Nordamerikanische Flüge nach Australien beinhalten im Allgemeinen das Erreichen der Westküste (LAX oder YVR) und das anschließende Überqueren des Pazifiks. Ich glaube, Air Canada hatte früher einen Tech-Stopp in Hawaii und kann es immer noch. Ich beginne über die Logistik dieser Reise nachzudenken und frage mich, ob es völlig lächerlich wäre, über den Atlantik zu fahren und Zwischenstopps an etwas aufregenderen Orten als LAX oder YVR einzulegen. Eine 21-Stunden-Reise in eine 24-Stunden-Reise zu verwandeln, ist zum Beispiel keine große Sache.
Ich muss nicht nur die Gesamtflugzeit berücksichtigen, sondern auch die Länge der Zwischenstopps. Wenn eine Fluggesellschaft nur ein oder zwei Flüge pro Tag hat, sind die Verbindungen wahrscheinlich länger als bei einem häufigeren Flug. Auch wenn es an einem Flughafen einen längeren Zwischenstopp gibt, der nur wenige Stunden von seiner Stadt entfernt ist, ist dies eine Art nutzloser Zwischenstopp im Vergleich zu einem Zwischenstopp an sich oder in der Nähe seiner Stadt.
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Eine der Freuden des Lebens in einer dreidimensionalen Welt (Iss dein Herz aus den Simpsons!) Ist, dass es mehr als nur den Osten oder Westen gibt - es gibt tatsächlich zahlreiche Routen, die du von den USA nach Australien nehmen kannst - einschließlich Nord und Süd!
Wie viel diese Routen tatsächlich hinzufügen, hängt natürlich davon ab, wo Sie starten. Wenn Sie in San Diego sind, ist dies offensichtlich eine andere Antwort als in New York.
Nehmen wir zur Vereinfachung an, Sie beginnen in New York. Es ist nicht YYZ, aber es gibt die besten Optionen :)
Diese Great Circle-Karte enthält eine Reihe von Optionen für "Einzelstopps" und deren Entfernungen.
Die offensichtlichsten Routen sind die über die Westküste - NYC-LAX / SFO-SYD (geflogen von zahlreichen Fluggesellschaften) und NYC-DFW-SYD (geflogen von AA / Qantas) erreichen beide die 10.000-Meilen-Marke. (Der DFW-Flug hat einen Zwischenstopp in Brisbane auf dem Weg nach Australien, aber nicht auf dem Weg von Australien, und es ist im Grunde nur ein Tankstopp, und Sie fahren mit demselben Flugzeug weiter nach Sydney.) Selbst wenn Sie über Hawaii fliegen, ist die Entfernung ungefähr gleich, hat aber den Nachteil, dass die Hälfte der Reise in einem im Inland konfigurierten Flugzeug stattfindet.
Die nächstbeste Option ist nach Norden zu fahren! Über Japan zu fliegen bedeutet, über die Polarroute zu fliegen und dem Flug nur etwa 15% Entfernung hinzuzufügen - und immer noch nur eine einzige Haltestelle. Hongkong und Singapur nehmen ebenfalls eine ähnliche Route, erhöhen jedoch die Entfernung um etwa 25% bzw. 35%. (NYC-SIN ist auch nur in der Business Class verfügbar - es gibt keine direkten Economy Class-Flüge.)
Wenn Norden nicht dein Ding ist, kannst du immer nach Süden fahren! Via Buenos Aires erhöht die Entfernung um etwa 25%, obwohl die Direktflüge EZE-SYD häufig saisonabhängig sind und daher nicht immer verfügbar sind.
Endlich gibt es Osten. Es gibt unzählige Routen in Richtung Osten, aber die meisten von ihnen erfordern 2 Stopps. Optionen wie Dubai oder Doha, Katar lassen dies auf einen Punkt fallen, aber es ist immer noch> 40% länger als in Richtung Westen. Durch Hinzufügen eines zusätzlichen Stopps wie NYC-FRA-SIN-SYD wird die Fahrt aus der Ferne tatsächlich kürzer (nur etwa 40% gegenüber den Westrouten) - allerdings mit dem Nachteil eines weiteren Stopps.
Alles in allem, wenn Sie Zeit haben, dann kann es eine gute Option sein, nach Osten zu fahren und irgendwo in Europa / Asien einen Zwischenstopp zu planen, aber es wird definitiv die Entfernung, die Sie fliegen, die Zeit, die es dauert, und wahrscheinlich die Zeit erhöhen Kosten. Persönlich liebe ich die Flüge in Richtung Westen - sie verlassen die Westküste der USA spät in der Nacht und kommen ungefähr 14 Stunden später in Australien an, wenn es früher Morgen ist. Solange Sie auf dem Flug mindestens ein wenig schlafen können, kommen Sie normalerweise relativ entspannt und bereit für den Tag an! Ich habe in den letzten 5 Jahren 3 bis 5 Mal pro Jahr US-AU gemacht (von der Westküste, Ostküste und Zentralküste der USA), also habe ich hier ein wenig Erfahrung :)
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Wie bei Great Circle Mapper gezeigt , ist Toronto nach Sydney über London und Singapur 44% länger als über Vancouver.
