Warum gelten Fahrräder als Fahrzeuge und nicht als „Gehhilfe“?

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Im Blog von Bicycles.SE heißt es: "Radfahrer sind Fahrzeuge, keine Fußgänger." Ich denke, der größte Teil dieser Gemeinschaft und die meisten Gesetze stimmen dem zu.

Ein Radfahrer hat jedoch die Geschwindigkeit, Masse und Manövrierfähigkeit einer sprintenden Person (die natürlich ein Fußgänger ist).

Warum gelten Fahrradfahrer als Fahrzeuge und nicht als Fußgänger?

Vorac
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"Per Definition" ist es ein menschliches Antriebsfahrzeug. Es wäre interessant, auch die Definitionen für "Gehhilfe" zu befolgen, da man das Fahrrad nicht zum Gehen benutzt.
Heltonbiker
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Sicherlich gab es relativ neue Entwicklungen mit motorisierten Rollstühlen / Karren und dergleichen, die in vielen Fällen dem Gesetz "voraus" waren, und ich wäre nicht überrascht, wenn einige staatliche Gesetzgeber versuchen würden, in den nächsten zehn Jahren alles neu zu definieren. Könnte gut sein, könnte schlecht sein.
Daniel R Hicks
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Das französische Verkehrsrecht betrachtet Fahrräder als Fahrzeuge, wenn sie mindestens zwei Räder haben. Einräder gelten daher nicht als Fahrzeuge.
Mouviciel
Kann Usain Bolt 48 km / h für 500 m fahren? Ist sein Wenderadius bei stehendem Stopp größer als 1 Meter? Wenn ja, ist er ein Rennrad oder vielleicht ein Leopard. Wenn nicht, glaube ich nicht, dass die Prämisse Ihrer Frage zutrifft.
Heller Stern
Fahrräder sind Fahrzeuge, weil sie Pedale (eine Art Motor) haben, zwei Räder haben und Geräusche erzeugen.
Javed Ahmed

Antworten:

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Verkehrsrecht (in den USA): Das Gesetz betrachtet das Fahrrad in erster Linie als Transportmittel und sieht die Notwendigkeit, den Fahrradfluss so zu regulieren, wie es den Automobilfluss reguliert. Dies geht auf die Anfänge des Automobils zurück, wenn nicht schon früher (obwohl es in einigen Staaten Jahrzehnte gedauert hat, bis das Gesetz die Dinge so formuliert hat, wie es ist). Dies ist sinnvoll, da Fahrräder Geschwindigkeiten erreichen können, die weit über denen eines normalen Fußgängers liegen, und ihre Geschwindigkeit sowohl für sie als auch für Fußgänger eine Gefahr darstellt, wenn sie auf Gehwegen fahren oder sich auf andere Weise als Fußgänger verhalten.

Außerdem, wenn Fahrräder Fußgänger wären, würden wir im Verkehrsfluss nicht auf Straßen dürfen. Dies würde das Radfahren, das nur wenige von uns sehen möchten, stark einschränken.

Ich glaube, die meisten Staaten haben eine Art Ausschluss für Kinder auf Fahrrädern oder vielleicht sogar für Erwachsene, die mit niedriger Geschwindigkeit fahren, so dass sie (die meisten) Fußgängerwege benutzen können. Dies ist jedoch eine Ausnahme von der allgemeinen Regel.

Es gibt ein Problem, dass ein erheblicher Teil der Öffentlichkeit Fahrräder nicht als Fahrzeuge betrachtet, aber dies ist ein Bildungsproblem, und ich möchte das Problem definitiv nicht verwirren, indem ich die obige Frage "in der Öffentlichkeit" aufwerfe.

(Ich erinnere mich jedoch an "Big Lip Louie", einen Mann, der vor 50 Jahren im ländlichen Louisville, KY, lebte, als ich ein Kind war. Er war zu der Zeit vielleicht 30-40 Jahre alt und fuhr nicht. aber er ging überall hin. Er war groß - weit über 6 Fuß - mit langen Beinen und konnte mit Geschwindigkeiten von mehr als 10 MPH laufen. Es war ziemlich üblich, ihn auf einer Landstraße zu treffen Er war eher ein "Fahrzeug" als ein Fußgänger.)

