Ich plane ein randonneur-ähnliches Fahrrad mit Dropbars, STI-Schalthebeln und trotzdem ein paar niedrigen Gängen. Die Kurbelgarnitur könnte ein "kompaktes Plus" sein (ich glaube von Sugino), 44 und 28 Zähne, und die Kassette eine normale Shimano 105 11-32.
Bei dieser Einstellung wäre das zweitniedrigste Übersetzungsverhältnis 28/28 = eins .
Ich kann mir vorstellen , dass dies könnte einige besondere hinzufügen mechanische Beanspruchung auf der das gesamte Hinterrad, von der Kassette an den Speichen. Aber andererseits, da es nicht der niedrigste Gang ist, werde ich ihn wahrscheinlich nicht länger als ein paar Minuten hintereinander benutzen. Sollte eine exakte Übersetzung von 1/1 unbedingt vermieden werden?
Bearbeiten: Stellen Sie sich einen Radfahrer vor, der sich von einer Seite zur anderen schiebt, während er auf einer Bergstraße steht. Solange der 1: 1-Gang eingelegt ist, wird das Hinterrad immer auf die gleiche Weise gebogen.
Antworten:
Ich habe eine halbwegs anständige Hybride mit der Option 28/28 ab Lager, und es gibt Stellen, an denen ich sie ohne Probleme oft verwendet habe.
Noch wichtiger ist jedoch, dass ich nicht sicher bin, was Ihrer Meinung nach am 1: 1-Getriebe besonders ist. Die Last verteilt sich auf eine gute (große) Anzahl von Zähnen vorne und hinten. Es sind keine scharfen Biegungen oder Kreuzverkettungseffekte zu befürchten. Wenn Sie sich Sorgen über eine Art von Resonanz machen, ist diese gering im Vergleich zu den Resonanzeffekten, wenn Sie ein paar Mal pro Sekunde auf die Pedale treten oder über Kopfsteinpflaster fahren. Beide sind normal und werden von normalen Frames sinnvoll verarbeitet.
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1: 1 und ähnliche Verhältnisse gelten bei Kraftfahrzeuggetrieben als schlecht. Wenn es einen schlechten Zahn gibt, werden bald andere mitgenommen, wenn er immer mit den gleichen Zähnen kämmt. Fahrzeuggetriebe neigen dazu, Coprime-Verhältnisse zu verwenden (wobei die beiden Gänge kein gemeinsames Vielfaches haben), um dies zu vermeiden.
Bei einem Fahrrad gibt es wirklich kein ähnliches Problem. Ich nehme an, dass es eine gute Idee ist, eine Primzahl von Gliedern an der Kette zu haben, um den Verschleiß im Falle eines schlechten Zahns auszugleichen, aber die Kettenräder kommen nie in direkten Kontakt, sodass dies kein Problem sein sollte.
Resonanz sollte kein Problem sein. Die Resonanzfrequenz des Fahrrads wird viel höher sein als die Trittfrequenz. Es wird im Audiobereich sein. Tippen Sie einfach darauf und Sie können es klingeln hören.
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Ich denke, dass 1: 1 nur dann ein Problem ist, wenn Sie vergessen, dass Sie am Ende ein bisschen im Leerlauf fahren werden. Wenn Sie einige Sekunden lang im Leerlauf fahren oder die Gänge wechseln, wird ein anderes Teil beschädigt oder das Rad wird belastet. Wenn Sie nicht über einen längeren Zeitraum ohne Änderungen der Steigung klettern, für die ein Gangwechsel erforderlich wäre, glaube ich wirklich nicht, dass dies echte Auswirkungen haben wird. Ich denke nicht, dass 1: 1 besonders schlimmer wäre als 2: 1 (42:21) oder 3: 1 (48:16).
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Es gibt sehr wenig bis gar keine Seitenspannung im Rad. Die zu biegende Seite verläuft über den Rahmen und das Headset von der Stange zur Kurbel.
Mein Single-Speed-Montagerad ist 32 x 16, so dass es wiederholt Stress und Null Probleme bekommt. 32 x 16 ist eine ziemlich häufige Formation von SS-Bergen. Einige SS-Cyclocross-Fahrer machen das mit. Bei losem Kies / Dreck dreht sich mein maximales Drehmoment, wenn das Rad durchdreht, nicht zur Seite.
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Ich habe ein billiges Walmart-Mountainbike und mein zweitniedrigster Gang ist auch genau 1: 1 (24/24). Warum sollten Sie eine Ausrüstung meiden, die sehr nützlich ist? Ich richte mein Fahrrad so ein, dass es nicht nur 1, sondern mehrere Fahrstufen hat, damit ich meine Geschwindigkeit und Trittfrequenz in Situationen mit niedriger Geschwindigkeit besser kontrollieren kann. Nur einen niedrigen Gang zu haben, ist nicht so gut wie mehrere. Wenn alles mit meinem Umbau gut geht, sollte ich 3 Untersteuerungen haben.
Meine Antwort lautet also: Nein, ein 1: 1-Gang sollte nicht vermieden werden, da viele Motorräder bereits günstige 100-Dollar-Motorräder wie meine verwenden. Die Logik ist also, wenn ein billiges Fahrrad den Stress bewältigen kann, sollte es so ziemlich jedes Fahrrad. Auch werde ich deutlich unter 1: 1 gehen. Mein Ziel ist das niedrigste Übersetzungsverhältnis von 0,59 (20/34), daher sollte ich mir mehr Sorgen machen als Sie. Ich würde jedoch ein Übersetzungsverhältnis von 0,5: 1 vermeiden, da dies sowohl ein sehr niedriger Gang als auch ein genaues Teilmultiplikat eines direkten 1: 1 ist Das ist ein Grund, warum ich nicht unter einen niedrigsten Gang von 0,59: 1 gehe.
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