Bei einem Blick auf verschiedene Flugmeilenprogramme auf der ganzen Welt scheint es mir, dass sie nur für Geschäftsreisende nützlich sind, die im Grunde genommen kostenlose Flüge aus der Tasche ihres Arbeitgebers erhalten. Für einen normalen Joe, der aus eigener Tasche bezahlt, erscheinen jedoch alle Programme nutzlos, wenn man die Option vergleicht, einfach den billigsten Flug zu einem bestimmten Zeitpunkt zu fliegen. Sogar Vorteile wie Business Lounges sind entweder nutzlos (warum sollte ich eine Lounge auf einem Non-Transfer-Flug nutzen?) Oder können bei Bedarf gegen eine angemessene Gebühr erworben werden.
Es gibt auch Kreditkarten, die Cashback in Form von Flugmeilen ausgeben, deren Auszahlung jedoch in der Regel geringer ist, als nur ein festes Cashback in Dollar zu erhalten.
Ist es für eine Person jemals nützlich, sich um Flugmeilen zu kümmern, wenn sie für alles aus ihrer eigenen Tasche zahlt?
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Antworten:
Um die Titelfrage direkt zu beantworten: Ja, Nicht-Geschäftsreisende können von den Treueprogrammen der Fluggesellschaften (dh Sammeln von Punkten / Meilen sowie Status) uneingeschränkt profitieren. Ob es sich für Sie lohnt, hängt jedoch in hohem Maße von Ihrer Person ab Situation und welche Optionen stehen Ihnen auf den Strecken zur Verfügung, die Sie normalerweise fliegen, sowie ob Sie normalerweise Gepäck mitnehmen müssen usw.
Da konkrete Beispiele angefordert wurden, verwende ich mich als Beispiel. Ich lebe im Südosten der USA und fliege in der Regel einige Male im Jahr in den USA und etwa einmal im Jahr zwischen den Kontinenten. Zwar gibt es manchmal etwas günstigere ausgeschriebene TarifeWenn ich bei einigen der Billigfluggesellschaften die Gebühren und sonstigen damit verbundenen Kosten für das Fliegen einer dieser Fluggesellschaften zu meinen Inlandszielen addiere, werden diese häufig so viel oder mehr kosten als im Südwesten oder im Delta. Dies gilt insbesondere aufgrund der Tatsache, dass die Billigfluggesellschaften in der Regel selten Flugpläne haben, bei denen ich mit größerer Wahrscheinlichkeit einen zusätzlichen Arbeitstag freinehmen muss als bei einer Fluggesellschaft wie SWA oder DL, bei der fast alle Flüge abfliegen Stunde. Letztendlich sind also Südwesten oder Delta für mich normalerweise die niedrigsten tatsächlichen Kosten und beide sammeln Punkte / Meilen auf jedem Flug, der nicht abläuft (Delta-Meilen verfallen überhaupt nicht und Südwesten-Punkte bleiben so lange aktiv wie Sie haben mindestens alle zwei Jahre eine Kontoaktivität.)
Was den Rückzahlungswert anbelangt, variiert dieser wiederum stark und hängt sehr stark von Ihrem Anwendungsfall ab. Für mich sind diese beiden Programme aufgrund meines Wohnortes meine wichtigsten Optionen:
Südwesten
Im Fall von Southwest verdienen Sie normalerweise 6 Punkte pro Dollar, der für die günstigen Tarife ausgegeben wird, und können Punkte mit einer Rate von 70 Punkten pro Dollar des Flugpreises einlösen. Wenn Sie das Ticket mit einer Kreditkarte der Marke Southwest kaufen, erhalten Sie statt 6 8 Punkte pro Dollar. Ohne diese Karte erhalten Sie also einen Flugpreis im Wert von 11,67 US-Dollar für jeden Flug und mit dieser Karte für Sie Holen Sie sich einen Dollar Flugpreis für jeden ausgegebenen 8,75 Dollar.
Delta
Deltas Schema ist viel komplizierter und kann je nach Ihrer Situation von viel mehr Wert bis zu viel weniger Wert reichen. Für meine Situation ist es wertvoller.
