Unterschied zwischen Cyclocross, Touring und Rennrad?

Meine Frage lautet: "Was ist der Unterschied zwischen Cyclocross, Touring und Rennrad? Welche Verwendungszwecke haben sie (ihr Platz in der Fahrrad-Community?)?"

Ich habe mir angesehen Was ist der Unterschied zwischen Renn- / Straßen- und CX-Motorrädern? und es hat einen Teil meiner Frage beantwortet, aber der Rest bleibt unbeantwortet.

Jede Hilfe wäre sehr dankbar.

Straße

Rennräder sind für die Leistung auf (meistens) gut asphaltierten Straßen ausgelegt. Sie sind das leichteste der 3 Kategorien, haben den kürzesten Radstand, das niedrigste Tretlager und die steilsten Steuerrohrwinkel. Durch diese Geometrieeigenschaften kann das Fahrrad schnell auf Fahrereingaben reagieren und einen niedrigen Schwerpunkt haben, was beim Wenden von Vorteil ist.

Die Räder haben fast immer 700 c - manchmal werden kleinere Räder für sehr kleine Rahmen verwendet. Die Reifengrößen variieren in der Regel zwischen 20 und 25 mm, die gängigste Breite beträgt jedoch 23 mm, so dass Sie häufig 700 x 23 sehen werden. Rennradrahmen können aus nahezu jedem Material hergestellt werden. Die gebräuchlichsten Materialien sind Aluminium für preisgünstige Fahrräder und Kohlefaser für High-End-Fahrräder.

Die Schaltung ist bei diesem Fahrradtyp am höchsten und schmalsten. Rennräder sind so konzipiert, dass sie den Fahrer und seine / ihre Wasserflaschen tragen und nicht viel mehr, obwohl einige für die Montage von Gepäckträgern gebohrt werden - normalerweise auf der günstigeren Seite.

Rennräder sind immer noch gute Pendler, wenn Sie eine leichte, schnell reagierende Maschine von Punkt A nach Punkt B bringen möchten.

Touring

Tourenräder sind für lange, mehrtägige Ausflüge auf der Straße konzipiert. Sie sind in der Regel die schwersten Motorräder der Gruppe, da sie auf Langlebigkeit ausgelegt sind und viel Zeug über den Fahrer hinaus tragen. Sie behalten ein relativ niedriges Tretlager bei, aber der Radstand ist länger und der Steuerrohrwinkel lockerer als bei einem Rennrad. Dies trägt zu ihrer Stabilität bei, insbesondere wenn sie voll beladen sind.

Räder haben oft 700 c, aber viele sind tatsächlich für 26 Zoll ausgelegt - einige akzeptieren dies auch, obwohl dies zu einem höheren BB mit dem größeren Rad führt. Die Reifengrößen der Serienreifen werden breiter - normalerweise 28 mm oder mehr. Dies sorgt für ein komfortableres Fahrgefühl da kann der luftdruck abfallen.

Sie können Tourenräder aus anderen Materialien sehen, aber der häufigste ist Stahl aufgrund seiner fehlerverzeihenden Natur und Haltbarkeit. Bohrungen für hintere und vordere Gepäckträger sind Standard, und Bohrungen für zusätzliche Wasserflaschen sind üblich.

Das Getriebe mag etwas niedriger sein, wird aber auf einem Tourenrad sicherlich breiter sein. Manchmal werden Mountainbike-Komponenten für die Hinterradschaltung verwendet, um dem Fahrer eine besonders niedrige Gangstufe zu bieten. Dies ist beim Aufstieg mit einem voll beladenen Tourenrad sehr zu begrüßen.

Dieser Fahrradtyp ist ein ausgezeichneter Pendler, da er stabil ist und wenn er mit Gepäckträgern ausgestattet ist, bietet er Ihnen viele Möglichkeiten, Ihre Sachen auf den Rücken zu legen.

Cyclocross

Cyclocross-Bikes sind sowohl für die Straße als auch für das Gelände konzipiert. Cyclocross ist eigentlich eine Renndisziplin, die sich für Rennfahrer in der Nebensaison entwickelt hat, aber die Motorräder sind außerhalb des Rennsports aufgrund ihrer Vielseitigkeit sehr beliebt geworden. Crossbikes sind normalerweise schwerer als vergleichbare Rennräder, aber leichter als vergleichbare Tourenräder. Der Radstand liegt zwischen dem eines Rennrads und eines Tourenrads, während die Tretlagerhöhe und der Steuerrohrwinkel je nach Herstellerphilosophie auf beiden Seiten des eines Tourenrads liegen können.

Die Räder haben 700 c und die Reifen haben normalerweise eine Breite im Bereich von 30 bis 40 mm mit kleinen Knöpfen zum Greifen loser Oberflächen im Gegensatz zu den Slicks, die Sie bei speziellen Straßenreifen sehen.

Die Rahmenmaterialien variieren stark, genau wie bei den anderen Fahrradtypen, aber für hochwertige Cyclocross-Rahmen werden zunehmend Carbonfasern verwendet. Aluminium und Stahl sind ebenfalls üblich, insbesondere bei mittelschweren Fahrrädern und darunter.

Herkömmliche Cyclocross-Getriebe sind etwas seltsam, da sie normalerweise mit einer Doppelkurbel mit sehr engem Übersetzungsverhältnis geliefert werden. Dies kann jedoch durch eine breitere Kassette ausgeglichen werden.

Für Rennfahrer geeignete Cyclocross-Motorräder haben möglicherweise Bohrungen für Flaschenhalter im vorderen Dreieck, obwohl sie häufig ohne montierte Flaschen angezeigt werden, damit sie das Fahrrad nicht über Hindernisse schultern. Andererseits werden viele Crossbikes für Gepäckträger gebohrt, da sie aufgrund der ähnlichen Geometrie auch als Tourenrad verwendet werden können.

Crossbikes sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Langlebigkeit wunderbare Pendler. Sie können oft Racks fahren oder nicht und die knorrigen Reifen mit Slicks tauschen, falls Sie dies wünschen.