Tipps für die Unterstützung von Partnerlaufwerken.

Ich hoffe, einige Tipps und Vorschläge für die Unterstützung eines Partners bei langen Fahrten (Training oder Touring) zu erhalten.

Planen Sie am besten Orte, an denen sie Sie treffen und an den gewünschten Ort gelangen können (bevor Sie zum nächsten Ort wechseln)?

Wir sehen oft Dokumentationen und Kurzfilme, die von einem folgenden Fahrzeug gedreht wurden, aber ich gehe davon aus, dass es nicht ganz sicher (oder legal?) Ist, jemanden mit eingeschalteter Warnblinkanlage in der Nähe zu haben.

Wie tun Sie dies logistisch für diejenigen unter Ihnen, die einen Partner beauftragt haben, den Support voranzutreiben?

Ist das für eine Gruppe von Fahrern oder nur für einen Fahrer?

Ich werde die Erfahrungen teilen, die ich bei einem Cross-Road-Bike-Event einer großen Gruppe gemacht habe, an dem ich als Radfahrer teilgenommen habe, damit Sie Ideen einbringen und vielleicht einen besseren Plan für sich selbst erstellen können.

Wir wollten quer durch das Land von der Nordküste zur Südküste radeln. Also fuhren wir zuerst von der Hauptstadt des Landes zum Ausgangspunkt der Fahrt. Zwei Busse für die Fahrer und das Hilfspersonal, zwei Lastwagen für die Fahrräder und andere Gegenstände (Werbebanner, Podeststruktur usw.). Auch ein paar kleine Fahrzeuge.

Als wir am Startpunkt ankamen, dienten die Busse als Logistikfahrzeuge, trugen das Gepäck aller und unterstützten das Personal mit Essen, Getränken und Werkzeugen. Die Busse fuhren vor uns ab und parkten einige Kilometer vor uns an einem zuvor ausgewählten Punkt. (Jeder Bus an einem anderen Ort). Nach einer Weile fuhren die Busse wieder los, überholten die Radsportgruppe und wiederholten dies noch einige Male. Die Haltestellen waren etwa 15 bis 20 km voneinander entfernt.

Die kleineren Fahrzeuge trugen auch Lebensmittel und Werkzeuge, aber sie gingen hin und her und fegten die gesamte Spanne der Fahrradgruppe. Und ein Polizist fuhr hinter dem letzten Fahrer Motorrad. Die kleineren Fahrzeuge fuhren bis zu einem bestimmten Punkt vorwärts, fuhren dann zurück, bis sie das Motorrad hinter dem letzten Fahrer fanden, und fuhren dann wieder vorwärts, um nach gestrandeten Radfahrern zu suchen, die nicht selbst zum nächsten Stützpunkt (Bus) gelangen konnten. Bei Bedarf würde das Fahrzeug den Fahrer und das Fahrrad abholen und zum Bus bringen. Wenn möglich, würden diese kleineren Fahrzeuge mechanische oder medizinische Unterstützung leisten.

Die gesamte Fahrt dauerte sieben Tage in neun Städten. Jede Etappe war von einer Stadt zur anderen (mit Ausnahme einer Etappe, in der wir eine Stadt nur für ein paar Stunden besuchten und dann zu einer zweiten Stadt weitergingen). Jeden Tag lud jeder Fahrer sein Gepäck aus den Bussen, um zu schlafen, und lud es am nächsten Tag erneut.

Alle Fahrzeuge würden mit normaler Straßengeschwindigkeit gefahren und entweder an geplanten Stellen oder um einem angehaltenen Radfahrer zu helfen, würden aber nicht mit Radfahrergeschwindigkeit gefahren. Die einzige Ausnahme wäre das Motorrad des Polizisten im hinteren Teil der Gruppe.

Jeder Radfahrer würde sein eigenes Tempo fahren, mit Ausnahme der Profis, die das Hauptfeld bilden würden. Die Ausnahme wäre, dass die Abfahrtspunkte der Ankunft einige Kilometer außerhalb der Stadt liegen. Um von / zu diesen Punkten in die / von der Innenstadt zu gelangen, würde die gesamte Gruppe ein enges Hauptfeld bilden, das von einem Polizeiauto angeführt wird, und mit einer Geschwindigkeit von etwa 20 km / h auf der Lochspur fahren.

