Ampel: doppelt rot

Ich habe mehrmals Fahrradampeln wie diese gesehen:

Dieser ist aus Wien, Österreich. Man kann sie auch in Bordeaux, Frankreich und in Paris finden, wenn ich mich gut erinnere.

Welchen Zweck erfüllen diese? Es gibt einige Möglichkeiten, wie in diesem Blogbeitrag für Fußgängerbeleuchtung besprochen , aber ich finde keine davon sehr überzeugend.

• Redundanz, falls einer ausfällt. Aber die Leute neigen dazu, eine Ampel nicht als grün zu betrachten, und sie wird nicht für Autoampeln verwendet, für die es viel sinnvoller wäre. Das sind auch + 50% Stromverbrauch.
• Farbenblindheit. Dies ermöglicht es, zwischen rotem und grünem Licht zu unterscheiden, außer nur nach Farbe. Als teilweise farbgebundene Person habe ich Zweifel. Normalerweise kann ich zwischen Rot und Grün unterscheiden, aber in einigen Situationen kann ich nicht einmal sagen, ob eines der beiden Lichter an ist, sodass ein doppeltes Rot mir nicht helfen würde. Für wirklich farbenblinde Menschen könnte das anders sein.
• Seien Sie selbstbewusster, dh halten Sie die Menschen davon ab, an einer roten Ampel zu überqueren, was laut einer dänischen Studie laut Post funktioniert. Ich kann es nicht durch finden <search engine>, aber das kann die beste Erklärung sein. Beachten Sie, dass diese doppelten roten Ampeln in Wien weit von der Regel entfernt sind und ich sie für Fußgänger nicht gesehen habe.

Bearbeiten : Hier ist eine Umfrage , damit Sie signalisieren können, ob solche Lichter in Ihrer Nähe verwendet werden.

Ich habe an österreichische Behörden geschrieben, die möglicherweise in der Lage sind, diese Frage in ähnlichen Begriffen wie oben zu beleuchten. Hier sind die Antworten.

TL; DR : Redundanz bei Ausfall *.

Anwser # 1 (österreichisches Verkehrsministerium)

Kurz gesagt, sie wissen es nicht und zitieren Abschnitt 38.8 des Verkehrsgesetzes, in dem es heißt, dass spezielle Lichter für bestimmte Benutzergruppen wie Fußgänger, Taxis, Radfahrer usw. ohne Einzelheiten verwendet werden können. Sie fordern mich auch auf, die örtlichen (Wiener) Behörden zu fragen, was ich getan habe, siehe Antwort Nr. 2.

Originaltext für die Mutigen:

Nach Rücksprache mit der folgenden Fachabteilung

Besessen § 38 Abs. 8 der Straßenverkehrsordnung 1960 (StVO) „Bedeutung des Lichtzeichens“ vergoldet, dass zur gesonderten Regelung des Verkehrs auf Gedanken Fahrstreifen oder für verschiedene Gruppen von StraßenbenützerInnen, wie etwa FußgängerInnen, RadfahrerInnen oder der Kraftfahrlinienverkehrs sowie Taxifahrzeuge, leicht leichtfälligen Lichtzeichen verwendet werden.

Das bmvit kann Ihnen insgesamt keine Auskunft gegeben geben, wieso und der von Ihnen gehört, dass eine Regel Ampel zur Regelung des Verkehrs herangezogen wurde. Wir ersuchen Sie, sich diebe und die zuständige Magistrat der Stadt Wien zu wenden, unsere Kontaktdaten und wie gerne über die Verkehrsorganisation und technische Verkehrsangelegenheiten (MA 46) [...]

Anwser # 2 (Wien MA 33, Öffentliche Beleuchtung und Verkehrslichtsignale)

Der erste Absatz betont die Tatsache, dass für diesen bestimmten Ort (Foto) der Radweg gegen den Verkehr in einer Einbahnstraße verstößt.

Im zweiten Absatz wird erläutert, dass durch dieses zusätzliche rote Licht vermieden werden soll, dass bei einem Ausfall auf das blinkende gelbe Licht umgeschaltet wird.

Original Text:

Bei der Verkehrslichtsignalanlage (VLSA / Ampel) wurde die Schottenfeldgasse für den Radverkehr in der Schottenfeldgasse getrennt.

Da für die Wahrnehmung des Rotlichts zwei Signale pro Fahrtrichtung sicher sind, damit die Anlage bei Ablauf eines Rotlichts nicht sofort in den Gelbblinkbetrieb übergehen, erhalten zwei Rotlichtsignale übereinander montiert.

* Meine deutschen Entschlüsselungsfähigkeiten sind ziemlich begrenzt. Bitte korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege.

Nachdem ich diesen Blog-Beitrag und einige Forenthreads zu diesem Thema gelesen habe, scheint mir die Ursache ziemlich offensichtlich zu sein.

Zu dieser Zeit hatte die örtliche Ampelbesatzung 4-Licht-Gruppen zur Verfügung und keine 3-Licht-Gruppen.

Diese 4-Licht-Gruppe wurde wahrscheinlich ursprünglich für den Autoverkehr entwickelt, wobei eine der Ampeln eine Ampel ist.

Wenn ein zusätzliches Rot eine Verbesserung jeglicher Art wäre, wäre dies viel häufiger (und wahrscheinlich obligatorisch).