Punktionen wiederholen

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Ich bin heute nach Hause gefahren und habe ein paar Minuten einen Reifenschaden bekommen, bei dem die Luft langsam abfloss und nicht sofort auf Beton!

Montierte eine neue Röhre und 10 Minuten weiter unten, genau das gleiche Problem.

Ich wollte nur ein paar Ideen von Dingen, die diese Art von Reifenpannen verursachen können, da es eher mit dem Fahrrad als mit der Straße zu tun zu haben scheint.

Dinge, über die ich nachgedacht habe:

  1. Körnung im Reifen, auf die ich beim Einbau eines neuen Schlauchs überprüft habe.
  2. Überpumpen von Reifen und Fahren auf holprigen Straßen (Rennradreifen bis 100 psi bei kaltem Wetter)
  3. Bemerkte einen sehr sehr leichten Einschnitt an der Felge, der leicht in die Seitenwand des Reifens hineinragt, obwohl ich nicht erwartet hatte, dass er durch den Reifen zum Schlauch gelangen könnte. Wird trotzdem schleifen.
  4. Das Rad ist leicht angeschnallt, was meines Wissens keine Reifenpannen verursachen kann.

Es könnte einfach Pech sein, aber jeder Ratschlag, um zur Grundursache zu gelangen, wäre großartig. Sonst werde ich für immer Röhren ersetzen!

AKTUALISIEREN

Ich habe Gatorskin-Reifen, die ungefähr einen Monat alt sind, daher sollte es keinen Reifenverschleiß geben. Reparaturen und Untersuchungen werden in Kürze auf der Grundlage der hier gegebenen Hinweise erfolgen. Das Einklemmen des Reifens oder Schmutz im Reifen scheint die wahrscheinlichste Ursache zu sein. Werde mit weiteren Updates zurück posten.

UPDATE 2

Reparierte die Panne letzte Nacht und inspizierte die Schläuche / Reifen. Es gab keine offensichtlichen Rückstände im Reifen (es sei denn, er fiel während der Reparatur heraus). Trotzdem habe ich den Reifen innen und außen gründlich inspiziert und gebürstet und ein kleines Loch (2 mm) im Reifen gefunden, von dem ich nur annehmen kann, dass es der störende Punkt war, da ich die Ausrichtung anhand der ursprünglichen Reifenpanne nicht überprüft habe. Es war nur ein winziges Loch, also habe ich etwas Gummikleber aufgetragen, um es abzudichten. Hat es geschafft, heute ohne Wiederholung zur Arbeit zu kommen - also Daumen drücken!

Gerber
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Haben Sie nach kleinen Glasstücken gesucht, die in den Reifen eingebettet sind? Sie verursachen oft ein langsames Leck, wie Sie es beschreiben, und durchstechen das neue Rohr, wenn Sie es nicht ausgraben.
Jimchristie
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Es könnte einfach ein fehlerhafter Schlauch sein und die zweite Punktion war bereits da.
DWGKNZ
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Eine andere Möglichkeit ist, dass Sie die Röhre eingeklemmt haben, während Sie sie gewechselt haben.
andy256
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In Bezug auf die Vorbeugung wirkt die uralte Technik des Bürstens Ihrer Reifen nach dem Überfahren von Glas oder anderen durch Pannen verursachten Ablagerungen Wunder. Normalerweise dauert es mehrere Umdrehungen des Rades, bis die Fahrbahnoberfläche den Splitter in den Reifen hämmert, aber nur eine Bürste mit der Hand, um ihn zu entfernen. Am besten mit Handschuhen oder Handschuhen.
andy256
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Ich habe zweimal ein Stück Bauklammer in meinem Reifen stecken lassen. Beide Male ragte die Heftklammer kaum bis zum Rohr durch, und die Heftklammer brach ab, so dass sie von außen nicht leicht sichtbar war. Ein flüchtiger Scheck im Inneren würde es nicht finden - nur wenn Sie in den Bereich der Heftklammer drückten, konnten Sie fühlen, wie es durchklebte.
Daniel R Hicks

Antworten:

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Hin und wieder ist es nur Pech. Wenn Sie jedoch einen neuen Schlauch montiert haben und dieser innerhalb von Minuten zu lecken beginnt, bedeutet dies meistens, dass sich im Inneren Ihres Reifens etwas befindet, das das Leck verursacht. Ein Dorn, ein Stück Glas oder Schmutz usw. Normalerweise können Sie den Schuldigen finden, wenn Sie mit Ihren Fingern sehr gründlich über die Innenseite des Reifens fahren. Wenn alles andere fehlschlägt, müssen Sie möglicherweise einen neuen Reifen kaufen.

visit Welche Schritte muss ich befolgen, um eine Röhre zu flicken?

