Ich habe ein sehr schönes Fixie-Bike, an dem ich immer wieder platte Reifen habe. Ich lebe in Bogota, einer Stadt voller Schlaglöcher.

Ich habe Optionen für die Implementierung geprüft, um weniger Probleme mit diesen platten Reifen zu haben. Ich habe diese Firma kennengelernt , die bisher die beste Option ist, die ich in Betracht ziehe, aber es ist ziemlich teuer, ein Paar Reifen nur für mich zu bestellen Bogota.

Also habe ich weiter nachgesehen und diese Videos in YouTube 1 , 2 und 3 gefunden , die zeigen, wie man das mit einem speziellen Dichtungsmittel macht. Hast du das in einem Fixie versucht? Funktioniert es?

BEARBEITEN

Ausführlicher:

• Ich habe viele "Biss" -Stiche (hier so genannt), die aufgrund eines Lochs oder eines Gehsteigs und des Felgendrucks zwei Löcher in der Röhre sind.
• Ich habe nicht so viele Löcher.
• Ich weiß nicht genau, wie hoch der Druck ist, aber immer, wenn ich die Reifen auffülle, sind sie wirklich "dicht", könnte man sagen.
• Ich fahre fast jeden Tag von zu Hause zu Hause. Jede Fahrt ca. 13km.
• Ich habe fast einmal in der Woche eine Wohnung. Manchmal alle zwei Wochen.
• Ich pumpe die Reifen mindestens einmal pro Woche auf.
• Meine Reifen sind ein Jahr alt.

Der Rat, den ich geben kann, ist

1. Kaufen Sie ein gutes Paar Reifen. Ich benutze Maxxis Re-Fuse und kann mich überhaupt nicht beschweren, sie sind ziemlich stark und nicht teuer (sie sind aber nicht billig), ich habe sie buchstäblich über kaputte Flaschenscherben geritten und überlebt. Einige meiner Freunde haben schwarze Mamba-Reifen und scheinen glücklich zu sein.
2. Halten Sie Ihren Reifen mit dem richtigen Druck. Ich fahre normalerweise mit 100PSI - 110PSI. Der maximale Luftdruck für meine Reifen beträgt 120 PSI, deshalb versuche ich, sie nur ein wenig unter dem maximalen Luftdruck zu halten. Dies ist entscheidend, um die Einstiche der "Schlangenbisse" zu verhindern. Wenn der Reifendruck nicht ausreicht, kann die Felge den Schlauch bei einem harten Tritt gegen den Boden "beißen".
3. Manchmal habe ich einen alten Schlauch in den Reifen gewickelt, um ihm einen zusätzlichen Widerstand zu verleihen. Bisher keine Probleme mit diesem Ansatz, nur glückliche Fahrten.

Als ich vor einigen Jahren anfing, ein Fixie zu fahren, hatte ich mehrere Wohnungen im Monat, das war ziemlich nervig. Dann wurde mir klar, wie wichtig es ist, den richtigen Reifendruck beizubehalten.

UPDATE: Wie @Will Vousden richtig bemerkt, hat dies nichts mit der Verwendung eines Fixies zu tun, sondern mit den Reifen, die Sie verwenden (wahrscheinlich etwa 700x23).

Sie haben Recht, dass die Art der Reifenpanne darauf zurückzuführen ist, dass der Rand den Schlauch "einklemmt".

Die Hauptursache ist eine der folgenden:

• Druck zu niedrig (höchstwahrscheinlich)
• Schlaglöcher meiden Sie nicht vorsichtig genug
• Das Gewicht ist zu hoch für die Reifen / das Gelände.

Das hat nichts mit Fixies zu tun, außer vielleicht, dass Leute, die Fixies haben, dazu neigen, ungeschickt durch Hindernisse zu rasen, ohne zum richtigen Zeitpunkt genug Gewicht abzuladen.

Es gibt Müll, den Sie in Ihre Schläuche spritzen können, aber das Zeug ist schrecklich und erhöht das rotierende Gewicht. Du brauchst es nicht. Auch das hat nichts mit der Reifenqualität zu tun. Ihre Felge drückt auf den Schlauch und nicht auf die Außenseite des Reifens.