Meilen sammeln
Mit Delta verdienen Sie 5 Punkte pro Dollar Flug als Basisrate. Wenn Sie das Ticket mit einer Delta-Co-Branding-Kreditkarte kaufen, werden bis zu 7 Punkte pro Dollar gutgeschrieben. Wenn Sie zusätzlich Status bei Delta haben, erhalten Sie je nach Statusstufe zusätzlich 2, 3, 4 oder 6 Punkte pro Dollar. In meinem Fall erhalte ich 10 Punkte pro Dollar insgesamt auf meinem aktuellen Statusniveau (das ausschließlich aus Privatreisen und nicht aus Geschäftsreisen resultiert). Beachten Sie, dass für verschiedene Tarif- oder Kabinenklassen kein Bonus oder eine Strafe erhoben wird, sondern Sie von Natur aus verdienen Mehr Punkte für teurere Tarife, da diese auf den ausgegebenen Dollars basieren. Wenn ich also einen Hin- und Rückflugpreis von 200 USD kaufe, verdiene ich 2.000 Meilen, unabhängig von der Tarifklasse, der tatsächlich zurückgelegten Strecke usw.
Meilen einlösen
Während Meilen auf Dollarkostenbasis gesammelt werden, basiert die Meileneinlösung mit Delta (lose) auf einer Prämientabelle, wobei die Meilenkosten von der Region abhängen, die für diese bestimmte Route angefahren wird bzw. von der Nachfrage abhängt (dh normalerweise sind nur wenige Plätze verfügbar) Wenn Sie früh buchen, beginnen inländische Hin- und Rückflüge normalerweise bei 40.000 km (manchmal 20.000, aber dies ist weniger häufig). Wenn Sie für 40.000 km eine Hin- und Rückfahrt im Wert von 200 USD buchen, ist dies offensichtlich nicht der Fall großer Wert (weniger als 0,8 Cent / Meile). Die "Regionen" sind jedoch ziemlich groß, wobei die gesamten USA und Kanada (außer Hawaii) eine einzige "Region" sind. Wenn Sie also eine transkontinentale Hin- und Rückfahrt im Wert von 500 US-Dollar für 25.000 Meilen buchen, ist das offensichtlich eine MengeBesseres Preis-Leistungs-Verhältnis (2 Cent / Meile, das entspricht 1 US-Dollar Flugpreis für jeweils 5 US-Dollar Flugpreis, den ich bei einem Verdienst von 10 Meilen / US-Dollar gekauft habe.)
Die besten Einlösewerte, die ich bei Delta gesehen habe, sind für Langstreckenflüge in der Business Class mit 140.000 Meilen, bei denen Sie ein Business Class-Ticket auf die andere Seite des Planeten erhalten, das normalerweise 7.000 USD kostet, wenn es mit Bargeld gekauft wird, 5 Cent / Meile Wert. Wenn ich also 10 Punkte pro Dollar Flug verdiene und für 5 Cent / Meile einlöse, sind das 50 Cent pro ursprünglich ausgegebenem Dollar (dh 1 Dollar Flug, der für jeweils 2 Dollar Flug verdient wurde!). In meinem Fall ist dies der Fall Genau so bevorzuge ich es, die Punkte zu verwenden, da ich nicht wirklich ein Fan der Flugwirtschaft bin (und daher keinen Schlaf bekomme) auf Strecken, die 30-36 Stunden Reisezeit beinhalten (20-22 davon tatsächlich in der Luft) Richtung.
Fazit für einen Nicht-Geschäftsreisenden
Wenn Sie nur kurze Strecken zurücklegen, immer die billigsten Tickets kaufen und keine Meilen separat von Kreditkarten sammeln, werden Sie wahrscheinlich nie bis zu 140.000 Meilen erreichen. Allerdings sind 25.000 Meilen für den Nicht-Geschäftsreisenden mit Sicherheit sehr gut erreichbar, da die Punkte nicht verfallen (2.500 USD Gesamtflugpreis, der zu meiner Verdienstrate gekauft wurde). Zusätzliche 500 USD Freiflugpreis für jeweils 2.500 USD sind kein schlechtes Geschäft Überhaupt, auch wenn Sie ein paar Jahre brauchen, um so viel Flug zu kaufen.