Daniel R Hicks
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Es sollte beachtet werden, dass es in den USA zwei Arten von staatlichen Gesetzen in Bezug auf Fahrräder gibt. Die meisten Staaten betrachten ein Fahrrad als "Fahrzeug" (wobei "Kraftfahrzeug" eine Unterkategorie von "Fahrzeug" ist), während einige Staaten angeben, dass Fahrräder "wie ein Fahrzeug" sind, was einige Teile ihrer Gesetze in Bezug auf ziemlich uneindeutig macht Fahrräder.
Daniel R Hicks
Vielen Dank an alle für die guten Antworten. Ich akzeptiere dieses für "Wenn Fahrräder Fußgänger wären, würden wir nicht auf Straßen dürfen".
Vorac
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Ein Radfahrer hat die Geschwindigkeit, Masse und Manövrierfähigkeit einer sprintenden Person

Nicht wirklich! Der Weltrekord für 100-m-Sprint liegt bei 9,58 s, was 37,6 km / h entspricht. Das ist schnell, aber für ein Fahrrad nichts Spektakuläres. Der Marathon-Weltrekord liegt bei etwas mehr als 20 km / h, was weniger als meine durchschnittliche Pendelgeschwindigkeit ist. Wenn ich auf "menschliche" Geschwindigkeiten zurückkehre, würde ich schätzen, dass ein durchschnittlicher Biker ungefähr doppelt so schnell fährt wie ein durchschnittlicher Läufer.

Mit doppelter Geschwindigkeit:

  • Der Bremsweg wird vervierfacht (Reaktionszeit wird ignoriert).
  • Kinetische Energie = Schaden im Falle einer Vervierfachung der Kollision (nicht einmal unter Berücksichtigung von 10 bis 20 kg zusätzlicher Masse und harten und scharfen Metallteilen des Fahrrads).
Joonas Pulakka
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Außerdem sprinten Sie im Allgemeinen nicht über Bürgersteige - insbesondere nicht über längere Zeiträume, die dazu führen würden, dass Sie weniger auf das achten, was im Weg sein könnte. Der interessantere Vergleich ist mit Rollschuhen oder Skateboards (von denen
meines Erachtens keines
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@ Random832: Skateboards usw. werden normalerweise als "Spielzeugfahrzeuge" oder ähnliches eingestuft und sind auf der Straße nicht erlaubt. Aber sie müssen allem anderen auf dem Fußweg weichen. Es ist eines der Gesetze des gesunden Menschenverstandes - die gefährlichere Person hat mehr Verpflichtung, auf andere zu achten.
Kohi
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@ Random832 Fügen Sie Ihrem Kommentar eine Wendung hinzu. In Neuseeland gelten Kinder, die Skateboards fahren, als Fußgänger (ebenso wie Kinder unter 12 Jahren mit dem Fahrrad) und können auf dem Fußweg fahren. Erwachsene, die auf der Straße Skateboards fahren, gelten als Fahrzeuge (es gibt immer noch keine endgültige Referenz für den Status von Erwachsenen, die auf Fußwegen Skateboards fahren ... aber sie wären dann wohl Fußgänger). Erwachsene können legal nicht auf Fußwegen Fahrrad fahren.
Penguino
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In Großbritannien datiert das Gesetz, wonach Radfahrer eher Fahrzeuge als Fußgänger sind, vor dem Automobil. Die spezifischen Rechtsakte sind:

Highway Act 1835

Wenn eine Person absichtlich auf einem Fußweg oder Damm an einer Straße fahren soll, die für die Nutzung oder Unterbringung von Fußpassagieren vorgesehen oder vorgesehen ist; oder ein Pferd, einen Esel, ein Schaf, ein Maultier, ein Schwein oder ein Vieh oder eine Kutsche einer Beschreibung oder einen Lastwagen oder Schlitten absichtlich auf einem solchen Fußweg oder Damm führen oder fahren; oder soll ein Pferd, einen Esel, ein Maultier, ein Schwein oder ein Vieh auf einer Autobahn festbinden, um zu leiden oder zuzulassen, dass das angebundene Tier darauf ist;. . . Jede Person, die in einem der oben genannten Fälle so beleidigt ist, verfällt für jede solche Straftat und zahlt einen Betrag, der [Stufe 2 auf der Standardskala] nicht überschreitet, über den dadurch verursachten Schaden hinaus.

