit LIPO

Der Inhalt dieser Antwort ist größtenteils aus meiner anderen Antwort zu einem ähnlichen Thema entlehnt und zitiert .

Die Regelung für Quadcopter und Check-In-Gepäck ist relativ neu. Da diese Geräte in Industrie, Wissenschaft und Alltag immer häufiger zum Einsatz kommen, bleibt die rechtliche Bürokratie etwas zurück und holt langsam auf. Zum jetzigen Zeitpunkt können LIPOs anscheinend nur als Handgepäck im Flugzeug mitgeführt werden, wobei die maximale Leistung begrenzt ist.

Dieser Artikel von Drone Enthusiast enthält eine Fülle nützlicher Informationen zum Thema. Interessant ist der Abschnitt über LIPO-Batterien, der lautet:

Eingecheckt oder Handgepäck?

Zunächst ist es sehr wichtig, dass LiPo-Akkus im Flugzeug mitgeführt werden und NICHT im aufgegebenen Gepäck aufbewahrt werden dürfen! Schnelle Temperatur- und Luftdruckänderungen machen LiPo-Akkus anfällig für Feuer.

[...]

Ich habe Diskussionsfäden online gelesen, in denen darüber diskutiert wurde, ob Sie beim Durchlaufen der Sicherheitskontrolle mit LiPo-s reisen. Einige gaben an, keine Probleme zu haben, selbst wenn sie nach der Art der Batterien gefragt wurden, und sogar freundliche TSA-Mitarbeiter fragten sie, ob es Spaß macht, Quadcopter zu fliegen. Gleichzeitig fällt jeder Lithium-Akku unter die IATA-Gefahrgutverordnung, die den Versand von Lithium-Batterien in Passagier- und Frachtflugzeugen umfasst. Wenn Sie also gesunden Menschenverstand verwenden, müssen Sie zustimmen, dass es KEINE gute Idee ist, Dinge, die als gefährliche Güter eingestuft sind, nicht zu deklarieren. Sie können Ihr Glück strecken, aber denken nicht, dass Ihre LiPo-s während des Screenings nicht gesehen werden. Bitte beschuldigen Sie mich auch nicht, wenn Sie meinen Rat befolgen und es dennoch ablehnen, mit Ihren Batterien zu reisen. Wenn es passiert,

Mengen

Die zulässige Menge basiert auf Wattstunden (Wh). Wh ermittelt den Lithiumgehalt durch Multiplikation der Spannung mit den Amperestunden (Ah). Zum Beispiel 14,40 V x 5 Ah Batterie = 72 Wh.

Die aktuellen IATA-Gefahrgutvorschriften und Ihre Rechte als Passagier, die LiPos im Handgepäck, jedoch nicht im aufgegebenen Gepäck mitzuführen. Es gibt 3 Klassen von LiPo-Batterien. Unterhalb von 100 Wh gibt es keine Mengenbeschränkungen hinsichtlich der Anzahl der Batterien, die Sie mitführen können. Zwischen 100 und 160 Wh sind Sie auf insgesamt zwei Akkus pro Passagier beschränkt. Ab 160 Wh dürfen die Packungen nicht mehr als Handgepäck mitgeführt werden.

Kurzschluss vermeiden

Eine weitere Sicherheitsmaßnahme, die gemäß den Flugsicherheitsbestimmungen möglicherweise nicht vorgeschrieben ist, besteht darin, einen Kurzschluss der Batterien zu vermeiden und so die Brandgefahr zu erhöhen. Dies ist ziemlich einfach. Alles, was Sie tun müssen, ist, jede Batterie in eine einzelne Plastiktüte zu legen. Dies ist auch beim Beschriften von Vorteil (siehe unten). Sie können die Batterieanschlüsse auch mit Saran-Folie einschrumpfen. Dieser Vorgang dauert nur wenige Sekunden und verringert die Möglichkeit, dass Lichtbögen und Feuchtigkeit an die Batterieanschlüsse gelangen.

[...]

LiPo-Taschen

Das Einlegen Ihrer Batterien in LiPo-Schutztaschen ist eine absolute Notwendigkeit. Wenn Sie sie nicht haben, versuchen Sie nicht einmal, sie an Bord eines Flugzeugs mitzunehmen. Dies dient auch Ihrer Sicherheit. Natürlich müssen Sie nicht für jeden Akku eine separate LiPo-Schutztasche haben, da Sie diese wie oben empfohlen auch in separaten Plastiktüten aufbewahren. Achten Sie jedoch darauf, je nach Anzahl und Größe der Batterien eine Tasche mit ausreichend Platz für alle zu haben, oder verwenden Sie mehrere Taschen. Dies ist eine gute Option, aber Sie können auch größere kaufen:

Vor kurzem hatten wir einen Vorfall in der Kabine während des Einsteigens (ich arbeite für eine Fluggesellschaft), der dazu führte, dass alle Passagiere abflogen. Ich war eines der Teammitglieder, die beauftragt wurden, den Vorfall zu untersuchen.

Der Passagier folgte der Richtlinie, die fast der in der anderen Antwort von @JoErNanO genannten entspricht. Leider explodieren die Batterien und verursachen starken Rauch, der sich tatsächlich entzündet. Zum Glück hat die Besatzung es in Sekundenschnelle abgeschaltet.

Stellen Sie sich vor, dass dies nach dem Gottesdienst passiert ist, wenn alle Lichter ausgeschaltet sind und die meisten Passagiere schlafen. Es hätte mehr als ein paar Sekunden gedauert, um die Rauchquelle zu identifizieren, und das könnte dem Feuer die Chance geben, sich auszubreiten. Was ist, wenn das im Frachtraum passiert ist?