Scott Hillson
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Wenn Sie den Schlauch entfernen, sollten Sie versuchen, ihn relativ zum Reifen auszurichten. Suchen Sie dann das Leck im Schlauch, legen Sie den Schlauch auf den Reifen und suchen Sie die entsprechende Stelle im Reifen, damit Sie ihn sorgfältig überprüfen können . Wenn Sie die Ausrichtung aus den Augen verlieren, überprüfen Sie einfach eine Ausrichtung, drehen Sie die Röhre um und überprüfen Sie die andere.
Daniel R Hicks
Ja, ich würde hinzufügen, dass eine sorgfältige Inspektion der Außenseite des Reifens, bei der Sie den Außenreifen einklemmen, um alle sichtbaren Kerben zu öffnen, häufig dazu beiträgt, eingebettete Glas- oder Metallscherben zu finden. In einer Situation, in der Sie auf einer langen Fahrt sind, ist es ein Rezept für Elend, die Grundursache einer Wohnung nicht zu finden.
Angelo
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danke für den rat, werde hoffentlich etwas im reifen finden, das es verursacht. @DanielRHicks Ein nützlicher Hinweis, den ich bei einer anderen Antwort sah, war das Anbringen einer Marke / eines Logos auf dem Reifen mit dem Ventil, um das Auffinden des betreffenden Artikels zu erleichtern.
Tanner
Es ist eine gute Idee, das Logo mit dem Ventilschaft auszurichten. Es ist oft einfacher, das störende Objekt zu finden, wenn Sie den Reifen vollständig entfernen und umdrehen.
Kibbee
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Ja, ich entferne den Reifen selten vollständig, aber wenn ich das tue, markiere ich irgendwie die Ventilposition.
Daniel R Hicks
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Nach wiederholten Reifenpannen, wie Sie sie beschreiben, habe ich meine Serienreifen durch Continental Gatorskin-Reifen ersetzt und seitdem keine Probleme mehr gehabt. Wenn Ihr Reifen ziemlich zerkaut aussieht oder Sie dazu neigen, auf unebenen und schmutzigen Straßen zu fahren, müssen Sie möglicherweise auf einen stärkeren Reifen umsteigen. Es ist ziemlich billig und hat sich im Laufe der Zeit bezahlt gemacht, indem ich meine Ausgaben für neue Röhren gesenkt habe.

Außerdem bekam ich hinten mehr Pannen als vorne, was angesichts der natürlichen Gewichtsverteilung über die Räder üblich ist. Ich habe mich entschieden, Ultra-Gatorskins auf den Rücken zu legen, um zusätzlichen Schutz zu bieten, obwohl bei über 1.000 Meilen Radfahren noch weder Vorder- noch Rückseite durchstoßen wurden.

Tal Fishman
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Hauptgründe für wiederholte Einstiche:

  • Pech. Punktionen treten auf, manchmal können mehrere innerhalb kurzer Zeit auftreten.
  • Rohrinstallation. Stellen Sie sicher, dass Sie keinen Teil des Schlauchs zwischen dem Reifen und der Felge eingeklemmt haben, was zu einer Quetschung führt.
  • Dorn / Nagel / stacheliges Ding im Reifen. Überprüfen Sie den Reifen nach Ihrer letzten Reifenpanne sorgfältig auf festsitzende Teile
  • Schlechte Qualität / abgenutzter Reifen. Hochwertige Reifen (Gatorskins sind weithin anerkannt) können die Änderung von Reifenpannen erheblich reduzieren.
  • Fahrstil. Wenn Sie eine schwere Person sind und mit einem Großteil Ihres Gewichts auf dem Sattel fahren, ist es wahrscheinlicher, dass Sie eine Reifenpanne bekommen. Es ist gut, Stöße mit Armen und Beinen zu absorbieren und leichter auf dem Fahrrad zu sein, um die Stöße auf den Rädern zu reduzieren.
Harryg
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Wenn Sie eine wiederholte Reifenpanne haben, müssen Sie zunächst die Reifenpanne lokalisieren und dann den Reifen / die Felge an der relativen Stelle sehr gründlich auf Verformungen prüfen. Beachten Sie dann natürlich alle Kommentare zu der Frage.

Alexander
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Haben Sie überprüft, ob sich die Einstiche an den gleichen Stellen der Röhren befanden? Wenn Sie es getan haben und sie nicht, ist es wahrscheinlich Pech. Wenn Sie das getan haben und sie waren, haben Sie wahrscheinlich etwas in das Reifengehäuse eingebettet oder möglicherweise eine Speiche, die gegen den Schlauch drückt.

Wenn Sie dies noch nicht getan haben, empfiehlt es sich, das Etikett Ihres Reifens an der Ventilbohrung an der Felge auszurichten. Dies erleichtert das Ausrichten des Lochs im Schlauch an der entsprechenden Stelle am Reifen, sodass Sie nach eingebetteten Glasscherben oder Drähten von zerkleinerten Autoreifen suchen können (notorisch problematisch).

Adam Rice
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Ich hatte ähnliche Probleme, weil das Felgenband abgenutzt war oder sich an den Rändern der Speichenlöcher bewegte. Das würde mit dem übereinstimmen, was dir passiert ist

Wenn der Reifen beschädigt ist (z. B. Löcher in der Seitenwand), kann dies ebenfalls zu ähnlichen Symptomen führen, aber es hört sich so an, als hätten Sie dies bemerkt.

user611910
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Ich habe festgestellt, dass wiederholte Reifenpannen einfach ein Zeichen dafür sein können, dass Ihre Reifen ihre Nutzungsdauer überschritten haben. Ich war auf einer langen Tour und hatte wochenlang keine Reifenpannen, aber als meine Tourenreifen die 2000-Meilen-Marke überschritten hatten, bekam ich innerhalb von zwei Tagen zwei Reifenpannen. Ich habe meine Reifen ausgetauscht und hatte wochenlang keine Reifenpannen mehr. Als die Reifen die 2000-Meilen-Marke überschritten, bekam ich in ebenso vielen Tagen ein paar Reifenpannen.

Meine Geschichte besteht nur aus ein paar Datenpunkten, aber es scheint ein gewisser Konsens darüber zu bestehen, dass Reifen nach einer festgelegten Distanz einfach abgenutzt sind - obwohl diese Distanz von Marke, Luftdruck, Fahrergewicht usw. abhängt, siehe hier und hier .

lmjohns3
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