Am 4. April 2012 flog der El Al- Flug 4 von New York nach Tel Aviv auf einer fast rhumbischen Linie nach Osten und nicht auf der üblichen fast kreisförmigen Linie.
Warum könnte sich eine Fluggesellschaft dafür entscheiden, dass eines ihrer Flugzeuge so etwas tut?
Antworten:
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein Flug eine andere Route fliegen könnte, wobei das Wetter auf der Route am häufigsten vorkommt.
Für diesen speziellen Flug gibt es jedoch wahrscheinlich einen weitaus weniger häufigen Grund - Solar Flares!
Sie erinnern sich vielleicht, dass es um den 2. April dieses Jahres eine Reihe großer Sonneneruptionen gab, die sich möglicherweise auf eine Reihe von Aspekten des Fluges auswirken, einschließlich der Kommunikation. Da die Auswirkungen der Fackeln an den Polen größer sind, wurden in den wenigen Tagen nach einer großen Anzahl von Flügen südlichere Strecken zurückgelegt, und einige Flüge, die auf einer sehr nördlichen Strecke beruhen, wurden infolgedessen tatsächlich gestrichen.
Die direktere Route führt dazu, dass mehr Treibstoff verbraucht wird. Unter der Annahme, dass sie für diese Route geplant hatten, hätten sie zusätzlichen Treibstoff aufgenommen, und abgesehen von dem Potenzial für eine Verlängerung der Flugzeit gibt es aufgrund der unterschiedlichen Route keine wirklichen Auswirkungen.
Sie können den ersten Teil des Flugwegs, den dieser Flug genommen hat, zusammen mit dem vollständigen Flugplan auf FlightAware anzeigen (derzeit ohne FlightAware-Konto sichtbar, aber zum Zeitpunkt der Anzeige benötigen Sie möglicherweise ein kostenloses Konto, wenn es älter als 2 Wochen ist )
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Wikipedia hat einen Gedanken darüber, warum dies auftreten könnte:
Natürlich verschwinden beim computergesteuerten Flug solche Unannehmlichkeiten.
Dann gehen wir zu den Airlines.net-Foren :
Dann sagen sie jedoch weiter:
Möglicherweise aufgrund der vorherrschenden Winde war es weniger sinnvoll, eine Großkreislinie und eine andere, fast ebenso bequeme Methode zum Zeichnen des Kurses zu verwenden, und in diesem Fall eine Rhumb-Line-Spur zu wählen?
Natürlich, ohne die Fluggesellschaft tatsächlich zu fragen, werden wir es im Fall Ihres Fluges nie erfahren, aber dies sind einige der möglichen Gründe.
Entweder das, oder vielleicht wollte der Pilot es aus einem Software-Grund testen. Oder möglicherweise wussten sie, dass die Software Probleme mit Großkreispfaden hatte. Ich kann mir ein paar andere "kleinlichere" Gründe vorstellen, aber auch hier würden wir nur raten.
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