Eine zusätzliche Hilfe für diejenigen, die nicht so oft fliegen, ist, dass sowohl bei Delta als auch bei Southwest keine Strafe für die Buchung einer einfachen Strecke mit Punkten im Vergleich zur Buchung einer Hin- und Rückreise mit Punkten anfällt. Wenn Sie also das Beispiel eines transkontinentalen Delta-Fluges verwenden, können Sie eine Einlösung für 12.500 Punkte erhalten und die andere in bar bezahlen. Sie können dann Ihre erste Einlösung erhalten, wenn Sie nur 1.250 US-Dollar ausgeben und dabei den gleichen Wert pro ausgegebenem US-Dollar erhalten.
Also, ja, es gibt definitiv Fälle, in denen es für einen Nicht-Geschäftsreisenden nützlich ist, sich um Punkte zu kümmern. Ob dies für Sie zutrifft oder nicht, hängt jedoch in hohem Maße von den Flugoptionen ab, die Ihnen zur Verfügung stehen, von den relativen Kosten dieser Optionen, davon, wo und wie oft Sie tendenziell fliegen und von den Bedingungen der Vielfliegerprogramme von die Fluglinienauswahl, die Sie zur Verfügung haben. Wie Sie nur an den beiden Beispielen sehen können, können die Begriffe für verschiedene Vielfliegerprogramme und deren relative Nützlichkeit für Sie von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft erheblich variieren (und das ist, bevor überhaupt der Elite-Status in Betracht gezogen wird).
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Es gibt drei Dinge, die (einige) Vielfliegerprogramme von anderen Prämienprogrammen unterscheiden. Wie wichtig diese für Sie sind, kann darüber entscheiden, ob sie es wert sind, getan zu werden.
Der erste ist "Status", auf den Sie sich beziehen, indem Sie Geschäftsreisende erwähnen. Nie Schlange stehen, eine Stunde oder weniger am Flughafen verbringen als andere, in der Lounge warten, essen und das kostenlose Internet nutzen und sich kostenlos upgraden lassen, das ist alles ziemlich cool. Aber wenn Sie nicht durchschnittlich tausend Meilen pro Woche fliegen (50.000 pro Jahr), bekommen Sie diese nicht und können sie ignorieren.
Die zweite ist, dass die Meilen nicht immer mit dem ausgegebenen Geld korrelieren, was alberne Dinge wie "Laufleistungen" ermöglicht. Dies macht es unmöglich zu sagen, dass Ihr Programm Ihnen 1% oder 2% oder 0,5% gibt. Eine Person, die lange Direktflüge zwischen beliebten Flughäfen durchführt, erhält einen höheren Prozentsatz als Personen, die Anschlussflüge mit weniger beliebten Flughäfen durchführen, weil sie mehr Geld ausgeben, aber die gleichen Meilen dafür erhalten.
Das dritte und einzige, was für mich zutrifft, ist, dass Rücknahmen nicht immer mit dem Preis korrelieren. (Ich spreche nicht von den Dingen, die nur für Reisen mit Kreditkartenprämien gelten und bei denen es zu keiner Zeit zu Stromausfällen kommt. Dies ist nur eine Einlösung für Punkte in US-Dollar. Wenn sich der Preis verdoppelt, verdoppeln sich die Punkte, die Sie benötigen.) Fluggesellschaften gibt es immer noch bei Rücknahmen, bei denen die Punkte aus einem Diagramm stammen. Dies bedeutet zum Beispiel, dass Toronto-Vancouver-Nanaimo die gleichen Punkte wie Toronto-Vancouver kostet, obwohl ein bezahltes Ticket fast das Doppelte kosten könnte, um dieses kleine lokale Etappenziel hinzuzufügen. In der Business-Klasse ist es auch üblich, dass sie nur 25% mehr Punkte kostet, obwohl sie möglicherweise das Fünffache kostetdie Dollar. So konnte ich Toronto-London-Venedig-Toronto für kaum mehr als Toronto-London-Toronto in der Wirtschaft erledigen und meiner Mutter eine Reihe von Business Class-Flügen und drei Tagen in Venedig gönnen.