Obwohl es keine Verletzungen gab, die durch diesen Vorfall verursacht wurden, könnte es sich tatsächlich um einen schweren Vorfall handeln. Aus diesem Grund haben viele Fluggesellschaften, einschließlich derjenigen, für die ich arbeite, eine Kampagne gestartet, um die Passagiere über ihre Gefährlichkeit aufzuklären. Die LiPo-Taschen sind die beste Lösung, da sie den Rauch / das Feuer enthalten.

In Bezug auf die Flughafensicherheit haben einige Flughäfen diesbezüglich bereits strenge Richtlinien eingeführt. Sie gestatten es im Grunde genommen nicht, dass mittelgroße LiPo-Batterien von Passagieren befördert werden, insbesondere nicht von Powerbanks, da diese über große Batterien verfügen. Insbesondere China ist diesbezüglich sehr streng. China weiß tatsächlich, dass sie schlechte Batterien herstellen. Ich habe gehört, dass sie gute chinesische Marken zulassen. Mir wurde gesagt, dass ein Verkäufer dort, als ich kürzlich einen Quadcopter in China kaufte, dies sowieso nicht bestätigen kann.

Eine letzte Sache, ich habe ein billiges Tablet online bestellt. Es verzögerte sich um einige Wochen. Die Reederei rief mich an und informierte mich, dass die Batterie der Grund war und viele Betreiber den Versand eingestellt haben, es sei denn, die Batterien sind in einer speziellen Weise verpackt und sie implementieren neue Regeln dafür.

Fazit: Auch wenn sie als Handgepäck immer noch weit verbreitet sind, sind sie gefährlich. Wenn Sie große Batterien mit hoher Kapazität haben, sollten Sie sie am besten in LiPo-Taschen stecken. Dieselben genauen Ratschläge gelten, wenn Sie lose Flugzeuge bei sich zu Hause haben, wie die, die mit allen Arten von RC-Flugzeugen geliefert werden. Bewahren Sie diese besser in LiPo-Taschen auf, wenn Sie sie nicht verwenden dein Haus runter.

Für den US-amerikanischen Teil Ihrer Reise beträgt die maßgebliche Vorschrift 49 CFR 175,10 (a) (18) .

Hier ist die passagierfreundliche, nicht rechtliche Zusammenfassung des relevanten CFR der FAA :

Lithium-Ionen-Batterien (auch bekannt als: wiederaufladbares Lithium, Lithium-Polymer , LIPO , sekundäres Lithium). Passagiere dürfen alle Lithium-Ionen-Batterien der Größe des Verbrauchers mitführen (bis zu 100 Wattstunden pro Batterie). Diese Größe umfasst AA-, AAA-, Handy-, PDA-, Kamera-, Camcorder-, Handheld-Spiele-, Tablet-, tragbare Bohr- und Standardbatterien für Laptops. Die Wattstunden (Wh) sind bei neueren Lithium-Ionen-Batterien angegeben und werden in Abschnitt 3 erläutert. Externe Ladegeräte gelten ebenfalls als Batterie.

Mit Genehmigung der Fluggesellschaft können Geräte größere Lithium-Ionen-Batterien (101-160 Wattstunden pro Batterie) enthalten. Ersatzteile dieser Größe sind jedoch auf zwei Batterien im Handgepäck beschränkt. Diese Größe deckt die größten Aftermarket-Akkus für Laptops mit langer Lebensdauer und die meisten Lithium-Ionen-Akkus für professionelle Audio- / Videogeräte ab. Die meisten Lithium-Ionen-Batterien für die Unterhaltungselektronik liegen unter dieser Größe.

Beachten Sie, dass die FAA ausdrücklich angibt, dass LiPo-Batterien in dieser Kategorie enthalten sind und dass die FAA-Grenzwerte mit den in der Antwort von JoErNanO genannten IATA-Grenzwerten übereinstimmen . Das heißt, die Grenzen sind:

• In einem Gerät installierte LiPo-Akkus sind entweder im aufgegebenen Gepäck oder im Handgepäck in Ordnung.
• Es kann eine unbegrenzte Anzahl von LiPo-Ersatzakkus (deinstalliert) mit einer Kapazität von bis zu 100 WHr befördert werden, jedoch nur im Handgepäck.
• Mit Genehmigung der Fluggesellschaft dürfen bis zu 2 LiPo-Akkus mit Nennwerten zwischen 100 und 160 WHr befördert werden, jedoch nur im Handgepäck.
• LiPo-Akkus mit mehr als 160 Wh sind nicht zulässig.

Packanleitung

Beachten Sie auch, dass dasselbe FAA-Dokument besagt, dass:

Ersatzbatterien müssen vor Beschädigung und Kurzschluss geschützt werden.

Batteriebetriebene Geräte müssen vor versehentlicher Aktivierung und Wärmeentwicklung geschützt werden.

Ladegeräte

Ein weiterer wichtiger Punkt in diesem Dokument ist, dass externe Ladegeräte als Batterien betrachtet werden und als solche nur im Handgepäck und nicht im aufgegebenen Gepäck erlaubt sind.

Die zweite Seite des Dokuments enthält eine Tabelle, in der erläutert wird, was wo zulässig ist.

Also, ich bin im Moment am Flughafen vorbei, nachdem ich einen 220-Wh-Lipo in meinem Handgepäck bekommen habe. Sie überprüften meine Tasche und testeten die Batterie auf Sprengstoff. Offensichtlich war es kein Sprengstoff und sie ließen mich einfach durch.

Ich nenne das sehr glücklich. Ich wollte keinen riesigen Lipo mitnehmen, aber eine unwahrscheinliche Reihe von Ereignissen zwang mich dazu.

Vermeiden Sie es, um jeden Preis massive Lipos mitzunehmen.