Was sind die "Regeln" für Flüge mit mehreren Städten?

Soweit ich weiß, gewähren Fluggesellschaften im Allgemeinen Rabatte für Hin- und Rückflüge, die aus einem Flug von A nach B gefolgt von einem Flug von B nach A bestehen. Wie funktioniert diese Logik für Flüge mit mehreren Städten? Wie wäre es beispielsweise mit einem Flug von A nach B, gefolgt von einem Flug von C zurück nach A? Welche Logik wird angewendet, um zu bestimmen, ob separate Fahrten in eine Richtung oder vergünstigte Fahrten in mehrere Städte berechnet werden sollen? Ist es wichtig, dass die Reise im selben Raum beginnt und endet, oder muss es einen ununterbrochenen Zyklus geben?

Ich weiß, dass ich Reisesuchmaschinen nach bestimmten Beispielen durchsuchen kann, aber wenn ich die Regeln verstehe, kann dies bei meiner Suche hilfreich sein. Ist diese Fluggesellschaft abhängig? Ist es wichtig, ob es sich um Inlands- oder Auslandsflüge handelt (hier geht es nur um Inlandsflüge)?

Was Sie beschreiben, wird "Open Jaw" -Ticket genannt, und es gibt eine sehr einfache Regel, um festzustellen, ob dies zutrifft oder nicht.

Nehmen wir an, Sie fliegen AB und dann CA.

Hier gibt es drei Entfernungen: AB, BC (dh das Überland-Segment) und CA. Damit ein Ticket ein gültiger "offener Kiefer" ist, muss der Abstand BC kürzer als AB und CA sein.

Zum Beispiel sind SFO-STL (1735 Meilen) und ORD-SFO (1846 Meilen) ein gültiger offener Kiefer, da die Entfernung zwischen den beiden Städten 258 Meilen beträgt, was weniger als die beiden geflogenen Strecken ist.

SFO-LAS (414 Meilen) und DEN-SFO (967 Meilen) sind KEINE gültigen Routen mit offenem Kiefer, da der Abstand zwischen LAS und DEN 628 Meilen beträgt, was größer als einer der geflogenen Strecken ist.

Bei US-Inlandsflügen spielt es oft keine Rolle, ob es sich um einen gültigen offenen Kiefer handelt oder nicht. Viele Inlandsflüge werden nur in eine Richtung angeboten. Es spielt also keine Rolle, ob Ihre Flüge mit oder ohne gültigem Flugschein gebucht wurden oder nicht. Sie kosten dasselbe wie das, was Sie gebucht haben Tatsächlich zahlen Sie nur für zwei einfache Tarife. Einige Tarife geben an, dass sie nur für die Rückgabe oder Open-Jaw verfügbar sind. In diesem Fall spielen diese Regeln eine Rolle.

Bei internationalen Flügen kann Open Jaw einen großen Unterschied zu den Tarifen ausmachen, da die meisten günstigen Tarife nicht in eine Richtung verfügbar sind, sondern nur als Teil eines Hin- und Rückflugtickets oder eines Open Jaw-Tickets.

Tatsächlich kostet heutzutage ein Rückflugticket (a nach b und später b nach a) meistens nur die Summe der beiden Einbahnstraßen. Rabatte für Hin- und Rückfahrten sind selten, obwohl einige Rabattcodes oder Sonderangebote nur gültig sind, wenn Sie in beide Richtungen buchen. Einige Leute haben herausgefunden, dass c nach a nach b und später b nach a nach c billiger sein können als a nach b und zurück, selbst wenn die a nach b-Beine auf genau den gleichen Flügen sind. (Dies ist am häufigsten der Fall, wenn sich a und c auf verschiedenen Seiten der kanadischen Grenze befinden - YYZ-YVR-SEA und zurück sind die meiste Zeit billiger als YYZ-YVR.) Sie kommen also irgendwie dazu, c zu wählen und dann zu beginnen Ausflug. Wenn es eine Reise ist, die du oft machst, kannst du dafür sorgen, dass das Finale eine lange Zeit später stattfindet (technisch gesehen hast du einen langen Zwischenstopp in einem, in dem du wahrscheinlich lebst), um so das "Komme selbst zu C" zu lösen. Problem.

Was Sie beschreiben, a nach b gefolgt von c nach a, nennt man einen offenen Kiefer. Auf Prämientickets kommt es an, aber nicht so sehr auf ein (normales) Einnahmeticket. Ich habe es auf allen Arten von Flügen gemacht und auch transatlantisch nie einen signifikanten Preisunterschied bemerkt.