Local Government Act 1888

Vorschriften für Fahrräder, & c.

Fahrräder, Dreiräder, Velocipedes und andere ähnliche Maschinen werden hiermit zu Wagen im Sinne der Highway Acts erklärt

Die Entscheidung, Fahrräder in dieselbe Kategorie wie Pferdewagen zu bringen, erscheint angesichts der Ära, in der sie hergestellt wurden, durchaus sinnvoll. Während die Situation auf den Straßen jetzt sehr unterschiedlich ist, sollten Radfahrer aus den in den anderen Antworten auf diese Frage angegebenen Gründen immer noch als Fahrzeuge und nicht als Fußgänger eingestuft werden.

Tom77
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Ich habe in der Zeitschrift CTC Cycle gelesen, dass es eine Rechtsprechung gibt, die abdeckt, wann Sie Fahrrad fahren und wann Sie Fußgänger sind. Zusammenfassend gesagt, wenn Sie mindestens einen Fuß auf einem Pedal haben, fahren Sie.
DanS
Ich werde nach Referenzen suchen, aber im IIRC gibt es einen Präzedenzfall, dass selbst das Schieben eines Fahrrads als Fahren gilt, z. B. streng genommen sollte man ein Fahrrad nicht über einen Zebrastreifen schieben. Ich denke, das Gesetz hängt vom „Verantwortungsbewusstsein“ ab, daher eine ähnliche Situation, in der Sie für „Alkohol am Steuer“ sorgen können, während Sie auf dem Fahrersitz schlafen. Sie sind für das Fahrzeug verantwortlich.
Unsliced
Wenn Sie es drücken, fahren Sie es nicht, aber mit einem Fuß auf einem Pedal sind Sie - cyclecraft.co.uk/digest/pushing.html
Tom77
@Unsliced ​​das war eines der verwendeten Beispiele. Wenn Sie gehen, sind Sie ein Fußgänger. Wenn Sie mit einem Fuß auf dem Pedal schießen, fahren Sie.
DanS
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Ich werde versuchen, die Frage zu beantworten, warum Fahrräder als Fahrzeuge gelten, anstatt die zahlreichen lokalen Gesetze aufzulisten, die dies aussagen.

Die Rechtfertigungen, die ich sehe, sind:

  • Ein Fahrrad ist eine Transportmaschine, also ein Fahrzeug. Tautologisch.
  • Radfahrer verhalten sich wie andere Fahrzeugbenutzer. Sie fahren in der Regel schneller als Fußgänger, sind weniger wendig und wiegen mehr.
  • Radfahrer als Fußgänger zu behandeln, würde zu Albernheit führen, wie Menschen, die in Gebäuden und Fußgängerzonen Fahrrad fahren.
  • Ohne Gesetze verhalten sich Radfahrer im Allgemeinen eher wie Fahrzeugbenutzer als wie Fußgänger. Sie fahren auf der Straße, sie fahren in geraden Linien, sie laden mehr auf ihr Fahrrad, als sie ohne tragen könnten, sie missbrauchen Fußgänger, weil sie langsam sind und sich zufällig bewegen.

Historisch gesehen liegt das daran, dass Fahrräder Maschinen sind und sich eher wie andere Fahrzeuge verhalten als reine Fußgänger. Ich vermute, dass sich das Gesetz in den meisten Ländern ähnlich wie in Großbritannien entwickelt hat, wie von Tom77 in seiner Antwort beschrieben. Ursprünglich kam die Kraft von Menschen und Zugtieren, und der Geschwindigkeitsbereich lag zwischen Ochsenkarren und galoppierenden Reitern. Aber ein galoppierendes Pferd ist eine zerbrechliche Sache, daher neigten die Reiter dazu, vorsichtig zu sein, denn wenn das Pferd fällt, stirbt der Reiter wahrscheinlich. Beachten Sie, dass dies das Gegenteil von einem Kraftfahrzeug ist, das einen Fußgänger trifft. Aber ein Pferd, das spazieren geht oder trabt, kann sich von der Straße entfernen und um einen relativ langsam fahrenden Fußgänger oder Karren herumlaufen. Sie hatten also die pragmatische Situation, dass Fußgänger den Pferden aus dem Weg gehen sollten, alle darauf warteten, Karren zu passieren, bis es physisch möglich war, und wichtige Leute schrien viel.