Schlagen Sie vor, den Druck auf die Reifen zu erhöhen und Schlaglöcher zu vermeiden. Wenn das nicht funktioniert, probieren Sie dickere Reifen. Es ist in Ordnung, den auf der Seitenwand angegebenen Druck zu überschreiten.

Ich weiß, dass es hier ein paar Antworten gibt, aber sie richten sich nicht an den Tonus solid oder tubless.

Hier ist dein Problem:

Ich weiß nicht genau, wie hoch der Druck ist, aber immer, wenn ich die Reifen auffülle, sind sie wirklich "dicht", könnte man sagen.

"Enge" ist nicht gut genug. Druck ohne Manometer prüfen. Holen Sie sich ein echtes Manometer. Sie sind nicht teuer und blasen sich auf maximalen Druck auf.

Prise flach auf einen richtig aufgepumpten Reifen ist selten. Wenn Sie wie ein 23mm oder 25mm dann vielleicht laufen. Bei einem 28-mm- oder 32-mm-Lauf bei maximalem Nenndruck sollte eine Prise Abflachung wahrscheinlich die Felge eindellen. Ich habe noch nie eine Prise Reifenpanne auf einem 28 mm oder größeren Reifen mit maximalem Druck gehabt.

Wie für das Tannus solide. Vollgummireifen sind aus gutem Grund nicht üblich.

Wie für diese Umrüstsätze für Tubeless. Ja, sie haben Tubeless für die Straße, aber es ist nicht üblich. Tubeless wird eher für Berge verwendet, damit Sie mit niedrigerem Druck laufen können. Sie müssen nicht mit niedrigerem Druck laufen. Sie haben ein Problem beim Laufen mit niedrigerem Druck.

Legen Sie den größten Reifen, den Sie können, auf Ihr Fixie und fahren Sie mit maximalem Nenndruck. Sie sollten keine Prise Wohnungen bekommen, es sei denn, Sie schlagen Bordsteine. Für Pannen bekommen Sie pannensichere Reifen und vorgefertigte Schläuche. Ich mag nicht die pannensichersten, da sie schwer sind.

Ich würde versuchen, einen Satz 28-mm-Reifen (oder größer) zu kaufen. Sie können sie mit einem niedrigeren Druck als 23 mm oder 25 mm betreiben. Andernfalls ist der Stich, den Sie in der Luftkammer erleiden, wahrscheinlich nicht viel größer und hat daher mehr Fläche zum Komprimieren, bevor er am Schlauch eingeklemmt wird. Ein Vorteil ist, dass die Fahrqualität mit 23 mm weit überlegen ist.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie Ihre Röhre richtig installieren. Wenn es nicht genau richtig unter dem Reifen sitzt, wird es immer wieder eingeklemmt. Beginnen Sie am Ventilschaft und bewahren Sie ihn auf, während Sie unter dem Reifen arbeiten. Rollen Sie den Reifen mit Ihren Fingern und Ihrer Handfläche herum, um den Schlauch zu befestigen, nachdem Sie ihn wieder angezogen haben, und bevor Sie den Schlauch auf Druck aufpumpen. Verwenden Sie KEINE Hebel, um den Reifen nach Möglichkeit wieder zu montieren. Nur eine weitere Gelegenheit für eine Prise.

Ich fahre täglich ein Rennrad mit Conti-28-mm-Reifen durch Chicago mit vielen Schlaglöchern, Glasscherben, Nägeln usw. und hatte seit wahrscheinlich einem Jahr keine Prise Flat oder Reifenpanne mehr, und ich fahre sie sehr schnell Niederdruck (80psi / 175lb Fahrer) Als ich zum letzten Mal platt war, lag es daran, dass der Schlauch nicht richtig installiert war.

Sie möchten Schläuche zu schlauchlosen Schläuchen umbauen. Soweit ich weiß, ist das Tubeless-System nicht 100% pannensicher. Wenn Sie einen Nagel auf der Straße haben, ist es unmöglich, ihn sofort zu reparieren, und Sie müssen ein Taxi rufen. Schläuche sind für mich nach wie vor die beste Wahl für den Radverkehr.

