Fahrradrutschgetriebe an den mittleren Kettenrädern 4-7

Ich sehe viele Fragen zum Ausrutschen der Zahnräder, aber ich bin mir nicht sicher, ob es dasselbe ist wie das, was ich habe. Von 21 Gängen habe ich nur Probleme mit 4 (mittleres Kettenrad (2) an linker Schaltung (4-7) an rechter Schaltung). Da es sich nur um 4 Gänge handelt, habe ich mich nicht wohlgefühlt, da es die Funktionsweise beeinträchtigen könnte. Ich bin nicht sicher, wonach ich suchen soll, aber das Kettenrad, das Zahnrad und der Kettenverschleiß sehen in Ordnung aus. Ich habe das Motorrad vor ein paar Wochen gekauft (gebraucht) und es hat sich gut durch alle Gänge gewechselt. Bike ist 2011 GT Aggressor, der wie neu aussieht, also nicht eines der Mart-Motorräder. Irgendwelche Ideen? Danke im Voraus.

Das klingt nach Kabelstrecken. Für neue Motorräder möchte ich den hinteren Dérailleur nach ein paar Wochen reiten. Bei gebrauchten Fahrrädern mit diesem Problem überprüfe ich auch, ob der Bügel gerade ist. Die Überprüfung des Aufhängers erfordert ein spezielles Werkzeug. Daher ist eine Fahrt zu Ihrem LBS wahrscheinlich in Ordnung, wenn das Kabel nicht festgezogen wird.

Einige Leute werden Ihnen sagen, dass Sie einfach den Fadeneinsteller für ein gespanntes Kabel drehen müssen. Meine $ 0,02 ist, dass der Fadeneinsteller Ihnen erlaubt, Anpassungen vorzunehmen, wenn dies während einer Fahrt erforderlich ist. Wenn Sie alle Umdrehungen, die der Einsteller vor Ihrer Fahrt hat, "verbrauchen" ... nun ja.

Das Einstellen der Spannung ist ziemlich einfach. Schalten Sie den ganzen Weg zum kleinsten / härtesten Gang. Schauen Sie sich an, wie das Kabel verlegt wird ... Sie werden es nicht abnehmen, aber falls es sich lösen sollte, möchten Sie es auf die richtige Art zurückführen. Lösen Sie nun die Sechskantschraube, die das Kabel hält. Es sollte ein 5-mm-Hex sein, nur ein bisschen sollte es tun. Ziehen Sie das Kabel fest. Sie können Verwenden Sie eine Nadelzange, um zu helfen, ich benutze lieber Finger. Wenn ich es nicht fest genug bekomme, können Sie den Umwerfer in einen Gang schieben (oder zwei, je nachdem). Schraube am Kabel festziehen. Wenn Sie den Umwerfer für zusätzliche Spannung gedrückt haben, treten Sie ein wenig in die Pedale, um sicherzustellen, dass er auf das kleinste Zahnrad zurückfällt (wenn nicht, lockern Sie das Kabel und versuchen Sie es erneut ... diesmal drücken Sie den Umwerfer weniger oder gar nicht). Stellen Sie sicher, dass es sich ganz durchläuft ... Sie sollten die Stopps nicht ändern müssen, aber überprüfen Sie sie. Wechseln Sie in die Mitte des Zahnrads und stellen Sie die Kette so ein, dass sie auf dem Zahnrad zentriert ist (die bewegliche Kette ist am einfachsten zu sehen). Mehrmals auf und ab schalten, alles sollte glatt sein.

Wenn die Kabelspannung nicht funktioniert, kann es sich um einen verbogenen Aufhänger handeln. Halten Sie bei Ihrem LBS an. Die anderen Möglichkeiten sind Kette und / oder Kassette. Überprüfen Sie die Kette mit einem Messgerät. Kassette Ihre LBS wird es Ihnen sagen können ... Ich vermute, es ist nicht so, weil es sich gut veränderte, als Sie es zuerst hatten.

Glückliches Reiten