Ich gehe davon aus, dass die Formalisierung "je schneller Sie gehen, desto mehr müssen Sie andere Verkehrsteilnehmer meiden. Dies ist daher das Gesetz".

Kohi
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Fahrräder sind sicherlich Fahrzeuge, da die Leute sie "fahren", gehen sie nicht mit ihrer Hilfe. Dann würde das Fahrrad als Landfahrzeug mit zwei Rädern und menschlichem Antrieb betrachtet.

In Brasilien, wo ich wohne, besagt das (manchmal verwirrende) Verkehrsgesetz, dass Fahrräder:

  • Sind als Fahrzeuge mit menschlichem Antrieb eingestuft;
  • Sie haben das Recht, über Kraftfahrzeuge zu fahren, und sollten von diesen betreut werden.
  • Muss Verkehrszeichen und Ampeln folgen;
  • Sollte immer entlang der Grenze des Weges oder auf der langsamen Spur oder in einer speziellen Infrastruktur fahren, wenn verfügbar;
  • Kann angehaltene Fahrzeuge überholen, indem der Raum zwischen den Fahrspuren belegt wird;
  • Jeder Fahrer, der das Fahrrad zieht, ist in Bezug auf die Verkehrsrechte den Fußgängern gleichgestellt und kann daher Fußgängerüberwege entlang fahren.

Es ist interessant, dass Verkehrsgesetze und -vorschriften zwei mehrdeutige Funktionen haben: Gleichzeitig zwingen sie Fahrzeuge, Regeln zu befolgen, um den Rest der Gesellschaft zu "schützen". Es ist eine Tendenz zu erkennen, Verkehrsgesetze zu schaffen, um dies zu erleichtern motorisierter Verkehr und irgendwie den Rest der Gesellschaft "aus dem Weg".

Die Verwendung des Fahrrads für den Transport war in diesem Zusammenhang (teils Fahrzeug, teils "Mensch") eine interessante Möglichkeit (zum Guten und zum Schlechten), zu spüren, wie schwierig es ist, es auf die eine oder andere Weise zu "kennzeichnen".

Heltonbiker
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Aber wenn Fahrräder "Fahrzeuge" sind, weil Menschen sie fahren, was ist dann ein Rollstuhl? Oder sogar ein Elektroroller, der von einer behinderten Person benutzt wird? Es gibt nicht wirklich die hellen Linien, die man zeichnen möchte.
Daniel R Hicks
@ Daniel R Hicks: In der Tat, und das sind Linien, die größtenteils rechtlich gezogen werden (siehe auch: "Ist Tomate eine Frucht oder ein Gemüse?" Die Antwort lautet "variiert je nach Gerichtsbarkeit aus steuerlichen Gründen"). Mit anderen Worten, die Gründe für die Unterscheidung werden nicht immer von den technischen Parametern bestimmt und sind auch nicht unbedingt logisch.
Piskvor verließ das Gebäude
Die Unterscheidungen sind hauptsächlich historisch und beziehen sich häufig auf rechtliche Entscheidungen (mit relativ wenig Bezug zu Steuern). Ein Unfall ereignet sich, ein Gericht entscheidet bei der Beilegung der Klage, dass das Ding X (nicht zuvor kategorisiert) in die Kategorie Y fällt. Nach einigen Rechtsbehelfen nimmt diese Entscheidung die Stärke des Gesetzes an. Schließlich wird es vom Gesetzgeber kodifiziert. Meistens sind die Entscheidungen sinnvoll, wenn sie alleine stehen, aber sie sind oft nicht konsistent, wenn sie nebeneinander stehen.
Daniel R Hicks
@ Daniel R Hicks: Der Grund für "Steuern" war spezifisch für die Klassifizierung von Tomaten; Im Allgemeinen stimme ich Ihrem Kommentar zu.
Piskvor verließ das Gebäude
Schrauben Sie das Dedicated Infra.
MathCubes
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Fußgänger (wenn auch keine Sprinter), Rollstühle und Fußgänger, die Wanderer benutzen, sind statisch stabil , während Radfahrer dynamisch stabil sind (mit Ausnahme einiger Fixie-Freaks).