Ich denke, diese Form der Logistik hat bei einer Gruppe von fast 100 Fahrern sehr gut funktioniert.

Wenn ich eine fahrzeugunterstützte lange Fahrt für einen einzelnen Fahrer (oder eine sehr kleine Gruppe) planen würde, würde ich das Auto so einstellen, dass es einige Minuten hinter mir abfährt, um mich auf der Straße nahe dem Mittelpunkt der Entfernung in Richtung a zu treffen nächster geplanter Haltepunkt und wiederholen.

Der Abstand zwischen den Haltepunkten würde dem Durchschnitt der Gruppe in einer Stunde entsprechen. Das bedeutet, dass das Auto abfährt, sodass sie die Gruppe in 30 Minuten nach dem Start der Fahrer treffen, an uns vorbeifahren und am nächsten Haltepunkt fast 30 Minuten auf uns warten.

Ich hoffe, diese Ideen erfüllen Ihren Zweck und Sie können einige an Ihre Bedürfnisse anpassen.

BEARBEITEN: Wie in einem der Kommentare erwähnt, kann das Begleitauto selbst einen Fehler erleiden. Es kann offensichtlich sein, dass sich das Begleitfahrzeug in einem optimalen Betriebszustand befindet und wie bei jeder Autofahrt eine mechanische Überarbeitung vor der Fahrt bestehen muss.

Ich denke jedoch, dass es mindestens zwei mögliche Alternativen gibt: 1) Lassen Sie die Fahrer zuerst abfahren und das Auto versucht fast zur gleichen Zeit wie die Radfahrer, zur nächsten Haltestelle zu gelangen, und bleibt so die ganze Zeit hinter den Fahrern zurück.

2) Lassen Sie das Auto zuerst los, und die Fahrer würden beim nächsten Stopp aufholen. Wenn ein Fahrer einen Unfall oder einen Ausfall erleidet, über den er nicht hinwegkommen kann, wird das Begleitauto gebeten, zurück zu gehen, um sie abzuholen.

Der Planer der Fahrt muss die Strategie an die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls von Fahrrad / Fahrer / Auto und an die Fähigkeit der Fahrer anpassen, häufige Probleme oder bekannte Gesundheitsprobleme des Fahrers zu beheben. Wenn zum Beispiel kein Fahrer flache Befestigungswerkzeuge mit sich führt, ist es für das Auto besser, jederzeit hinter den Fahrern zu reiben. Aber wenn die Fahrer Werkzeuge und Lebensmittel dabei haben, kann das Auto für ein bisschen mehr Nervenkitzel vor den Fahrern gelassen werden.

Außer in einigen Fällen, wie auf Autobahnen, auf denen Sie sowieso nicht fahren sollten, haben die meisten Orte keine Mindestgeschwindigkeitsbegrenzungen. Ich verstehe also nicht, warum es illegal wäre, wenn ein Auto mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Radfahrer fährt, solange sich ein sicherer Abstand dahinter befindet.

Die andere Möglichkeit besteht darin, dass sie vorausfahren und darauf warten, dass Sie aufholen. Sie sollten sich vorher auf eine Route einigen und sicherstellen, dass beide Parteien sich über die Route im Klaren sind. Sie sollten wissen, wann Sie mit Ihrer Ankunft rechnen müssen, und Sie sollten per Handy kommunizieren, wenn Sie im Rückstand sind (z. B. wenn Sie eine Wohnung bekommen). Wenn Sie das Auto nicht bis zur festgelegten Zeit erreichen, sollten sie sich umdrehen und auf der Route rückwärts fahren, bis sie Sie finden. Wie weit das Auto voraus ist, hängt von einigen Faktoren ab, z. B. davon, wie lange Sie sicher sind, im Falle eines Unfalls nicht in Kontakt zu sein.

Am sichersten wäre es wahrscheinlich, das Auto immer direkt hinter sich zu haben, da sie Ihnen sofort helfen können. Je weiter das Auto voraus ist, desto länger wird es dauern, bis sie reagieren. Für den Fahrer ist es jedoch weniger langweilig, da er ein Buch lesen, einen Film ansehen oder ein Videospiel spielen kann Warten Sie, bis Sie aufholen.