Wie kann ich den maximal zulässigen Kilometerstand (MPM) zwischen zwei Städten ermitteln?

Anscheinend veröffentlicht die IATA eine Liste der "maximal zulässigen Kilometer" (MPM) zwischen einer großen Anzahl von Stadtpaaren. Dieser Kilometerstand wird in den Flugpreisen angegeben.

Um beispielsweise ein Prämienticket mit einer bestimmten Route (Route) zwischen zwei Punkten zu erhalten, muss die vorgeschlagene Route im Allgemeinen kürzer als die MPM sein.

Wo finde ich diese Liste, ohne sie bei der IATA zu kaufen ?

Wo kann ich das MPM zwischen zwei bestimmten Flughäfen nachschlagen?

Das IATA MPM-Handbuch ist urheberrechtlich geschützt. Ich bezweifle sehr, dass sie eine kostenlose Version für die Öffentlichkeit lizenzieren würden.

Glücklicherweise sieht es so aus, als würde ein Abonnement für ExpertFlyer Sie abdecken:

Wenn Sie prüfen möchten, ob ein bestimmtes Routing für das Einlösen von Vielflieger-Prämientickets zulässig ist, sollten Sie wissen, dass die Regeln des Programms / der Fluggesellschaft / der Allianz die von MPM zugelassenen Regeln übertreffen. Bei diesem Schreiben können Sie mit American MPM bei einer Auszeichnung um 25% und bei United um 15% übertreffen, aber das spielt möglicherweise keine Rolle:

Angenommen, Sie möchten von San Francisco nach Delhi fliegen. Mit OneWorld-Carriern wäre das direkteste Routing, von San Francisco über Hongkong nach Delhi zu fliegen. Das Problem ist, dass sich Hongkong in der Region „Asia 2“ befindet, während sich Indien in der Region „Indian Sub Continent / Middle East“ befindet und Sie mit einer Partnerauszeichnung keine andere Region durchqueren können.… Der MPM zwischen San Francisco und Delhi beträgt 11.922 Meilen, und American lässt Sie das um 25% überschreiten, was bedeutet, dass Sie 14.902 Meilen fliegen könnten. Trotz der Tatsache, dass das Routing über Hongkong mehr als 5.000 Meilen unter dem MPM liegt, ist es immer noch nicht erlaubt. ( Eine Meile zu einer Zeit Blog )

Wenn es sich nicht um Meilen handelt und Sie tatsächlich komplexe Vollpreis-Reiserouten für jemanden erstellen, sollten Sie möglicherweise in den direkten Zugang zum GDS (Global Distribution System) investieren.

Lassen Sie mich erklären, dass TPM eine Ticketkilometerzahl ist, die die tatsächlichen Meilen sind, die auf einer Nonstop-Sektorroute von Flughafen zu Flughafen in großer Kreisentfernung geflogen werden.

MPM ist der maximal zulässige Kilometerstand bei der Tarifberechnung. MPMs werden einmal im Jahr im IATA-Kilometerstand veröffentlicht. Dies bedeutet, dass die TPMs den MPM nicht überschreiten dürfen, damit ein Tarif ohne Aufpreis gilt.

CUM ist kumulativ und die Summe aller TPMs.

EMS ist der Meilenzuschlag. Dies sind die im MPM zulässigen zusätzlichen Meilen, die zwischen 5% und 25% liegen können. Dies bedeutet, dass Sie, wenn die TPMs höher als die MPM sind, je nach Reichweite der zurückgelegten Meilen 5% bis 25 erhöhen müssen.

Der DED ist ein Abzug, der in der EMA-Zulage für Überkilometer auf einigen Strecken veröffentlicht ist. Einige Fluggesellschaften müssen mit anderen konkurrieren, haben jedoch keine Direktflüge, sodass die IATA sich bereit erklärt, über bestimmte Punkte Meilenabzüge vorzunehmen.

Beispiel: Sie möchten von BUE nach CCS fliegen, benötigen jedoch einen Zwischenstopp in SAO. Wenn Sie TPMS BUE SAO CCS aktivieren, wird der MPM überschritten. Wenn Sie also 500 Meilen gewähren, können Sie einen nicht erhöhten Durchsatz von BUE CCS beantragen.

LAST wird angezeigt, wenn die TPMs den MPM überschreiten.

NÄCHSTES sind die verbleibenden TPMS, die Sie vom MPM abziehen lassen.

25 ist der letzte Betrag der letzten Erhöhung um 25% des MPM. Wenn Sie diesen Betrag überschreiten, müssen Sie nach anderen Optionen für die Tarifkonstruktion suchen.