Fortbewegung ist definiert als die Handlung oder Kraft, sich von Ort zu Ort zu bewegen. Statisch stabile Fortbewegung hat die zusätzliche Einschränkung, dass der sich bewegende Körper jederzeit stabil ist. Mit anderen Worten, wenn der Körper jede Bewegung sofort stoppen würde, würde der Körper immer noch stehen. Insbesondere wird die vertikale Projektion des Schwerpunkts jederzeit in der konvexen Hülle der Berührungspunkte des Körpers mit dem Boden enthalten sein.

Da Fußgänger oft davon ausgehen, dass andere auf einen Cent anhalten können, ändern sie plötzlich die Richtung, ohne darüber nachzudenken, was um sie herum ist. Das Mischen von Fußgängern und Radfahrern auf schmalen Gehwegen, auf denen Radfahrer nicht umleiten können, ist ein Rezept für Kollisionen.

Mike Samuel
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"Fußgänger und Radfahrer mischen (ist schlecht)" Das ist ein ausgezeichneter Punkt. Warum akzeptieren wir das Mischen von Radfahrern und motorisierten Fahrzeugen?
Criggie
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@criggie, wir nicht immer. Einige Städte haben Radwege auf stark befahrenen Pendelstrecken. Aber ich denke, "warum mischen wir lieber Fahrräder und Autos als Fahrräder und Fußgänger?" Ein Verkehrsingenieur hat vielleicht eine bessere Antwort, aber Fahrräder bewegen sich ähnlich wie andere Radfahrzeuge, sodass es nicht so große Abweichungen zwischen der Bewegung des Fahrzeugs eines Fahrers und der Bewegung anderer Fahrer auf der Straße gibt.
Mike Samuel
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Im normalen Gespräch ist ein Fahrrad ein Fahrzeug, weil es eine Maschine ist, mit der Personen oder Fracht bewegt werden.

Aus rechtlicher Sicht hängt es von den örtlichen Gesetzen ab, ob ein Fahrrad als Fahrzeug betrachtet wird oder nicht. In Gesetzen werden Verteidigungen verwendet, um den Geltungsbereich eines Gesetzes zu entwickeln und in welchen Situationen es gilt. Es kann zweckmäßig sein, separate Definitionen für Fahrzeuge und Fahrräder zu haben.

Wenn Ihre örtliche Gerichtsbarkeit ein Fahrrad jedoch nicht als Fahrzeug betrachtet, kann es dennoch legal sein, ein Fahrrad auf der Straße mit denselben gesetzlichen Rechten und Pflichten wie ein Automobil zu fahren.

In Michigan beispielsweise sind Fahrräder von Fahrzeugen ausgeschlossen ( Michigan Vehicle Code 257.79 ), da sie von Menschen angetrieben werden. Fahrräder erhalten ihre eigene Definition im Gesetz ( MVC 257.4 ). Fahrräder können weiterhin mit den gleichen Rechten auf den Straßen von Michigan fahren ( MVC 257.657 ).

Es ist erwähnenswert, dass Michigans Definition eines Fahrrads Dreiräder umfasst. Rechtliche Definitionen stimmen nicht immer mit Wörterbuchdefinitionen überein.

Alex S.
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Ein Fahrrad wird als "Fahrzeug" betrachtet und soll den gleichen Verkehrsregeln wie ein Kraftfahrzeug folgen ... Stoppschilder, Abbiegen von Fahrspuren, Signalisieren einer Abbiegung usw. Ein Radfahrer mit durchschnittlicher Gesundheit und durchschnittlichem Zustand könnte ein Fahrrad von 50 bis 50 fahren 100 Meilen an einem Tag ohne allzu große Probleme. Ein durchschnittlicher Fußgänger, der geht oder läuft, könnte wahrscheinlich nicht die gleichen Kilometer erreichen. In Ohio hat ein Radfahrer das Recht, bei Bedarf tatsächlich eine komplette Fahrspur zu belegen. Ich habe nur einmal gesehen, wie ein Radfahrer dies tat, und er hielt den Verkehr für ungefähr 4 Blocks auf! Bei solchen Possen ist es kein Wunder, dass sich die Fahrer über einen Radfahrer aufregen. Nur weil Sie das Recht dazu haben, heißt das nicht, dass Sie dieses Recht nutzen sollten! Ich bleibe lieber so weit wie möglich rechts und bewege mich nur in die Mitte der Fahrspur, um eine Linkskurve auszuführen.

