Kann ich eine moderne innenverzahnte Nabe an ein altes Fahrrad montieren?

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Ich habe einen alten Hercules-Rahmen, den ich nicht gebrauchen kann, den ich aber nicht loswerden möchte. Ich brauche ein neues "Stadtrad" zum Herumlaufen, aber ich brauche etwas Praktisches mit einem schönen Gangbereich. Ich mag Projekte und das Bauen von Dingen, daher ist mir der Gedanke gekommen, meinen alten Herkules zu einem brauchbaren Alltagsrad zu machen :) Aber ... ist es möglich?

Ich dachte, ein Nexus oder sogar Alfine Speed ​​Hub wäre perfekt, aber für solche Naben wäre ein Nabenabstand von 135 mm erforderlich, von denen mein Rahmen viel kleiner ist. Es ist ein Stahlrahmen, also denke ich, ich sollte in der Lage sein, den Rahmen zu modifizieren / kalt einzustellen und den Abstand zu vergrößern, um eine 135-mm-Nabe zu tragen ...?

Gibt es noch etwas, das ich berücksichtigen sollte? sollte ich mir Gedanken über das Tretlager und den Rissabstand machen? Kann ich auch das Tretlager und die Kurbel eines so alten Rahmens auf etwas Moderneres aufrüsten?

Vielen Dank !!!!

Jon

Jon Williams
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Was ist der aktuelle Abstand der Hinterradnabe?
Mike
Neben dem Abstand ist auch der Achsdurchmesser zu beachten. Wahrscheinlich ist das kein Problem, da Sie in der Regel nur übergroße Achsen auf Fixed-Gear-Bikes sehen. Ich gehe davon aus, dass die vorgeschlagenen neuen Naben "Standard" -Achsdurchmesser haben, aber es ist etwas, das überprüft werden sollte. Eine Nichtübereinstimmung wäre kein Mörder (insbesondere, wenn von groß nach klein gewechselt wird), aber es wäre ein weiterer Grund für einen nicht optimalen Betrieb.
Daniel R Hicks

Antworten:

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Während Sie es wahrscheinlich kalt stellen könnten , ist der Sturmey-Archer XRF-8 in einer Version mit 120 mm OLN-Abmessung erhältlich.

(Und mit ziemlicher Sicherheit können Sie ein modernes Tretlager einsetzen. Im schlimmsten Fall müssen die vorhandenen Gewinde entfernt und ein gewindeloses Tretlager eingesetzt werden. Maßtabelle für das Tretlager .)

armb
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"Universelles" Innenlager, wenn Sie ein ungewöhnliches Gewinde (oder Gewinde in einem zu schlechten Zustand) haben, nachdem ein (möglicherweise eingerostetes) Innenlager
Armband
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Abgesehen davon, dass der hintere Abstand in etwa gleich bleiben muss (Sie können wahrscheinlich eine breitere Nabe in einen Rahmen mit einem Rand von ca. 10 mm einpassen, ohne dass dies zu großen Beeinträchtigungen führt), müssen Sie sich um die Kettenlinie kümmern , die die richtige Ausrichtung der Nabe darstellt Kettenrad an Ihrer Alfine- oder Nexus-Nabe und am Kettenblatt (möglicherweise als Kurbel- oder Rissabstand bezeichnet).

Ich habe noch nie von Hercules-Motorrädern gehört, aber wenn es sich um ein Multispeed-Fahrrad mit 2 Kettenblättern handelte, dann hast du etwas Spielraum. Ich habe einige 10-Gänge auf Singles und Fixies umgestellt und in der Regel eine Kombination aus Kurbel, Tretlager und Spindelgröße gefunden, um eine Kettenlinie innerhalb eines akzeptablen Bereichs zu erhalten. Sie können auch sowohl mit der Innen- als auch mit der Außenseite der Kurbelbohrungen arbeiten. Da Sie nicht wissen, was ein Hercules ist, müssen Sie möglicherweise die Kurbel ersetzen (wenn es sich um eine einteilige BMX-Kurbel oder eine gezackte Kurbel handelt, müssen Sie sie auf jeden Fall ersetzen).

Der teure (oder, wenn Sie sich der Herausforderung stellen, schwierige) Teil davon wird sein, das Rad um die Nabe herum aufzubauen, es sei denn, Sie finden ein vorgefertigtes Rad mit einer Alfine / Nexus-Nabe in der richtigen Radgröße und hinterer Abstand.

Hier finden Sie eine Anleitung zum Abstand der Frames: http://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html

Jangari
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Danke für die Antwort und den Rat !!! Der Rahmen ist alt und hatte nur eine schmale 3-Gang-Nabe - daher wäre der Abstand ziemlich groß ... ich denke 20mm! Was die Kettenlinie betrifft, ja, das war mein Anliegen und ich wollte wissen, ob ich ein breiteres Tretlager oder einen größeren Abstand zwischen den Kettenrädern anbringen kann, um den Unterschied auszugleichen.
Jon Williams
PS das ist der (gleiche) Rahmen: tarkaletabikes.bg/wp-content/uploads/2015/03/IMGP4677.jpg
Jon Williams