Ich kann mir verschiedene Möglichkeiten vorstellen:

1. Kaufen Sie eine Fahrradpumpe mit Psi-Pause, damit Sie genau wissen, wie viel Druck die Schläuche haben. Es ist nicht immer die beste Methode, den Druck von Hand zu prüfen, da es schwierig ist, 30 psi oder 60 psi an meinen Reifen zu erkennen.

2. Holen Sie sich breitere Reifen, zum Beispiel mit 700x28mm oder 700x32mm, da breitere Reifen raueren Bedingungen besser gewachsen sind.

3. Einige Reifen haben Kevlar-Schutz, Sie können diese verwenden, aber ich bezweifle, dass Sie neue Reifen kaufen müssen

Lerne wie man Hasen hüpft . Wenn du über ein Schlagloch fährst, musst du nicht springen, aber die gleiche Idee der Gewichtsverlagerung anwenden, um die Reifen zu schonen. Wenn Sie sich einer Bordsteinkante nähern, heben Sie das Vorderrad so gut Sie können (ich kann eigentlich keinen Hasen-Sprung machen) und verlagern dann Ihr Gewicht darauf, bevor das Hinterrad aufschlägt.

Stans No Tubes und andere Tubeless-Systeme mit Versiegelung bieten Ihnen eine weitaus größere Beständigkeit sowohl gegen "Stich" -Ebenen aus Glas, Nägeln usw. als auch gegen "Stich" -Ebenen oder "Schlangenbisse". Das Dichtmittel dichtet Löcher von ziemlich großen Nägeln oder anderen Ablagerungen ab und der schlauchlose Reifen kann nicht wirklich eine Quetschpanne bekommen, da sich kein Schlauch zum Quetschen darin befindet. Wenn Sie jedoch mit sehr hoher Geschwindigkeit auf ein Schlagloch oder einen Felsen stoßen, können Sie immer noch ein Loch in die Seitenwand reißen - aber Sie müssten sich ganz schön anstrengen, um das zu tun.

Ein paar Hinweise zum Tubeless-Arbeiten:

• Sie müssen für ein Rennrad schlauchlose Reifen verwenden. Z.B. Huchinson Fusion. Dies liegt daran, dass Standardreifen nicht genügend Seitenwände haben, und was noch wichtiger ist. Sie rasten nicht gut genug in die Felge ein. Wenn Sie diesen Rat ignorieren, kann es zu einem sehr schweren Unfall kommen, wenn sich der Reifen mit hoher Geschwindigkeit von der Felge löst.
• Das Dichtungsmittel muss regelmäßig ausgetauscht werden, da es sonst austrocknet.
• Das Einfüllen des Dichtmittels erfolgt am einfachsten über ein Ventil mit herausnehmbarem Kern. Stans verkaufen diese.
• Wenn Sie auch mit diesem System eine Panne bekommen, können Sie diese einfach am Straßenrand reparieren: Nehmen Sie einfach das Ventil heraus und stecken Sie einen normalen Schlauch in den Reifen. Dann können Sie natürlich genauso eine Wohnung bekommen wie jetzt.

Ich verwende seit mehr als 5 Jahren Stan-No-Tubes-Dichtmittel mit verschiedenen Reifen und Felgen für mein Rennrad, Mountainbike und Cyclocross-Bike und würde nie mehr zurückkehren.

Unter welcher Art von Wohnungen leiden Sie? Einstiche? Wie viel fährst du? Wie oft hast du Wohnungen?

Wie viel Druck hast du in deinem Reifen? Wenn es zu niedrig ist, könnte es die Ursache für Ihre Wohnungen sein. Die Reifen verlieren mit der Zeit an Druck, sodass Sie sie regelmäßig wieder aufpumpen müssen.

Wie alt sind deine Reifen? Wenn sie zu dünn sind, neigen sie zu Abflachungen. Prüfen Sie, ob Sie einen Verschleißmarker haben.

Geben Sie bei schlauchlosen Personen normalerweise etwas Dichtmittel in den Reifen, damit Sie versuchen können, eine Reifenpanne zu vermeiden bzw. zu reparieren.