Stephen McCoy
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Ich war einmal mehrere Blocks lang auf einer vollen Fahrspur, mit nicht trivialem Verkehr hinter mir. Es ging durch eine einspurige Bauzone und ich fuhr ein beladenes Tourenrad, und es war unpraktisch, vorbeizufahren und andere vorbeizulassen. Niemand hupte.
Daniel R Hicks
Gut, wenn es wie in Ihrer Situation notwendig ist, aber der Typ, den ich gesehen habe, hat gerade 15 MPH auf einer Straße mit 25 MPH gemacht und ungefähr sechs frustrierte Fahrzeugführer hinter sich gehalten. Er hatte eine sehr breite Straße, in die er hätte fahren können, um Autos passieren zu lassen, aber stattdessen den Verkehr behindern wollte.
Stephen McCoy
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+1 für Nur weil Sie das Recht dazu haben, heißt das nicht, dass Sie dieses Recht nutzen sollten! Manchmal gibt es jedoch widersprüchliche Situationen, in denen "legal oder ethisch gehandelt wird", dh manchmal führt das Befolgen einer erforderlichen Regel zu Verzögerungen oder Unannehmlichkeiten für die anderen. Aber dies wird zu einer philosophischen Tirade ...
Vorac
es ist für eine andere Diskussion, aber Ciclist muss die Linie aus vielen Gründen besetzen: Respektiert werden: Fahrer können nicht mehr wenige Zentimeter von Ciclist entfernt passieren und müssen richtig übernehmen, für Fahrzeuge, die auf die Straße kommen, besser sichtbar sein, Türen nicht öffnen, Chanse zu vermeiden / von Jaywalkern gesehen worden
Kifli
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Mein Verständnis des Gesetzes in Großbritannien ist, dass ein Fahrrad ein Fahrzeug ist (was bedeutet, dass Sie es auf der Straße und nicht auf dem Bürgersteig fahren müssen, nicht dass irgendjemand hier dieses spezielle Gesetz zu befolgen scheint), aber es ist kein Kraftfahrzeug. Dies bedeutet, dass Sie keine Straßensteuer zahlen müssen, keinen Führerschein besitzen, von Geschwindigkeitsbegrenzungen befreit sind (aber dennoch für gefährliches Radfahren, das übermäßige Geschwindigkeit beinhalten kann, hochgezogen und mit einer Geldstrafe belegt werden können) und kein TÜV-Zertifikat zum Nachweis Ihres Fahrrads benötigen ist fahrbereit.

Ich bin jedoch kein Rechtsexperte, daher gelten die üblichen Haftungsausschlüsse.

Meiner Meinung nach gelten sie als Fahrzeuge, weil es viel wichtiger ist, von einem schnell fahrenden Fahrrad angefahren zu werden, als von einem Sprinter angefahren zu werden! Außerdem kann ein Fußgänger zum Stehen kommen und nicht umfallen, während ein Radfahrer sein Bein ausstrecken, sich an etwas festhalten usw. muss, um im Stillstand nicht umzufahren.

GordonM
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Gehhilfe? Fahrrad ist keine Couch, es hat Räder, also ist es ein Fahrzeug und was die Geschwindigkeit betrifft, hängt dies vom Fahrer ab. Persönlich habe ich noch nie jemanden gesehen, der in 2 Stunden 60 Kilometer zurückgelegt hat. Natürlich fahren Sie manchmal langsamer, wenn Sie bergauf oder gegen den Wind fahren, aber auch bei anderen Fahrzeugen würden Sie den Traktor nicht als Gehhilfe bezeichnen?

user37180
quelle
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Criggie
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Criggie