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Wenn Sie von den USA nach Osten gehen, sollten Sie in der Lage sein, Australien in nur einer Station im Nahen Osten zu erreichen. (Dies setzt voraus, dass Ihr lokaler Flughafen in den Bundesstaaten groß genug ist, um von Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten bedient zu werden!). In Bezug auf die Reisezeit liegt die Ostküste der USA nach Katar oder in die VAE in der Größenordnung von 12 bis 13 Stunden. Vom Nahen Osten bis nach Australien sind es 13-14 Stunden.
Die meisten Fluggesellschaften im Nahen Osten, die die USA bedienen, betreiben nur ein Flugzeug pro Tag, in den ungeraden Fällen jedoch zwei. Mit Sicherheit nicht das Niveau der Flüge, die Sie von den wichtigsten USA zu wichtigen europäischen Zielen erhalten. Sie erhalten häufig zwei Flüge pro Tag mit den größeren Fluggesellschaften des Nahen Ostens nach Australien. Von Europa nach Australien haben Sie normalerweise nur ein paar Stunden Zwischenstopp (sie sind oft zeitlich abgestimmt). Wenn Sie sich Emirates als Beispiel ansehen, sieht es so aus, als ob der NYC-Flug am Morgen etwa 2 Stunden vor dem späteren Sydney-Flug ankommt, sodass Sie möglicherweise auch nicht zu lange warten müssen.
Wenn Sie über Europa fahren, sehen Sie normalerweise zwei Haltestellen. Von Europa nach Australien halten Sie in der Regel entweder im Nahen Osten oder im Fernen Osten. Angenommen, Sie würden direkt dorthin fliegen, wenn Sie im Nahen Osten anhalten möchten, bedeutet dies, dass Sie etwa 7 bis 10 Stunden von den USA nach Europa, weitere 13 bis 14 Stunden nach Fernost und dann 7 Stunden in Betracht ziehen -9 Stunden nach Australien. Die Verbindungen sollten nicht schlecht sein - die meisten Transatlantikflüge in Richtung Osten kommen am Morgen an, und die meisten Flüge in Richtung Australien starten entweder gegen Mittag oder kurz vor Flughafenschluss. Wenn Sie im Fernen Osten umsteigen, steigen Sie entweder für eine Stunde aus Ihrem Flugzeug aus und dann wieder ein oder warten 1-2 Stunden, bevor Sie in das nächste einsteigen.
Es wird etwas länger dauern, aber Sie haben mehr Möglichkeiten für einen Zwischenstopp oder sogar zwei, wenn Sie möchten!
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Ich habe etwas sehr Ähnliches gemacht, von NYC bis Melbourne.
Im März 2011 zahlte ich 1836 US-Dollar für Reisen nach JFK-Dubai-Singapur-Melbourne. Dies war ein 13-Stunden-Flug, ein 7-Stunden-Flug und ein 7,5-Stunden-Flug. Der Zwischenstopp in Dubai war ein ganzer Tag - ich kam um 8 Uhr morgens an und reiste um 3 Uhr morgens ab. Es war genug Zeit, um einen Eindruck von Dubai zu bekommen, aber ich würde vorschlagen, dass Sie sich ein Hotel zulegen und am nächsten Morgen abreisen, anstatt das zu tun, was ich getan habe, da ich nach dem Abendessen todmüde war und keinen Platz mehr hatte . Der Aufenthalt in Singapur dauerte 3 Tage, weil ich unbedingt Singapur sehen wollte. Ich denke, der zusätzliche Zwischenstopp hat eine Pauschalgebühr von 100 US-Dollar hinzugefügt.
Als ich zurückkam, machte ich Melbourne-Dubai-JFK. Dies waren zwei 14-Stunden-Flüge mit einem 3-Stunden-Aufenthalt, was ziemlich rau ist.
Ich glaube, es waren damals ungefähr 1300 Dollar, um das reguläre JFK-LAX-Melbourne oder JFK-LAX-Sydney-Melbourne zu machen. In meinem Fall waren es also 500 Dollar extra. Ich musste sowieso nach Melbourne, also war es wirklich so viel mehr, zwei interessante Zwischenstopps hinzuzufügen, was ich für absolut lohnenswert hielt. Ich habe mir auch Tickets für die ganze Welt angesehen, aber ich denke, sie waren eher 2500 Dollar.
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