Früher bin ich dem Status nachgegangen, aber die Programme haben sich sehr verändert und ich finde es nicht mehr lohnenswert. Ich wähle den Flug, der für mich am besten ist, egal ob ich dafür bezahle oder mein Kunde. Aufgrund meines Wohnorts ist es oft die Fluggesellschaft, bei der ich Punkte sammle, und ich sammle sie, wenn ich diese Fluggesellschaft fliege. Ich suche sorgfältig nach Rücknahmen, die mir mehr als einen Cent für jede Meile ersparen - zwei sind noch besser - und benutze sie, wenn ich kann. Wie ich oben erwähnt habe, kosten Tickets, die die gleichen Dollars kosten würden, nicht immer die gleichen Punkte. Deshalb gehe ich nie davon aus, dass eine Einlösung ein gutes Geschäft ist. Auf meiner eigenen epischen Reise bin ich mit der Fluggesellschaft geflogen, auf der ich gesammelt habe, aber für einige Strecken habe ich 50 Dollar weniger gezahlt, um die Meilen nicht zu bekommen. Ich habe nachgerechnet und sie waren mir keine 50 Dollar wert.
Mein Rat? Melden Sie sich für Vielfliegerprogramme an, lassen Sie diese jedoch nicht zu Ihren Entscheidungen. Sehen Sie sich an, wie die Punkte verwendet werden, und halten Sie eine Tabelle bereit. Kleine Aktionen wie die Verwendung einer Tankstellenkette, an der Meilen gesammelt werden, oder eine Drogerie, an der Meilen gesammelt werden, sind harmlos genug, wenn Sie diese Kette trotzdem mögen . Und zahlen Sie niemals extra für einen Flug, bei dem Meilen gutgeschrieben werden, egal ob es sich um eine Gebühr für Ihre Fluggesellschaft oder um die Preisdifferenz zwischen zwei Fluglinien handelt. Bewahren Sie sie als Bonusgeschenk auf, das Ihnen manche Leute geben, nicht als Motivator, den Sie verfolgen, und bezahlen Sie mit Zeit und Geld. Sie werden glücklicher sein und auch mehr Geld haben.
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tldr: Wenn Sie ein- oder zweimal im Jahr mit Vollpreisfluggesellschaften mit Vielfliegerprogrammen reisen, melden Sie sich für diese an. Aber seien Sie nicht besessen von ihnen und konzentrieren Sie sich zuerst auf den Preis und andere Vorteile.
Längere Antwort:
Wie immer kommt es darauf an.
Viele (die meisten?) Billigfluggesellschaften haben kein Vielfliegerprogramm (oder mindestens ein vergleichbares Programm wie Full-Service-Fluggesellschaften). Wenn Sie also hauptsächlich mit diesen Fluggesellschaften fliegen, wird es lange dauern, bis Sie genügend Meilen gesammelt haben alles Nützliche. Einige Fluggesellschaften (ahem, Lufthansa) haben auch die unangenehme Angewohnheit, alte Meilen "abzulaufen", auch wenn Sie immer noch von Zeit zu Zeit aktiv mit ihnen fliegen. Vermeiden Sie diese, wenn Sie nicht oft reisen (und einlösen).
Es ist wahr, dass Meilen, wenn Sie nur in der Freizeit fliegen, wahrscheinlich nur langsam einfließen, unabhängig davon, ob Sie vorhaben, Billigfluggesellschaften zu fliegen oder nicht. Daher werden Sie wahrscheinlich nicht viele / keine Elite-Statusstufen erhalten, und die Vorteile werden nicht wirklich relevant sein.
Im Übrigen denke ich, dass Sie sich in einigen Vorteilen irren - Lounges sind sehr nützlich, auch wenn sie nicht transferiert werden (die meisten meiner Flüge beinhalten keinen Transfer, aber ich benutze die Lounge immer noch vor praktisch jedem Abflug, da ich durch die Sicherheitskontrolle komme ohne Zeit konsequent, zu verschwenden aber nie einen Flug fehlt, ist praktisch unmöglich), und sie tun eine Menge Geld kosten - in der Tat für einige Flughäfen (zB Heathrow T5 bis vor kurzem) hat nicht die Möglichkeit , für sie haben überhaupt zu zahlen.
