Was bedeutet es, wenn ein Flug aufgrund eines „Heckwechsels“ verspätet ist?

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Mein Flug verzögerte sich aufgrund eines "Tail Swaps" am Zielflughafen (dem Flughafen, in den ich fliegen werde). Bedeutet das etwas Bestimmtes? Wenn ja, was ist das?

Kyle Brandt
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Antworten:

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Flugzeuge werden von einigen Fluggesellschaften auf der Grundlage von "Hecknummern" geplant. Hierbei handelt es sich um die Registrierung des Flugzeugs, die auf dem Flugzeug entweder am oder (normalerweise) unterhalb / leicht vor dem Heck angezeigt wird. Bei größeren Flugzeugen in den USA beginnen diese Zahlen mit dem Buchstaben "N" und werden dann normalerweise mit 3 Zahlen und 2 Buchstaben gefolgt. zB N182UA.

Bei einem "Tail Swap", "Aircraft Swap" oder "Aircraft Substitution" wird das Flugzeug, von dem erwartet wird, dass es einen bestimmten Flug fliegt, in ein anderes Flugzeug geändert. dh die "Hecknummer" für den Flug wird mit einer anderen getauscht.

Es kann eine Reihe von Gründen für eine solche Änderung geben. Es könnte sein, dass das Flugzeug, das diese Route fliegen sollte, kaputt war oder dass es durch ein früheres Problem (mechanisch, Wetter, Besatzung oder irgendetwas anderes) verzögert wurde. Oder es hat nichts mit dieser bestimmten Ebene zu tun, und sie mischen Ebenen aufgrund eines nicht damit zusammenhängenden Problems an einer anderen Stelle im System.

Abgesehen von der Möglichkeit, dass sich Ihr Flug aufgrund des Austauschs verzögert (oder wahrscheinlicher, was auch immer den Austausch verursacht hat) - was hier passiert zu sein scheint -, ist die Hauptwirkung eines Flugzeugaustauschs, wenn sie in einem anderen vertauscht werden Flugzeugtyp, der normalerweise eine andere Sitzordnung / Kapazität hat. Dies kann es erforderlich machen, dass sie die Bordkarte für mindestens einige Passagiere erneut ausstellen. Im schlimmsten Fall müssen einige Passagiere einen anderen Flug nehmen, wenn das neue Flugzeug nicht über ausreichende Kapazität verfügt. Normalerweise ist dies kein Problem, da sie normalerweise im selben Flugzeugtyp tauschen, aber manchmal stehen ihnen keine ähnlichen Flugzeuge zur Verfügung und sie müssen einen anderen Typ verwenden.

Doc
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Einige Fluggesellschaften nennen die Bezeichner "Flossennummern" anstelle von "Schwanznummern" (auch wenn sie auf dem Schwanz aufgemalt sind), so dass Sie möglicherweise auch "Flossentausch" hören. Gleiche Logik.
Kate Gregory
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Zur Verdeutlichung: Alle US-amerikanischen Flugzeugzulassungen beginnen mit "N", nicht nur für große Flugzeuge. 'N' ist die Landesvorwahl für die USA im Rahmen von Flugzeugzulassungen. In anderen Ländern registrierte Flugzeuge verwenden die Ländervorwahl für ihre jeweiligen Registrierungsnationen.
Reirab
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Auch die 3-Zahlen- und 2-Buchstaben-Sache ist nicht notwendig. Es ist nur eine Konvention, die Fluggesellschaften manchmal gerne nutzen. In dem von Ihnen erwähnten Fall steht "UA" für "United Airlines". In ähnlicher Weise enden viele von Delta mit "DL" oder "NW" für Delta oder Northwest, je nachdem, ob Delta das Flugzeug gekauft oder durch die Fusion mit Northwest erworben hat. Allerdings verwenden nicht alle Delta-Flugzeuge dieses Schema. Zum Beispiel sind N3755D, N3758Y, N3761R und N3765 alle Hecknummern von Delta-Jets.
Reirab
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Das Beste, was ich zu diesem Thema finden kann , ist, dass sie ein Flugzeug tauschen. Nun ist dies für einen Abflughafen sinnvoll, aber für das Ziel ist es nur sinnvoll, wenn das Flugzeug als Shuttle zwischen den beiden wie NYC - BOS oder NYC - Washington eingesetzt wird

Karlson
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