Der neue Cycle Superhighway 3 führt am West Carriage Drive durch Hyde Park, London, UK.
Es enthält eine Reihe von Punkten, an denen Fußgänger offensichtlich überqueren sollen, wenn die Fahrbahn und der Radweg angehoben werden.
Leider ist dies das beste Bild, das ich von einem Bild habe, das während des Baus von CS3 aufgenommen wurde: Das erhöhte Segment der Kreuzung führt weiter in den Radweg.
Auf meinem Weg zur Arbeit habe ich jedoch festgestellt, dass nur sehr wenige Radfahrer oder Fußgänger zu wissen scheinen, wer an diesen Kreuzungen Vorrang hat. Sie sind nicht wie Zebrastreifen angelegt, wie es auf einigen Radwegen in London der Fall ist, was mich zu der Annahme geführt hat, dass die Radfahrer Vorrang haben, und die erhöhten Abschnitte waren für Fußgänger von Natur aus empfehlenswert, genau wie das Überqueren von Inseln normalerweise, wenn sie nicht markiert sind durch einen Zebrastreifen.
Die Straßenverkehrsordnung scheint mir zu diesem Thema zu schweigen: Sie erwähnt nur bestimmte Arten von markierten Kreuzungen und keine generischen erhöhten Kreuzungen ohne Markierungen.
Wer hat hier Vorrang?
Antworten:
Der Fahrzeug- und Fahrradverkehr hat Vorrang, da es sich bei dem Übergang nicht um einen Zebrastreifen handelt und es keine Ampeln gibt. Dies sind die einzigen Situationen, in denen die Straßenverkehrsordnung davon spricht, dass Fußgänger Vorrang haben.
Wie Sie jedoch bemerkt haben, scheinen viele Menschen durch die Kreuzung verwirrt zu sein. Sie sollten daher bereit sein, anzuhalten, falls ein Fußgänger die Straße oder den Radweg betritt. Achten Sie auch auf die Möglichkeit, dass Autofahrer anhalten und Fußgänger auf Ihren Weg locken, und auf die Möglichkeit, dass eine Gruppe von Fußgängern den Radweg blockiert, da klar war, wann sie zu überqueren begannen, aber jetzt auf Autos auf der Straße warten .
quelle
Die Straßenverkehrsordnung bezieht sich lediglich kaum oder gar nicht auf diese spezielle Situation. Im Bild unter Regel 206 scheint es eine etwas ähnliche erhabene Kreuzung zu geben:
https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225
In diesem Bild haben die Autos das Ertragsdreieck, das das Nachgeben kennzeichnet. Dies scheint, wenn auch nicht schriftlich, darauf hinzudeuten, dass die Fußgänger Vorrang haben. Dies passt zum Gesamtthema des Codes, wonach Fußgänger an bestimmten Kreuzungen, die nicht signalgesteuert sind, Vorrang haben.
quelle