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Es hängt alles davon ab, wie oft Sie reisen und welche Art von Reisen. Wenn Sie nur alle 2 Jahre 2 Inlandsflüge durchführen, ist die Meilenerhebung nicht wert ... Wenn Sie mehr als wenige Flüge pro Jahr durchführen, einschließlich einiger Langstreckenflüge, dann lohnt es sich, auch in der Economy-Klasse, selbst mit den billigsten Fahrkarte.
Um Ihnen einige Zahlen zu nennen: Bei einigen Fluggesellschaften können Sie bei zwei Hin- und Rückflügen von den USA nach Europa (also vier Flüge) genügend Meilen für einen Inlandsflug sammeln.
Das Sammeln von Meilen kostet dann nichts, solange Sie das billigste Ticket nehmen. Es gibt also keinen Grund, es zu vermeiden. Aber auch dies hängt wirklich davon ab, wie oft Sie reisen. Wenn es einmal alle 2 Jahre ist, ist es nicht wert, da Ihre Meilen wahrscheinlich vor Ihrem nächsten Flug verfallen.
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Leider ist das schwer zu beantworten: Vor etwa zwei Jahren hat ein großer Teil der Branche (United, Delta) die Rückstellung von "geflogenen Meilen" auf "ausgegebene Dollar" mit einem sehr komplexen Regelwerk verschoben. Diese Programme sind für den Gelegenheitsflug so gut wie unbrauchbar geworden.
Weitere Möglichkeiten, um Meilen zu sammeln, sind Kreditkarten. Diese bieten Meilen für Dollar-Ausgaben und haben immer noch eine ziemlich gute Abgrenzungsrate.
In der Regel kostet ein Inlands-Hin- und Rückflugticket 25.000 Meilen (USA, USA usw.). Früher waren es drei Hin- und Rückflüge nach Europa oder zwei nach China oder weniger, wenn Sie bei der Fluggesellschaft den Status eines Premierministers haben. Heutzutage ist diese Berechnung sehr viel schwieriger und hängt von den individuellen Regeln jeder Fluggesellschaft ab.
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Aeroplan-Punkte, die gegen internationale Business-Tickets eingetauscht werden, können einen Wert von 4,5 bis 6 CPM haben. Wenn Sie ein aktualisierbares Ticket finden, können es 10 bis 12 CPM sein. Ich habe noch nie einen generischen Cashback über 2% gesehen, einige spezielle Kombinationen aus Karte und Geschäft vielleicht 4%, aber selbst das ist selten. Indem ich Aeroplan-Karten verwende und verwende, sammle ich genug Punkte, um zweimal im Jahr bequem nach Europa zu fliegen.
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Meine Strategie als Nicht-Geschäftsreisender ist es, ein paar Konten bei Fluggesellschaften zu haben, bei denen ich weiß, dass ich Meilen einlösen möchte, und die ein gutes Programm für eine Allianz von Fluggesellschaften und Codeshare haben.
Zum Beispiel habe ich ein Meilenkonto bei American. Ich fliege ziemlich viel mit amerikanischen sowie US Airlines und Alaska. Dann verwende ich die mit diesen Fluggesellschaften gesammelten Meilen für Prämienreisen mit American Airlines.
Ich denke, Sie sollten alle Fluggesellschaften für jede wichtige Allianz (Sky Team, One World, Star Alliance) bewerten und für jede der drei Fluggesellschaften ein Meilenkonto einrichten. Es ist nur sinnvoll, ein Konto pro Allianz zu haben, da Sie die Meilen nicht konsolidieren können (möglicherweise möglich, aber kostenpflichtig).
Darüber hinaus gibt es einige Fluggesellschaften, die an keiner Allianz teilnehmen (z. B. Iceland Air). Sie sollten an diesen Meilenprogrammen nur teilnehmen, wenn Sie mehr als einmal im Jahr mit diesen Fluggesellschaften reisen möchten, da sonst Ihre Meilen verfallen.
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